時間：2023-03-20 16:14:25
導語：在車間安全生產論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
首先通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規廠紀。安全生產是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規范紀律，俗話說的好沒有規矩不成方圓，沒有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規廠紀的好員工。
第二點，理論與實踐相結合
首先之前培訓完安全培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓的塔機基礎知識到現場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去審視所學的理論知識，與現場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區分相似部件。
在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節，63系列80的機子有。等等一些區分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因維修。也對我們的產品有了更深層次的了解。
第三點，
關鍵詞：企業安全文化 堅持規范 開展活動 強化教育
中圖分類號：P624.8文獻標識碼： A 文章編號：
所謂安全文化，就是安全的觀念、價值觀、最高目標、行為準則以及理想的復合體，包括安全物質文化、安全制度文化和安全精神文化，加強企業的安全文化建設，是企業安全生產管理向深層次發展的需要，是企業實現長足發展的需要，對于整個社會主義市場經濟的穩步發展也有著極其重要的促進作用。從目前的發展現狀分析來看，企業員工的安全生產意識相對來說比較薄弱，沒有深刻認識到企業安全文化的重要性。我們需要意識到的是，重視安全就是講政治、抓好安全就是講管理、管好安全就是講效益、落實安全就是講穩定、實現安全就是講發展，因此，我們要不斷地探索更多地利于企業安全文化發展和建設的良好途徑，充分發揮出安全文化的價值。以下幾點將對此作出比較具體性的說明。
要堅持安全管理的規范化。眾所周知，科學合理的規章制度是促使各項工作順利開展的重要保障，堅持安全管理的規范化建設，能夠為企業安全文化的普及和建設奠定扎實的制度基礎。詳細一點來講，首先，要建立安全管理法規，促使安全管理有法可依、有據可查，讓員工認識到應當按照規章制度辦事，做到獎懲分明；其次，在管理上要實施行之有效的措施，從公司到對組、班組建立行之有效的鑒定、檢查和整改的預改方案和體系，并且成立由專家組成的專業鑒定委員會，及時發展企業各項工作中所存在的安全隱患，能整改的立即整改，不能整改的要及時上報有關部門進行處理。再者，對操作人員、管理人員，特別是特殊工種人員以及關鍵崗位的從業人員等，要進行相關的安全技能培訓和安全知識教育，讓員工深刻的認識到安全工作的重要性以及深刻內涵，不斷地落實自上而下的責任制度，強化每個人的安全責任意識。還有，對于在工作中避免和發現重大隱患的人員，要根據實際情況給予制度上規定的獎勵，從而在起到了榜樣作用的前提下充分調動員工進行安全生產的主動積極性和熱情，防止事故的發生。除此之外，企業要預防安全事故，除了做好安全文化建設之外，還要從硬件設施方面入手，不斷地改進落后的生產工藝和更新落后的設備，有目的、有計劃地運用新設備和新技術創設更加安全的工作環境，避免由于機器失控所造成的難以估量的安全事故的發生。
開展豐富多彩的安全文化活動。豐富多彩的安全文化活動，不僅是宣傳安全文化、普及安全教育的重要途徑，而且有助于增強員工的主人翁意識和企業的凝聚力。具體來說，企業領導者要結合最新的市場發展動態及企業發展實際，廣泛地開展認同性活動、娛樂性活動、激勵性活動，比如“安全生產我做主”、“創建平安企業”以及“百日安全無事故”等主題活動，以相應的物質獎勵或者精神鼓勵等形式，調動員工積極地參與到活動中來，潛移默化中帶動員工朝著更安全的工作軌道邁進。還有，要經常性的舉辦安全知識競賽、事故安全展覽、安全論文研討、安全演講等，在更大的程度上拓寬安全宣傳的途徑和方式，想員工滲透和灌輸企業安全生產觀，并且得到廣大員工的支持和認同。與此同時，在員工日常的工作中，要注重結合他們的工作實際，通過評選出符合安全生產的最佳班組、最佳員工等手段，并且各個部門與各崗位之間要加強溝通和交流，讓安全文化充斥于企業生產的每一個環節和流程中去，促使企業安全文化建設更加盡善盡美。值得一提的是，企業領導者要經常性的深入到員工的日常工作和生活中去，在滿足員工的基本需求的同時，鼓勵員工大膽地說出自己對安全文化的看法和建議，從而在集思廣益的前提下為安全文化活動的開展諸如更多新鮮的活力源泉，也促進了企業文化建設的進一步完善。
不斷地強化安全意識教育。安全意識教育是貫穿于企業整個管理工作始終的，強化安全意識教育，要打破傳統意義上的僵化模式，探索更加符合實際的途徑，促使宣傳和教育工作落到實處。其一，可以以班組、車間為單位，定期或者不定期的開展安全生產情況的討論，尋找安全生產的薄弱環節，充分調動廣大員工安全生產的積極性和主動性，構建良好的安全生產大環境；其二，根據企業生產現場標準化的要求，設置安全標語警句、安全標志提醒以及安全生產天數計時牌等，還要充分利用廣播、安全宣傳畫、安全信號系統等媒介，讓員工在每一個角落都能夠感受到安全生產的重要性，更加謹慎、認真地對待自己的工作；其三，要嚴格按照國家標準中“安全色”規范，進行規范涂色，各個生產車間要根據自身的不同需求，按照不同的環境和工作場所進行涂色，以色彩的感染力影響職工的情緒，在減少事故發生的同時也美化了工作環境。其四，要根據企業的發展和實際情況，結合職工的技術水平和思想狀況，及時創新工作機制和方法，并且借鑒國外優秀的管理經驗，有針對性地對員工進行安全教育，獲得事半功倍的教育成效。
結束語：在現代企業管理制度不斷建立和完善的背景下，企業安全文化發展和建設受到了越來越多的重視和關注，其地位也被提到了前所未有的高度。安全生產的重要性不言而喻，安全文化的發展和建設迫在眉睫，企業管理者要不斷地總結實踐經驗和借鑒精華，探索更多地利于企業安全文化建設和發展水平得以提高的良好途徑和方式，促使安全文化真正地發揮出應有的功效。
參考文獻：1.卓建守. 《淺談企業安全文化建設》.商品與質量.2011（20）
【關鍵詞】科學發展觀 平安和諧企業 途徑
1.企業安全文化建設要以堅持強化現場管理為基礎
一個企業是否安全，首先表現在生產現場，現場管理是安全管理的出發點和落腳點。職工在企業生產過程中不僅要同自然環境和機械設備等作斗爭，而且還要同職工的不良行為作斗爭。因此，必須加強現場管理，搞好環境建設，確保機械設備安全運行。同時要加強職工的行為控制，健全安全監督檢查機制，使職工在安全、良好的作業環境中及嚴密的監督監控管理中，沒有違章的條件。為此，要搞好現場文明生產、文明施工、文明檢修的標準化工作，保證作業環境整潔、安全。規范崗位作業標準化，預防“人”的不安全因素，使職工干標準活、放心活、完美活。在強化現場基礎管理的同時，盡可能的加大安全投入，不斷采用新技術、新產品、新裝備，向科學技術要安全。
2.企業安全文化建設要安全規范化，不斷完善管理機制
人的行為的養成，一要靠教育，二要靠約束。約束就必須有標準，有制度，建立健全一整套安全管理制度和安全管理機制，是搞好企業安全生產的有效途徑。首先要健全安全管理法規機制，讓職工明白什么對的，什么是錯的。應該做什么，不應該做什么，違反規定應該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據可查。對管理人員、操作人員，特別是關鍵崗位、特殊工種人員，要進行強制性的安全意識教育和安全技能培訓，使職工真正的懂得違章的危害及嚴重的后果，提高職工的安全意識和技術素質。解決生產過程中的安全問題，關鍵在于落實各級干部、管理人員和各工種職工的安全責任制。其次是要在管理上實施行之有效的措施，從廠到車間及班組建立一套層層檢查、鑒定、整改的預防體系，廠每月對所管轄的區域進行安全檢查，并對各車間上報的安全隱患項目進行鑒定，分廠級、車間級整改項目，落實責任人進行及時整改。
3.企業安全文化建設要提高職工隊伍整體素質，調動職工的積極性、主動性、創造性
人是企業財富的創造者，是企業發展的的動力和源泉。因此，企業安全文化建設，要在提高人的素質上下功夫。我們企業發生的各類安全事故，大多數是職工處于僥幸、盲目、習慣性違章造成的，這就需要從思想上、心態上去宣傳、教育、引導，使職工樹立正確的安全價值觀。這是一個微妙而緩慢的心理過程，需要我們做艱苦細致的教育工作。提高職工安全文化素質的最根本途徑就是根據企業的特點，進行安全知識和技能教育、安全文化教育，以創造和建立保護職工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。同時，加強安全宣傳，向職工灌輸“以人為本，安全第一”、“安全就是效益、安全創造效益”、“安全光榮，違章可恥”、“行為源于認識，預防勝于處罰，責任重于泰山”、“安全不是為了別人，而是為了你自己”等安全觀，樹立“不作沒有把握的事”、“為亡羊先補牢”的安全理念，增強職工的安全意識，形成人人重視安全，人人為安全盡責的良好氛圍。一般而言，管理者抓“三違”現象更多的是依賴批評教育和經濟處罰，不可否認，批評教育和經濟處罰也能使職工的思想受到觸動，但通過經濟手段使職工就此和“三違”現象決裂是不現實的。
4.企業安全文化建設需要開展豐富多彩的安全文化活動
企業要增強凝聚力，當然要靠經營上的高效益和職工生活水平的提高，但心靈的認可、感情的交融、共同的價值取向也必不可少。開展豐富多彩的安全文化活動，是增強職工凝聚力，培養安全意識的一種好形式。目前，建設企業安全文化主要通過以下形式來實現，開展認同性活動，娛樂活動、激勵性活動、教育活動；張貼安全標語、提合理化建議；舉辦安全論文研討，安全知識競賽、安全演講、事故安全展覽；建立光榮臺、違章人員曝光臺；評選優秀班組、先進個人；開展安全競賽活動，實行安全考核，一票否決制。通過各種活動方式向全員灌輸和滲透企業安全觀，取得廣大職工的認同。對開展的“安全生產基礎年”、“百日安全無事故”、“安全措施落實年”等一系列活動，都要與實際相結合，其活動最根本的落腳點都要放在基層車間和班組，只有基層認真的按照活動要求結合自身實際，制定切實可行的實施方案，扎扎實實的開展，不走過場才會收到實效，才能使安全文化建設更加盡善盡美。
5.企業安全文化建設需要樹立大安全觀。
企業發生事故，絕大部分是職工的安全意識淡薄造成的。因此，以預防人的不安全行為生產為目的，從安全文化的角度要求人們建立安全新觀念。比如上級組織安全檢查是幫助下級查處安全隱患，預防事故，這本是好事，可是下級往往是百般應付，恐怕查出什么問題，就是真的查出問題也總是想通過走關系，大事化小、小事化了。比如安監人員巡視現場本應該是安全生產的“保護神”可是現場管理者和操作人員利用“你來我停，你走”的游擊戰術來對付安監人員。還比如，本來“我要安全”是職工本能的內在需要，可現在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標……上述的錯誤觀念一日不除，正確的安全理念一日不樹立，那么，安全文化建設永遠是空中樓閣。我們應利用一切宣傳媒介和手段，有效地傳播、教育和影響公眾，建立大安全觀，通過宣傳教育途徑，使人人都具有科學的安全觀、職業倫理道德、安全行為規范，掌握自救、互救應急的防護技術。
論文關鍵詞：HSE，管理體系，推廣，可行性
HSE即“健康、安全、環境”。國外HSE管理體系的雛形，于上世紀八十年代出現在國際“巨無霸”企業――英荷皇家殼牌集團。1987年的瑞士SANDE大火、1988年英國北海油田167人遇難的帕波爾阿爾法平臺事故等幾次重大事故，促進了健康、安全與環境作為一個整體的管理體系模式的形成。一些負責任的國際化企業在遭遇當初各種事故的打擊之后，形成的廣泛一致的觀點是：在經濟競爭加劇和全球化發展的大環境下，如果以犧牲勞動者的職業健康安全利益為代價來換取低成本和經濟發展實際是得不償失的。應當將維護勞動者人權、健康權，提高生命質量放在重要位置。這也成為推進全社會重視職業健康安全管理體系建設發展的最基本動力。1989年殼牌集團了HSE方針指南，這是HSE管理體系的開端。
上世紀末期，我國石油企業為了適應國際化競爭的需要，在基層單位引入、推廣了HSE管理體系，為自身發展和成長提供了廣闊空間。
當前，我國不少生產企業，關注職工健康、維護職工安全、保護生態環境的理念、措施、方法，尚處于相對落后的狀態，有必要借鑒在國際上越來越普遍被接受的HSE管理體系，從而增強企業自身的發展潛力和競爭力。
經過十多年在石油企業推行、實施HSE管理體系的實踐，企業基層單位（包括車間、隊以及班組、站等）實施HSE管理體系方面，形成了一套科學合理的有效方法，已將HSE管理體系作為一個有效的管理工具。這對我國各類企業在加強職工健康、安全、環境保護，增強自身活力等方面論文格式，具有一定的借鑒意義。
1 HSE管理體系是一種現代企業制度
HSE管理體系是指實施安全、環境與健康管理的組織機構、職責、做法、程序、過程和資源等而構成的整體。它由許多要素構成，這些要素通過一先進、科學的運行模式有機地融合在一起，相互關聯相互作用，形成一套結構化動態管理系統。從其功能上講，它是一種事前進行風險分析，確定其自身活動可能發生的危害和后果，從而采取有效的防范手段和控制措施防止其發生，以便減少可能引起的人員傷害、財產損失和環境污染的有效管理模式。它突出強調了事前預防和持續改進，具有高度自我約束、自我完善、自我激勵機制，因此是一種現代化的管理模式，是現代企業制度之一。 HSE管理體系是三位一體管理體系。H（健康）是指人身體上沒有疾病，在心理上保持一種完好的狀態；S（安全）是指在勞動生產過程中，努力改善勞動條件、克服不安全因素，使勞動生產在保證勞動者健康、企業財產不受損失、人民生命安全的前提下順利進行；E（環境）是指與人類密切相關的、影響人類生活和生產活動的各種自然力量或作用的總和，它不僅包括各種自然因素的組合，還包括人類與自然因素間相互形成的生態關系的組合。由于安全、環境與健康的管理在實際工作過程中有著密不可分的聯系，因此把健康（Health）、安全（Safety）和環境（Environment）形成一個整體的管理體系，是現代企業的必然選擇。
2 實施HSE管理體系，是企業自身發展的需要
隨著我國經濟體制改革的深化，對外開放的擴大以及社會主義市場經濟體制的逐步建立，國民經濟得到了快速發展，人民生活水平日益提高。但是，企業的工傷事故、社會上的交通事故、公共場所和家庭意外事故、環境污染事故及職工職業病的發病率卻呈逐年上升的勢頭，這些事故的發生，有機制的問題.有管理的問題，有技術問題，同時也有經濟發展到一定階段所必須面臨的潛在問題。要改變這種狀況，除了應迅速發展經濟，筆者認為.更主要、也更加切合實際的問題是應加強自身管理，用一套科學的完整的制度把事故的發生降到盡可能低的程度。
3 企業實施HSE管理體系，有利于改善企業形象
隨著人們生活水平的提高及其健康、安全與環境意識的不斷增強，人們對清潔生產、優美環境、人身及財產安全的要求也日益增高。如果企業接連發生事故，既造成企業的巨大經濟損失，又會造成環境污染，給人們留下技術落后、生產與管理水平低劣的印象，甚至會惡化與當地居民的關系，給企業的活動造成許多困難。企業實施HSE管理.通過提高HSE的管理質量，減少和預防事故的發生論文格式，既可以大大減少處理事故的開支.減少減產、停產等營業中斷的損失，從而滿足職工、社會對HSE的要求，又能改善企業形象，取得商業利益和增強市場競爭優勢。這就使企業的經濟效益、社會效益和環境效益有機地結合在一起。
4 建立HSE管理體系，是企業安全文化建設的需要
HSE管理體系建立的初衷就是：保障員工的健康，保護員工的人身安全和生產安全，倡導企業與自然和諧相處。
企業管理的最高境界是依靠企業文化來管理企業。安全就是企業最大的效益，安全文化是企業文化的重要組成部分。安全文化建設的重要方面是如何建立和培養符合時代要求，塑造企業精神，突出企業特點的企業安全文化。企業安全文化建設的目標是：提高企業員工的安全素質，增強安全意識，提高安全生產水平。在提倡“以人為本、珍惜生命、關心人、愛護人”的基礎上，把“安全第一”作為企業生產經營的首要價值取向，形成強大的企業安全氛圍。在這一氛圍中，通過安全知識教育和普及，健全安全法規制度，使安全生產政令暢通，安全技術咨詢便達，安全操作合格達標，安全預警預報系統好用，意外事放應急處理快捷、有效。
進行企業安全文化制度建設，主要體現在企業安全生產理念及規章制度的建立以及企業安全文化宣傳教育制度上的創新和發展。為達到安全文化建設的目標，要結合實際，創出一些新思路、新方法和新途徑，即采用群眾喜聞樂見的形式，有目的、有組織、有計劃地開展安全文化宣傳、教育、培訓、實踐活動。例如，利用廣播、電視、圖書、報刊、黑板報、宣傳欄、文藝會演、專題講座、培訓班、研討會、表演會、安全技能競賽等多種形式，宣傳安全文化知識，傳授安全科學技術.傳播應急處理辦法和自救技巧，使廣大職工和家屬從多渠道、多層次、多方面受到安全文化的熏陶。
做好企業安全文化的建設，一要堅持黨政工團齊抓共管，因為企業安全文化建設是一項綜合性的系統工程，需要群策群力，全員奮斗.全方位通力合作;二要堅持循序漸進、常抓不懈。因為安全生產是企業發展的永恒主題，安全文化建設是一項長期的戰略工程，必須與時俱進，不懈努力，不斷往更高的安全目標奮斗;三是堅持“以人為本”論文格式，以實現人的價值，保護人的生命與健康為根本宗旨。
5 實施HSE管理體系，是企業貫徹國家可持續發展戰略的需要
為了保護人類生存和發展的需要，我國政府將保護環境作為基本國策。企業建立和實施符合我國法律、法規和有關安全、勞動衛生、環保標準要求的HSE管理體系，有效地規范生產活動，進行全過程的安全、環境與健康控制，是安全生產、環境保護和人員健康的需要，是企業的社會責任，也是對實現國民經濟可持續發展的貢獻。
6 實施HSE管理體系，有利于企業規范化運作
作為HSE管理體系的誕生地，多數的國外石油、石化企業針對業務活動過程制定了系統、詳細的HSE程序和指南，如對排放廢物管理、化學藥品使用管理、事故處理、有害廢物管理等規定程序。過程管理方法被作為有效的管理辦法。對于一些具體的HSE事項的規定上，國外石化企業從整個HSE系統的角度考慮的很周密，從場內到場外延伸非常完善，例如對刑事搶劫、社會治安如何處理等往往都給出較明確的指南。他們在HSE領域投入大量的資源，而且對HSE的價值進行評估。很多國外石化企業建立了HSE獎勵制度，并把獎金頒發作為公司重要的年度事件來安排，頒獎儀式往往非常隆重，獲獎的組織和個人都非常珍惜這個榮譽。
這種將企業日常運作文件化、程序化、細化的做法，是精益管理思想的具體表現，有利于提高企業管理績效，有利于企業規范化運作。
隨著科技的日益發達，為適應鐵路提速的需求，大量的新技術、新工藝、新材料、新設備廣泛應用在鐵路上，職工在接受新事物的同時，對新設備、新技術、新工藝、新材料進行不斷實踐、探索、總結，整體素質得到很大的提升，特別是技師等高技能人才在攻堅方向也往多領域涌現。集結各領域的技師人才、融合各領域的技術才能，成立技師小組，形成優勢互補、資源共享、團結協作的氛圍，將極大地挖掘技術潛能、最大限度地提高技師整體力量、充分發揮技師作用。
當前，鐵路正處在改革發展的深化期、關鍵期，隨著管理機制創新、安全風險細化、客貨運輸提速、鐵路建設拓展等各項任務的深化推進，人才的作用更加凸顯，人才的需求更加強烈。太原鐵路局2014年成立了技師小組，依托技師、高級技師組建工作團隊，發揮技師作用，解決現場安全生產實際問題，促進提升職工隊伍的業務素質，為技師、高級技師能夠充分發揮作用提供了平臺。這是深入實施人才強局戰略，釋放質量更高、效益更好人才“紅利”的重要舉措。
一、技師小組現狀
按照太原鐵路局發展需求、結合基層單位實際狀況、經詳實論證，我局建立了441個技師小組。技師小組均簽訂了目標責任書，明確了各小組的職責和年度工作目標，為做好技師小組的各項工作奠定了基礎。
二、技師小組工作進展情況
技師小組組建以來，各單位全力組織推進技師小組開展工作，各技師小組積極圍繞運輸生產安全，結合各自的工作實際，積極開展了提出合理化建議、技術攻關、師帶徒等活動，在活動中涌現了許多典型做法。
（一）領導重視確保了技師小組工作有序推進
大同西供電段為確保技師小組各項工作的有序推進，將技師小組按專業性質分別由機關相關業務科室進行了對口包保，每月由段領導組織相關業務科室、部分技師小組組長召開技師小組攻關活動推進會，匯報工作進展情況，對存在的問題進行通報、考核。
（二）技師小組在安全生產中的作用凸顯
太原車輛段動車組機械師小組，緊密圍繞高鐵安全，正在積極開展“CRH5A型動車組單檢78步和CRH380AL單檢68步作業法技術攻關”課題的攻關。
（三）技師小組的特色做法已在單位推廣
湖東車輛段制動鉗工技師小組結合運用、檢修生產需要，獨創設計了運用檢測尺和16、17號車鉤調整裝置，經段推廣后，原來的3人作業工作量縮減為1人作業即可，顯著提高工作效率。
（四）技師小組成員防止事故、排除安全隱患效果顯著
目前，技師小組成員防止事故、排除安全隱患受到總公司、路局表彰獎勵52次，受到單位表彰獎勵128次。例如，原平車務段車站值班員技師小組，發現處理典型設備故障2次，分別是列尾受到異常干擾、無法正常置號1次；調車作業中道岔失表1次，發揮了應急處置能力作用，保證設備技術狀態良好，為行車安全提供強大保障。
三、開展技師小組活動取得的成效
隨著我局技術裝備快速提升、運輸能力特別是重載運輸的不斷擴充，迫切需要一大批能夠解決生產一線技術難題的高技能人才。啟動“技師小組”活動項目以來，各成員積極開展技術攻關、提出合理化建議解決生產過程中的難題，充分發揮了高技能人才專業特長。
（一）技師小組攻關課題等活動進展情況
2014年全局441個技師小組，共確定攻關課題462個，其中：已完成了424個，有38個因資金不足等原因截止年度未完成。
（二）技師小組主要工作進展情況
2014年441個技師小組共開展活動2709次，車間進行業務指導2049次，站段業務部門進行專業指導1165次；提出合理化建議2887條，完成技術性論文或總結1149篇，培養高技能人才862名，在段、車間推廣新成果或特色做法628次。
（三）技師小組模范帶頭作用發揮情況
各“技師小組”緊密圍繞運輸生產，充分發揮技術業務特長，積極開展小改小革活動，參加技術技能革新和技術攻關項目，破解運輸安全生產技術難題，有計劃、有目標定期培養一定數量的技術技能骨干?，F已出版技師小組成果集，且經過評委會評審，“太原北站貨運員技師小組”等十個技師小組，被評為“年度示范技師小組”，頒發獎牌并給予一次性獎勵10000元。
四、技師小組工作中存在的問題
（一）部分單位對技師小組不夠重視
部分單位對技師小組不夠重視導致制度落實不到位、業績不明顯，部分“技師小組”存在基礎管理工作較差，未下達年度工作目標、未制定本小組各項管理制度、各項階段小組活動總結不及時等問題。
（二）部分技師小組組織開展活動滯后
按照太原鐵路局文件要求，2014年5月份各單位技師小組開始運行，但通過勞衛處前期檢查，發現部分單位的技師小組仍未組織開展活動。例如，6月份檢查朔州車務段懷仁站調車長技師小組尚未開展活動，無任何活動記錄。
（三）個別“技師小組”成員思想松懈
個別成員從思想上未真正認識到“技師小組”是高技能人才在安全生產中發揮重要作用的最佳平臺，是確保鐵路運輸安全、促進鐵路快速發展的有效捷徑，工作消極、滯后，階段性“技師小組”的各項活動敷衍了事。
五、提升技師小組作用的建議與思考
技師小組是由技師、高級技師組建的技術攻關團隊，是集結各領域拔尖人才組建技術創新團隊，是各類高技能人才在安全生產中發揮重要作用的最佳平臺。建立健全技師小組制度、深入挖掘技師小組潛能、大幅提升技師小組能力、充分發揮技師小組作用，將能更好地促進生產、提高效率、確保安全。經對我局開展技師小組活動的分析、探索，對下一步技師小組工作推進進行了思考，特提出幾條建議：
（一）加大宣傳，挖掘人才
各單位要以學習、宣傳和踐行鐵路精神為主線，把鏡頭對準一線高技能人才，通過專題、專欄、專版、專場巡回報告和音像圖文、報臺網刊等形式，深入宣傳高技能人才的典型事跡；宣傳他們“職業就是事業、本職就是天職”的價值追求；宣傳太原鐵路局對人才建設的方向和目標，宣傳路局、路局黨委對高技能人才工作的政策導向和務實舉措。要善于發現培養新的高技能人才和專業技術人才，精心營造更多有利于人才涌現的新平臺、新環境，不斷發展壯大我局的人才隊伍，營造人才涌流、薪火相傳的生動局面。傳遞好聲音，激發正能量。
（二）加強組織，重在落實
（1）各單位要建好用好“技師小組”等高技能人才發揮作用的平臺，主動給高技能人才交任務、壓擔子，通過立項攻關、導師帶徒、幫扶結對等方式，引導各級各類人才在工藝造新、創效出新、技術革新、育人帶新中發揮更大優勢、展示更大作為。
（2）各單位要結合技能崗位大比武、大練兵活動的有關要求，結合各自崗位特點，重點將培養崗位技術能手、培訓參賽選手、舉辦車間技術比武、練兵等活動納入技師小組年度目標，制定切實可行的推進措施，形成培養練兵能手的專業技術骨干培養培訓機制，充分發揮好技師小組的作用。
（三）表彰成果，轉化效益
（1）做好成果轉化工作。各單位要將“技師小組”攻關活動與日常運輸、安全、經營等工作緊密結合，做好日常融入和經驗總結、成果推廣工作，用實實在在的攻關效果，凝聚起推動全局改革發展的強大能量。
（2）做好站段考核評價工作。每年底，單位根據要求和單位技師小組管理辦法，對技師小組工作情況開展檢查，經單位高技能人才振興工作領導小組研究，對優秀技師小組予以命名表彰，對表現突出的優秀技師小組組長及成員予以表彰獎勵。
（3）做好路局表彰工作。每年底，經路局高技能人才振興工作領導組評審，確定多個示范技師小組，發文命名表彰，頒發獎牌、獎金。
（4）做好技師小組的總結宣傳工作。一是每月底前將各單位技師小組工作推進情況、工作動態進行收集整理，對月度推進工作進行小結。二是每年組織召開一次技師小組攻關情況推進會。組織各系統技師小組代表，在技師小組攻關情況推進會上進行經驗介紹。三是每年底，組織各業務處將系統內技師小組的攻關內容、做法、效果形成攻關課題資料冊，在本系統內進行推廣。
（四）提供保障，發揮作用
（1）路局業務部門突顯指導作用。路局各主管業務部門要加強對本系統技師小組活動的幫助和指導，發揮好專業職能作用，對技師小組活動開展進行實時跟蹤，及時提出整改完善措施意見，做好日常融入和經驗總結、成果推廣等工作，明確責任，強化保障，科學操作，按步驟推進，確保攻關活動穩健、有序開展，以推動全局運輸安全生產持續穩定發展。
（2）基層站段發揮第一位責任。各單位要建立健全技師小組管理機制，明確各級管理職責和工作流程，結合本單位情況完善技師小組管理、考核、獎懲和評比等各項制度，切實發揮第一位責任，要有一名行政領導親自負責，各部門要協調配合，分工負責，確保攻關活動取得實效。要與受到命名的技師小組組長簽訂年度目標任務責任書，明確技師小組權利和義務，建立年度工作計劃，確定技術攻關課題，積極開展技術攻關活動，確保各項工作有序推進。
（3）技師小組發揮職能作用。各技師小組要緊密結合生產實際，發揮技術業務特長，開展小改小革活動，參加技術技能革新和技術攻關項目，破解運輸安全生產技術難題，有計劃、有目標定期培養一定數量的技術技能骨干。
（五）創造平臺，交流學習
（1）利用先進網絡技術。利用互聯網成立網絡交流、咨詢平臺，讓廣大技師小組成員積極參與，利用網絡平臺積極交流工作經驗，工作技巧，并小改小革，技術創新等心得體會，促進比技能、拼業務的學技創新的工作干勁；在咨詢平臺上可以讓全路職工參與，對日常技術問題，理論知識或實操規范等工作難題進行咨詢，讓職工與高技能人才進行學術互動，在全局形成“學、比、拼“的良好氛圍，錘煉使命感，提高榮譽感，切實激發廣大職工干事創業、崗位成才的工作熱情。
（2）到兄弟局觀摩學習。定期組織高技能人才到其它局參觀學習，學習先進的工作經驗和優良的技術，掌握全路各專業最先進的技術與方法，爭取讓我局技術上在全路處于領先水平。
（3）到職業院校進修。每年輸送高技能人才骨干到技術院校進行脫產學習，只有掌握了國內外最先進的鐵路知識與技術，才能在鐵路改革發展的大潮中成為領頭軍。
（4）在本局切磋學習。定期組織高技能人才在本局兄弟單位互相觀摩學習，吸收經驗與長處，相互促進，相互幫助。
（六）激勵機制，發揮潛能
（1）路局重獎機制。對于“技師小組”小改小革，攻堅克難過程中項目，如有突出貢獻，路局應給予重獎，以鼓勵高技能人才崗位創新的積極。
（2）路局經濟支持。在每個“技師小組”每年獎勵基金的基礎上，對于技術革新中進行了可行性研究報告審核通過的課題，路局要給予一定的啟動資金，以使項目能按計劃有序開展。
（3）路局技術支持。對“技師小組”攻關克難課題被路局相關部門認可的情況下，路局要派業務部門骨干進行針對性的幫扶指導、實時跟蹤，對于遇到的難題要積極解決，必要時可以將本系統兄弟單位本專業技師小組成員抽調組成臨時攻關小組，這樣不僅從時間上來保證專攻課題，也可以同行之間資源共享、技術共享，這將在很大程度上保證項目保質保量完成，為路局技術創新、技術改造、技術攻關提供堅強后盾。
（4）站段大力支持。單位應為技師小組開展活動提供必要的資金支持，保證和鼓勵技師小組積極開展活動。同時，若小組內特殊情況可以向上級部門申請資金或技術支持。對單位、車間確定的技術攻關課題，單位可集中安排時間開展活動。
（5）車間積極配合。車間應提供技師小組活動場所，以及必要的設備、工具及材料，確保技師小組正常開展活動。
（七）落實考核，完善制度
全局各運輸單位要加強技師小組的動態管理，針對考核評價過程中檢查發現的問題，逐項分析原因、修訂完善制度、規范工作程序、強化責任落實，加快問題整改，不斷提高技師小組的管理工作質量，力爭在較短時間內使技師小組管理工作有新的改進和提高。
（1）加強對技師小組的監督檢查。勞衛處每年組織相關業務處，對技師小組的運行情況、日常管理、攻關課題、作用發揮等情況進行一次督導檢查，單位是否提供技師小組活動場所并已掛牌、是否建立了相關活動制度、是否將技師小組的活動納入車間日常管理、是否組織開展了技術攻關活動并有活動記錄等內容。檢查結束后，下發檢查情況通報，總結單位好的做法，通報存在的問題。
（2）加強對技師小組的考核。一是加強路局對單位技師小組管理工作的考核。勞衛處每年督促各單位做好技師小組的考核工作，發現未落實對技師小組考核工作的單位，追回路局下撥單位的技師小組獎勵基金；考核工作落實不到位的單位，核減路局下撥單位的技師小組獎勵基金。二是加強對技師小組攻關課題的考核。對單位每個技師小組的攻關課題兌現情況由業務處審核通過后，在勞衛處進行銷號，截至每年年底仍未在勞衛處銷號的，將追回該技師小組的獎勵基金。
論文關鍵詞：班組；企業安全；標準化作業
班組是企業的作業層，是最基層的生產組織，企業的所有生產活動都要在班組中進行，各項目標任務都要靠班組來落實，班組是企業一切工作的落腳點。而安全是企業生產永恒的主題，沒有安全就沒有效益。但是，90%以上的事故常常發生在班組，班組是各類違章現象的多發區，是企業反事故斗爭的最前沿陣地。所以，班組是安全生產的基礎，是安全生產的第一道防線。只有班組的安全工作做好了，真正做到了控制未遂和異常，不發生輕傷和障礙，才能避免和防止企業發生各類事故，才能保證企業的效益穩步提高。做好班組安全工作是保證企業安全大廈的根基和磐石。中華全國總工會、國家經貿委聯合頒發的《工業企業班組安全建設意見綱要》明確了搞好班組安全建設的目標要求，指出：班組是加強企業管理、搞好安全生產、減少傷亡和各類災害事故的基礎和關鍵。所以，要保證企業的安全長周期局面，必須把工作重心放在班組建設上。那么，怎么才能夠做好班組的安全工作呢？應該從以下幾方面入手。
一、培養選拔好班組長和安全員
班組長是班組的安全生產第一責任人，要有很強的事業心、責任感，要有過硬的技術，良好的人際協調能力；要辦事公道，關心部下，指揮正確，指導及時，不與職工爭榮譽；要有崇高的理想，要有管好班組、體現自己價值的強烈愿望。
班組長在工作中既是指揮員，又是戰斗員，既要會管理，又要很能干，技術水平要讓本班組人員佩服。工作中不能自顧自拼命干，要知人善任、明確分工。管理中要按規章制度辦事，堅持原則，不能事事搞平衡，要賞罰分明，要樹立正氣，切忌縮手縮腳，畏首畏尾，喪失班長威信。班組內出現矛盾不能回避，要正視解決，矛盾的堆積會使班員間積怨，影響團結，進而影響安全生產。為人上要心胸豁達，切忌在技術上搞封鎖，工作中拉小圈子。要有一定的創新能力，班組管理方法不能墨守成規，應有新意。
班組安全員是生產第一線的安全監督者，是班組長安全工作上的參謀助手，也是生產的直接參加者。不僅要將上級下達的各項安全生產任務、命令及安措、反措計劃向全班職工傳達，而且要以自己扎實細致的工作去認真落實，并協助班長組織好班組安全生產，糾正違章違紀。要經常對本班組人員進行安全思想教育，監督全班人員正確貫徹各種規章制度，監督正確使用個人安全防護用品，檢查和維護本班組的安全用具。協助班長組織對不安全情況進行分析和研究，做好事故預想或危險點分析；搞好本班反事故演習和“兩會一活動”及季節性安全大檢查工作。發現有不安全情況，應及時上報班長。經常檢查本班內工作中的安全措施，對違章作業的人員進行勸告或批評。通過班長表揚安全方面的好人好事，提供安全獎懲考核意見。
二、抓好安全技術培訓，創建學習型班組，提高班組成員的安全技術素質
提高每個班員的安全技術素質是保證安全的關鍵。一個人的安全素質是一個人的安全知識、安全行為、安全思想的綜合體現。班組人員通過安全教育、安全培訓、安全知識的學習之后，對各種規程和制度以及國家有關安全生產的方針、政策、法規有了一定的了解，職工具備了一定的安全素質，但隨著科學的不斷發展，各種新技術、新設備的不斷涌現，班員更需要提高技術素質。一些發達國家對企業員工的素質提高是非?？匣ù罅?，出大價錢的。事實證明，這種使員工綜合能力提高的投資的回報是十分顯著的。所以，班長要抓好安全技術培訓，想方設法提高班員的安全技術素質。制訂培訓計劃，培訓中做到定人員、定時間、定內容、按計劃、分步驟進行。要充分發揮班組技術骨干的作用，成立班內培訓小組，有針對性地研討培訓過程中需解決的技術和業務難題，使培訓工作有序地展開，并取得實效。按要求進行嚴格的考試，達到以考促培的良好效果。要創建“學習型班組”，班組建成學習型，班組全體員工就可以在學習的平臺上通過“自我超越、改善心智模式、建立共同遠景、團隊學習和系統思考”五項修煉，改善個人與組織思維模式，建立有寬廣心胸和前瞻目光、不斷創新、不斷學習、追求超越的員工隊伍。班組員工具備了高超的安全技術素質，就會靈活駕馭設備，就能主動地控制安全生產，熟練地掌握設備的運行規律，并預料到運行規律中可能發生的事故，防患未然。
三、簽訂落實安全生產責任制
班組的安全責任要“重擔眾人挑”。雖然班組長是班組安全生產的第一責任者，但每個職工也應當明確自己肩上的擔子。班組的安全工作不是班組長和安全員等少數人的事情，“眾人拾柴火焰高”，只有做到全員參與，齊抓共管，才能真正實現班組安全形勢的穩定。如果不能充分調動大家的參與意識，不把壓力分解到每個職工身上，僅憑班組長等少數人的努力，實現安全生產只是句空話。建立健全安全生產責任制是把企業安全目標任務落實到每個工作崗位的基本途徑。班組應按工種崗位的安全職責，分解細化年度安全目標，制訂實現目標的實施措施，由班長與班員簽訂安全生產責任狀，明確地規定班組成員在安全工作中的具體任務、責任和權利，做到一崗一責制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責、辦事有標準、工作有檢查，職責明確、功過分明，從而把與安全生產有關的各項工作同班組成員聯結、協調起來，形成一個嚴密高效的安全管理責任系統，形成“處處有崗卡，關關有守兵”的牢固安全防線。通過落實安全生產責任狀，使安全生產規章制度和安全操作規程得到貫徹，保障各項安全工作的開展。同時，還要形成“安全聯?！睓C制，做到一人違章，株連班組，人人安全，大家受獎，做到責任到人，監護到位，措施到項，這樣才能確實保證達到“三不傷害”及設備安全運行的目的。
四、組織好“兩會一活動”
班組開好班前會、班后會，組織好“安全日”活動，是班組長和安全員日常管理工作中的首要事項。班前會主要針對當天工作，簡明扼要地提出安全注意事項，分析當天工作的危險點及防范控制措施；班后會主要總結當天安全情況，表揚安全生產好人好事，處罰違章違紀行為，分析發生“未遂”或異常原因，制定對策并統計上報。
“安全日”活動要有實質內容，有針對性，講求實效，要解決安全生產中的實際問題，總結安全生產方面的經驗。班長在每次安全活動時，應聯系本班的生產實際及存在的問題，有針對性地選擇學習內容，并結合近期其他單位的事故、障礙情況，聯系《安規》的有關條文加以分析討論，鼓勵大家發言，以起到吸取教訓、總結經驗、集思廣益的效果，使班組成員在學習中進一步熟悉《安規》內容，加深印象。要經常邀請領導參與班組的安全活動，使職工的意見和建議能及時向上級反映。選擇行之有效的安全活動課題。在每次安全活動前，班長應針對當前大范圍的安全形勢和本單位的具體情況，以及一些較普遍的重點、難點問題，選擇一到兩個操作性強的課題進行學習和討論。所謂“重點”，即上級安全生產方針、目標在本班組落實的關鍵點，創建安全合格班組需要做的主要工作和有關反事故措施等；所謂“難點”，即長期制約班組安全生產或影響班組系統安全的主要問題，這類問題是班組安全活動需討論和解決的主要方向。為確保整個生產系統長期、平穩的安全運行，積極發動班組成員預測事故隱患以實現超前管理，進而創建高質量的安全合格班組無疑應是班組安全活動的課題來源之一。安全活動要不拘一格，形式多樣。不要每次都在會議室里，由班長主持學習，可以采用現場會、座談會、演講等形式，可以輪流主持，可以搞培訓和案例分析，查找隱患，提合理化建議以及正確操作演示等。
五、工作中嚴格遵守安全規程，認真執行“兩票”、“三制”
事故的發生都是違反《安規》，不正確使用“兩票”（工作票、操作票）造成的。所以，要防范事故，就要嚴格遵守安全規程，認真執行“兩票”、“三制”。
對工作票做到三不辦理、一不工作。工作票填寫不符合規格要求不辦理，現場安全措施不正確、不完備不辦理，工作完畢未經驗收合格不辦理；一不工作，即應開工作票而無票不許工作。
執行操作票做到三審（批準人、監護人、操作人），三清楚（調度下達命令清楚、操作命令清楚、操作人員重復命令清楚），二查（查漏洞、查設備雙重編號），二落實（命令時交待問題必要時考問落實，執行操作和任務時三秒思考、核對設備、唱票與手勢要落實）；在操作前想一想，操作后看一看，不留尾巴一絲不茍。
交接班做到六清（運行方式清、檢查設備清、檢修交待清、安全措施清、異?，F象及設備缺陷清、領導指示清）。接班前及巡回檢查做到五到（該走的走到，該聞的聞到，該摸的摸到，該看的看到，該聽的聽到）和兩個重點檢查（關鍵設備部位重點檢查，運行薄弱設備重點檢查）。
六、開展標準化作業
所謂作業標準化就是在對作業系統調查分析的基礎上，將現行作業方法的每一操作程序和每一動作進行分解，以科學技術、規章制度和實踐經驗為依據，以安全、質量、效益為目標，對作業過程進行改善，從而達到優化作業程序，逐步達到安全、準確、高效、省力的作業效果。班組作業標準化是預防事故、確保安全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制“三違”現象的產生。班組作業標準化把企業各項安全要求優化為“管理標準、技術標準、工作標準”，并在作業單元上嚴格規定操作程序、動作要領。把整個作業過程分解為既互相聯系，又相互制約的操作程序和動作標準，把人的行為限制在動作標準之中，從根本上控制違章作業，特別是習慣性違章作業，保證班組人員上標準崗、干標準活、交標準班，從而杜絕了僥幸心理、冒險蠻干的不良現象。
開展標準化作業，要抓住四個要素：標準化作業程序和險情預測表；現場作業，分析危險源，抓住危險點，干活不冒險；一線工人做到“三個三”（三明確：明確任務、明確作業方法、明確安全和質量要求，三保證：保證作業安全、保證工作質量、保證工作進度，三不傷害：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害），提高安全素質；兩先兩查，有始有終，閉環管理（每次作業前，要根據工作任務和現場條件，先學習安全規程有關條文和有關安全文件、通報；根據工作任務對工藝和質量的要求，先學習運行規程、檢修規程有關條文和有關技術條件，掌握理論依據。每次作業后，由工作負責人、安全員對現場做全面檢查，具備收工條件時，人員才能撤離現場，辦理完工手續；每天工作結束后，再晚再忙都要由工作負責人、安全員組織召開檢查總結會，總結經驗，吸取教訓，做到有始有終）。
七、堅持不懈地抓好反習慣性違章工作
狠抓反習慣性違章是實現“三不傷害”的重要保證，是杜絕事故的重要途徑。事故統計分析結果表明，大部分事故的原因不是作業工作量大、作業時間緊迫、作業技術復雜、作業人力不足，而是習慣性違章。剖析事故的原因，幾乎都與習慣性違章有關聯，基層班組是習慣性違章行為的多發區。所以，要有效地預防事故發生，就必須狠抓班組反習慣性違章工作。通過抓好班組反習慣性違章這個重點，進而推動整個反違章工作的全面開展。
全面提升安全管理水平
－－對推進安全文化建設的幾點思考
加強安全文化建設是政治工作“融入中心、服務大局，以人為本、服務職工”的客觀需要，是企業文化建設中的一個重要課題。隨著路局規范新體制下安全管理工作逐步深化，無論從全局和我們來講，安全生產永遠是第一位的，是永恒的主題、是生存發展的頭等大事。只有分析當前安全生產的狀況及事故隱患，順應形勢、因勢利導、不失時機地建立以“安全第一”的共同價值觀為核心的安全理念，引領全體干部職工的安全行為，提升安全管理水平，確保運輸安全。
一、把握特性，注重觀念更新
準確理解和掌握安全管理的文化特征，是有效運用文化手段，充分發揮文化的廣泛滲透力和影響力的前提。必須認真洞察××系統安全管理的文化特征，全面深刻地了解××公司的文化背景，客觀準確地分析當前各級干部和職工價值觀的取向和心理承受能力，才能有的放矢地搞好安全文化建設。要建立以“安全第一”的共同價值觀為核心的安全理念和安全文化，必須以“四個確?！睘槟繕?，構建以“三條新工作觀”和“四個新勞動觀”為核心的精神文化；以安全體系、“四條高壓線”和政治工作“雙定”考核等為內容的制度文化；以實施“四講”體系、“10＋1”現場管理技能培訓和應用為抓手的管理文化；以加快規范新體制下的安全管理，突出抓好現場控制和專業管理，努力實現運輸安全持續穩定為主線的物質文化，把安全管理的強制性和文化建設的能動性有機地結合起來，用“關愛生命，關注安全”、“安全創造效益，安全促進穩定”等安全價值觀，指導、優化安全管理思路，更新安全管理理念，著重解決職工安全意識不強、安全行為不自覺的問題，使干部職工都能充分認識到“保安全就是保自己的飯碗”、“保安全就是保自己和家庭幸福”的深刻道理，克服“被動搞安全”、“安全靠運氣”的錯誤觀念，逐步形成全段干部職工普遍認同的、科學的安全價值觀、安全生產理念、價值觀念和行為規范，使每一名職工能深刻認識到：“安全是效益的前提”、“事故是不能用經濟效益彌補的”的深刻涵義，感覺到自己應承擔的安全責任，進而明確自己的安全規范，把個人道德修養要求與本單位安全文化設目標統一起來，把個人利益與集體利益統一起來，樹立起每名職工都是安全第一責任人的觀念，從而養成良好的安全行為習慣，不斷提升現場安全管理水平和控制能力。
二、靈活形式，注重灌輸引導
安全文化建設能夠培育干部職工自律意識和良好工作作風，在安全文化的影響和滲透下，每一名職工在工作的每個標準、環節、工藝、流程和細節上，都能自覺地重視安全、關心安全。因此，必須把安全文化建設當作一項系統工程來抓，從培養干部“科學、務實、嚴格”的作風和職工“勤奮、敬業、忠誠”的品質入手，分別采取“立足‘創建’團隊學、結成對子幫助學、技術比武激勵學、對標貫標引導學、車間聯動相互學、技術研討深入學、典型示范帶動學”等崗位成才的形式，把安全文化建設與安全宣講、事故案例展覽、“先進典型話安全”活動和創建“安全屏障”工程活動有機地結合起來，組織編印安全文化學習資料和宣傳手冊，舉辦安全文化知識講座，舉辦培訓班，開展案例教育，開展安全文化與安全生產主題討論、課題調研和論文征集活動，創新思想政治工作的方式方法，提高思想政治工作科技、文化和情感含量，充分運用心理咨詢、網絡論壇、親情寄語等多種形式，努力營造環境，形成氛圍，讓安全觀念滲透方方面面，使工作標準變成行為習慣，切實把規章制度的制定、作業過程的控制以及對職工培訓和獎懲、激勵等貫穿到安全行為養成的全過程，不斷深化以共同價值觀為核心的安全理念教育，培養職工自覺遵章守紀、執行標準化作業的行為習慣，提升職工保安全的思想道德、科學文化和技術業務素質，最大限度地消除人的不安全行為和物的不安全狀態，使安全管理逐步走向規范持久的軌道，在全段形成學習安全文化，思考安全文化，建設安全文化的濃厚氛圍，使安全文化建設具有廣泛的群眾性和生命力。
三、以人為本，注重素質提高
以人為本的核心是以尊重人的價值，發揮人的才能，承認人的勞動，必須通過不斷提高的員工高素質，才能實現安全的高質量、生產的高效率、企業的高效益。因此，要按照“分類構建職工隊伍素質”的建設思路，對一線工人、專業技術人員以及管理干部進行分類培養：一是重要技術崗位及管理崗位技術人員選送到院校進行學歷教育；二是管理人員進行上崗前任職培訓；三是職工的在職教育通過局域網絡教學以及函授及短期培訓等形式實現。要堅持實事求是、求真務實，時刻把職工的冷暖掛在心上，不做表面文章，不搞“形象工程”，不圖“轟動效應”，以落實好“三不讓”承諾為重點，進一步完善領導干部聯系包保特困職工制度，廣泛開展扶貧幫困和幫困助學活動，不斷加大互助合作保障體系建設力度，特別是要做好對困難職工的慰問工作，千方百計解決好他們的實際困難。要針對干部職工在改革中最現實、最關心、最直接的問題，深入進行職工思想分析，加大思想政治工作力度，耐心細致地做好解疑釋惑、平衡心理、增強信心的工作，化解不穩定因素，確保安全穩定。
【關鍵詞】瓦斯氣體；輸煤地道；儲煤倉；有害氣體探測器；RS485總線傳輸
0 引言
瓦斯氣體是指以甲烷為主的各種有害氣體的總稱，其具有燃燒和爆炸性。當空氣中的瓦斯氣體達到一定濃度時，遇到火源，就可能燃燒或爆炸。瓦斯爆炸事故是煤礦安全生產的最大威脅，直接可能對生產人員的生命、生產廠房及設備等造成極大的傷害，形成不可估量的生命及財產損失。另外超標的粉塵、有害氣體CO等也時時刻刻危害著生產工作人員健康和生命。
在過去的選煤廠輸煤地道及儲煤煤倉設計時，基本上都不考慮瓦斯治理，認為這些有害氣體的治理是礦井建設應該考慮的問題。然而事實上，很多選煤廠輸煤地道及煤倉的瓦斯濃度遠超過《煤礦平安規程》劃定的平安尺度，存在嚴重的安全隱患，甚至有的選煤廠還產生過瓦斯爆炸，嚴重地威脅著從業職員的生命安全和選煤廠的安全生產。很多選煤廠均發生過儲煤倉由于瓦斯積聚過多而發生燃燒及爆炸的事故，如神華集團包頭能源有限責任公司萬利一礦選煤廠的原煤倉就因為瓦斯氣體堆積過多造成煤倉被燒毀的事故，直接造成經濟損失一千多萬。因此，對選煤廠內的輸煤地道及儲煤倉等容易出現瓦斯積聚的場所應進行不間斷的有害氣體監測對于安全生產意義重大。
1 有害氣體監測系統設計原則
根據選煤廠的生產環境，并綜合考慮安全監控系統工程的實際應用需求，監控遵循以下設計原則：
1.1 先進性
使用先進、成熟、實用和具有良好發展前景的技術，使系統具有較長的生命周期，不盲目追求高檔次，既能滿足當前的需求，又能適應未來的發展。
1.2 可靠性
高效穩定的系統，能提供全年365天，一天24小時的不停頓運作。對于核心設備包括主控機、服務器、終端設備、網絡設備、控制設備與布線系統，必須能適應嚴格的工作環境，以確保系統穩定。實時監控的不可間斷性決定了在設計中必須考慮提高系統運行的可靠性。因此，在硬件選型、線路、支撐環境及結構上都必須高質量。
1.3 安全性
選煤廠安全監控系統本身的安全性不可忽視，系統的穩定安全運行是選煤廠安全生產提供準確無誤監測數據的前提，因此系統的軟硬件均要達到這一要求。選煤廠車間內各種設備種類繁多，電磁環境復雜，系統所有設備必須具備很強的抗干擾能力，同時系統采取單獨接地從而最大程度提高系統運行的穩定性。軟件方面，堅持使用正版操作系統和防病毒軟件，為系統運行提供優良的運行平臺。
1.4 擴展性
隨著選煤廠對環境因素越來越嚴格的要求，所要求監測的環境因素越來越多，用戶所需的監測點隨之增加，因此系統必須具備良好的擴展性，方便用戶隨時添加監測分站及各類傳感器。
1.5 開放性
系統所有設備符合通用標準，分站、傳感器均符合200-1000Hz、1-5mA或4-20mA信號制式，具有良好的開放性；另外有些帶RS485總線型傳感器，可直接接入系統主傳輸，安裝更靈活。軟件方面，監控主程序具備多種接口模塊，使系統具有良好的兼容性和通用性。
2 結合工程實例淺析有害氣體監測系統
根據有害氣體監測系統的設計原則，可供選擇的氣體監測產品有以美國MSA（梅思安）公司為例生產的有害氣體監測產品、以深圳索福達電子公司為例生產的SFD系列氣體監測產品等。本文結合索福達公司SFD系列有害氣體監測產品在山西潞安東盛煤礦選煤廠應用的工程實例，淺析了有害氣體監測系統在現代化選煤廠中的應用。
2.1 工程實例（SFD系列產品在山西潞安東盛選煤廠的應用）
2.1.1 SFD系列氣體監測系統概述
深圳索福達公司生產的SFD系列有害氣體監測產品是固定安裝在防爆場所的一次儀表，用于檢測現場危險氣體的泄露。整機為探測、顯示、報警輸出的一體化結構，采用隔爆式防爆型式。變送器與控制系統之間可根據現場需要采用開關量信號輸出、4-20mA工業標準信號輸出或RS485通訊總線通信連接等連接方式，可選用三至十芯電纜連接消防控制中心、聲光報警器、PLC或DCS工業控制系統等。該系列產品具有測量精度高、顯示直觀、多彩變換、隔爆型防爆超安全調試、方便靈活、多種信號輸出、自診斷故障、周期性校準儀表、防護及防雷能力強等特點。該系列產品可廣泛應用于石油化工、燃氣輸配、建筑材料、煤炭開采及加工利用等各種工業防爆場所。
2.1.2 主要元件功能及工作方式
SFD-600系列有害氣體探測器可根據現場情況選擇與PLC、報警控制器、消防控制中心等連接；可選用催化燃燒式、電化學式、光電離子、固態半導體式等多種類型檢測傳感器，可對甲烷、一氧化碳等有害氣體進行監測，測量范圍為0-100%LEL 0-1000ppm；0-100%VOL；其輸出方式既可以選擇4～20mA標準信號輸出，也可選擇RS485接口Modbus協議。SFD-86032智能總線氣體報警控制器顯示直觀，多彩變換，低濃度為綠色、一段報警時為粉紅色、二段報警為大紅色、故障報警時為黃色；其通訊方式為RS485接口Modbus協議，其傳輸距離可達到2.4KM，每回路可連接32個SFD系列氣體探測器，該智能控制器與氣體探測器之間采用Modbus總線協議（四總線）的方式進行通訊。
2.1.3 在山西潞安東盛選煤廠的應用
在山西潞安集團東盛選煤廠的施工圖設計中，將原煤地道及棧橋、產品煤棧橋中CH4、CO的監測納入到設計范圍內。CH4、CO傳感器均選用SFD-600系列氣體探測器，在皮帶走廊內間隔60m左右各布置一套，并通過RS485接口Modbus協議總線（四總線）方式傳輸至配電室內的智能總線氣體報警控制器，該控制器對總線信號進行分析處理后通過RS485轉以太網通訊模塊，轉換為以太網總線通訊協議后，再通過光纜傳輸至選煤廠中央集控室。系統網絡配置圖1如下：
除集控室上位機及配電室控制器顯示外，氣體探測器自帶分體的現場液晶顯示裝置，瓦斯超標時可自動發出報警燈光。可將其安裝在便于觀察的位置，及時發現報警信號和隨時監測測量值。
“生命因安全而美麗”、“珍愛生命，勿忘安全”、“我們與安全一路同行”、“讓安全成為一種習慣”、“平安相伴最幸?！?.....每一名選手的演講都緊扣本次安全生產月主題，聯系自身的工作實際講案例、說感想、談體會，用活生生的事實詮釋著安全就是幸福、安全就是效益、安全重于泰山的理念與意識。選手們講到動情處，有的如泣如訴，動人心弦；有的慷慨陳詞，振聾發聵；有的言詞鑿鑿，發人深醒。臺下的聽眾不由得被演講所感染，一些聽眾眼里含滿淚水，如同身臨其境，有的則沉浸在深深的反思中。大家在選手的娓娓道來中不但獲得了安全知識，也受到一次次心靈的震憾與沖擊。
經過一個上午的緊張角逐，最終，泉州市選送的許麗燕脫穎而出，拔得頭籌，獲得本次比賽的特等獎，并將代表福建省參加全國職工安全生產演講比賽。
福建省安監局調研論文
獲“平安福建”暨政法綜治宣傳作品二等獎
【本刊訊】為響應福建省委、省政府建設“平安福建”的戰略部署，發揮新聞宣傳在推動我省平安建設和政法綜治工作中的重要作用，提高人民群眾對平安建設的“知曉率、參與率、滿意率”，省政法委、省綜治辦、省文聯、省新聞工作者協會舉辦了本次“平安福建”暨政法綜治宣傳優秀作品評選活動。經由省直新聞媒體、研究機構、高校專家、教授組成的評委會，通過三道程序的嚴格評選，由福建省安監局組織編寫的《加強安全監管，構建和諧社會》獲得優秀調研論文二等獎。據悉，本次共有各地、各部門參評作品1084篇，共評出政治思想性強、藝術技巧性高、引導鼓舞作用好的新聞類、調研類、文藝創作類優秀作品共110篇。
福州倉山區：打通“生命之門”
【本刊訊】6月14日，福建省福州市倉山區三叉街村北社區阻礙消防車通行的6處石拱門及社區內的8處石墩終于得以拆除，使得社區堵塞了近三年的“生命之門”恢復了暢通。
6月5日下午，福建省福州市倉山區三叉街村北社區一出租房發生火災，情況危急。福州市倉山區消防大隊官兵接到報警迅速趕往現場，但兩輛消防車卻被社區門口的石墩及鋼筋混凝土拱門攔住了去路。為了不延誤救援時間，消防官兵只好徒步奔向火場。經消防官兵15分鐘的緊急撲救，大火被成功撲滅，28名群眾被成功疏散，無人員傷亡。
事后消防監督人員及派出所民警在該小區看到，小區多處消防通道都設有石墩，只有自行車和摩托車才能通過，同時6個出口均設有一米多寬的鋼筋混凝土拱門，成為消防車的“攔路虎”。為打通消防通道，倉山區消防大隊組織全區派出所分管負責人、鎮政府、街道辦事處負責人及小區居民等及時召開火災事故現場會，明確要求小區消防通道必須保持暢通。14日下午，相關部門工作人員立即對該小區影響消防車通行及人員安全疏散的石墩及石拱門予以拆除，打通了小區居民的“生命之門”。
福建省安全生產監督管理局升格正廳
日前，福建省安全生產監督管理局機構升格為正廳級。據悉，為進一步加強全省安全生產監督管理，經省委編委會議審議，省委常委會研究決定，福建省安全生產監督管理局機構級別由副廳級調整為正廳級。省委辦公廳、省政府辦公廳2006年6月21日以閩委辦[2006]49號文件正式下發《關于省安全生產監督管理局機構調整的通知》。
石獅：鐵腕整治“三合一”
――最高可罰1 5萬元私拆封條要拘留
為了根除“三合一”企業“頑癥”，打擊業主私拆封條等違法行為，日前，福建省石獅市政府采取強硬措施對“三合一”企業嚴加處置。對拒不進行整改的，除采用斷水、斷電、查封等措施外，還將嚴格按照消防法等規定，處以5000元以上、50000元以下罰款；對廠房未經消防部門驗收而擅自投入使用的，處以3萬元以上、15萬元以下罰款：對私自拆封條的人員，公安部門將依法進行查證核實，事實清楚、情節嚴重的，將予以強制拘留。
6月12日至18日，石獅市“三合一”企業整治工作領導小組組織人員對轄區的17家“三合一”企業進行暗訪，發現這些企業普遍存在著消防通道堵塞、消火栓、滅火器和應急照明燈等消防器材缺失、業主員工消防安全意識淡薄等諸多安全隱患。對此，石獅市委、市政府高度重視，6月22日上午，石獅市政府專門召開“三合一”企業整治專項工作會議，成立了由專人組成的“三合一”企業整治工作督察小組。督察隊負責督查各鎮(街道)、各相關部門整治進展情況，抽查各鎮(街道)“三合一”企業，并對工作不到位者予以通報，對屢禁不止的“釘子戶”采取各種強制措施，對嚴重違反《消防法》《福建省消防條例》的“三合一”業主給予處罰。對私自拆封條的人員，依法進行查證核實，事實清楚、情節嚴重的，報公安機關予以強制拘留。督察小組從6月26日開始展開聯合執法行動。
（石獅市安監局）
豐澤區 做好校園暑期 安全生產工作
一是加強領導，認真抓好學校安全工作。各校結合各自的實際，研究部署加強和改進學生安全工作的具體措施，狠抓學校安全教育和防范管理工作，健全安全保障制度。
二是各校以“安全生產月”活動為契機，加強宣傳教育。繼續深入開展《安全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》、《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》等法律、法規的宣傳教育，強化法律意識和法制觀念，增強安全意識和自防自護自救能力，同時，在放假前著重教育學生不私自外出游泳（玩水），要遵守交通法規，不進“三廳兩室”、網吧等場所。
三是深入開展學校安全專項整治活動，努力遏制重特大群死群傷事故、案件的發生。在放假前，組織有關人員對學校校舍、學生宿舍、飲食衛生、教學設備、體育設施、貴重物品和化學藥品存放等進行一次認真細致的檢查。
四是加強值班工作。堅持校行政領導帶班制度，保證有足夠的力量處置突發事件。
(豐澤區安監局)
三明市:舉辦鄉鎮安全管理干部培訓班
為了落實省政府《關于同意委托鄉鎮（街道）安全生產監督管理機構行使部分安全生產綜合監督管理行政執法權的批復》精神，進一步夯實三明市安全生產基層基礎，充分發揮鄉鎮安全監管職能作用，在省安全管理協會的大力支持下，三明市安監局于6月1日至7日分兩期對全市158個鄉鎮（街道）近400名分管安全的領導和安全管理干部進行了培訓。
培訓班聘請了省、市安全生產專家授課，重點講授了行政法律法規、安全生產法律法規和安全監督管理基本知識。要求鄉鎮安全管理干部對轄區范圍內生產經營單位依法行政時，落實科學發展觀，要堅持安全發展，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以規范鄉鎮安全監管為核心，以鞏固鄉鎮安全生產第一防線為目標，以完善鄉鎮安全監管體制、機制、制度、運行模式為重點，充分發揮鄉鎮安全監管職能作用，全面推進鄉鎮安全監管規范化建設，為構建和諧社會、建設“平安三明”、“平安鄉鎮”，創建安全穩定的社會環境。
(三明市安監局)
泉港區危險化學品運輸車輛 GPS安裝率達100%
隨著泉港石化基地建設步伐的不斷加快，泉港區已培育出危險化學品運輸企業（陸地）4家，共擁有危險化學品運輸車輛103輛，占全市危險化學品運輸車輛的三分之一，5月8日隨著最后一輛危險品運輸車輛GPS裝置安裝，泉港區轄區內現有的危險品運輸車輛GPS全球衛星定位系統安裝率達100%。
為了遏止危險化學品運輸車輛事故的發生，泉港區安監局高度重視危險品運輸車輛安裝GPS全球衛星定位系統裝置工作，嚴格按照規范要求，組織相關職能部門對全區的?；愤\輸企業進行全方位的督促檢查和教育，告知GPS全球衛星定位系統是迄今為止世界上最好的導航定位系統，它具有性能好、精度高、應用廣的特點，使企業高度認識到裝置GPS全球衛星定位系統的重要性。
此次對全區危險化學品運輸業推行GPS全球衛星定位系統具有極其深遠的意義，它將極大的提高危險品的運輸安全、節約運輸時間、優化運輸路線、提高運輸效率。安裝上GPS全球衛星定位系統后，運輸企業還可以通過監控系統對運輸過程中的車輛和駕駛員實行即時監控，從而避免疲勞駕駛、杜絕事故隱患。同時，GPS全球衛星定位系統對于突發事件的應急處理也具有良好的輔助作用。
(泉港區安監局)
海滄區成功處置一起乙二醇泄露事故
6月16日凌晨3時50分左右，廈門翔鷺化纖股份有限公司聚合二車間廢絲回收溶解罐（體積8m3，反應溫度250℃，壓力1/m3，罐內介質容量為4m3，乙二醇的量為0.8m3）因管道法蘭盲板的焊接點處發生故障，導致罐內熱態乙二醇發生外泄，迅速造成室內蒸汽霧狀，公司現場中央控制室的攝像頭發現險情，消防控制系統自動啟動報警，現場技術人員接應處理，同時通知公司總值班室報“119”。凌晨4時，海滄消防大隊到達現場協助處置，及時采取堵漏措施，同時加強室內通風，降低室內乙二醇濃度。4時15分左右，現場得到控制，險情排除。接到事故報告后，廈門市、海倉區政府、安監、消防等部門領導第一時間趕赴現場了解情況，指揮協調處置工作。此次事故未造成人員傷亡和環境污染。
(海滄區安監局)
福建漳州制油廠 爆炸死 7 人傷1人
【本刊訊】6月27日上午，位于福建招商局漳州開發區內的福建金石制油有限公司發生爆炸。目前已確認造成七人死亡，一人受傷住院。發生爆炸的制油廠正在進行大豆油的粗提煉，10時30分左右，傳出兩三聲連續的爆炸聲。附近消防隊迅速出動，火雖然很快就被控制住了，可是在大約12時，本來已被撲滅火的罐體卻發生了二次爆炸。
涵江區：深入開展安全知識進校園活動
今年6月，涵江區“安全生產月”活動領導小組組織教育局、安監局、消防大隊等有關單位深入涵江第二實驗小學指導開展“安全伴我在校園，我把安全帶回家”活動。活動旨在加強學生的自我防護意識，降低事故潛在發生率，給同學營造一個安定和諧、健康成長的校園環境。6月14日，區消防大隊倪朝佃參謀給同學們做了消防安全知識講座，詳細講解了基本的防火、滅火常識以及發生火災后如何報警、火場逃生自救方法等消防知識。區安監局也在該校組織了一場以“安全伴我在校園，我把安全帶回家”為主題的簽名儀式，并向同學們贈送《安全生活小常識讀本》、《中國安全生產報》等安全知識宣傳材料300多冊。最后，區安監局陳鳳潘局長還鼓勵同學們把自己掌握的安全常識告訴身邊的親人、同學，使安全知識更加深人心。
(涵江區安監局)
泉港區:加大道路安全基礎設施建設