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摘要：跨境電子商務是近兩年國際貿易的最新動向和熱點，在高速發展同時也暴露出制度及經營策略方面的問題。本文通過對跨境電商的現狀與發展趨勢分析，結合中小企業國際貿易現狀，探討在跨境電商發展的機遇和挑戰下中小企業的應對之策。
關鍵詞 ：中小企業；跨境電商；對策
1、跨境電商的含義、現狀及發展趨勢
1.1 跨境電子商務的含義
指互聯網時代來自不同環境的交易主體通過電子商務平臺進行溝通、達成交易、實現支付結算并通過跨境物流送達商品、完成交易行為的一種國際商業活動，簡稱為跨境電商。是電子商務、國際物流和國際貿易有機結合的一種商業模式。
1.2 跨境電商發展現狀及趨勢
作為全球最大的制造業大國和貿易大國，我國每年的出口貿易規模在十萬億人民幣級別，市場空間巨大。2013年，我國出口貿易金額達到2.2萬億美元(約13.6萬億人民幣)，進出口貿易總額約4.2萬億美元,其中跨境電商交易額約為3.1萬億人民幣，與中國整體進出口貿易市場規模相比僅占10%上下，仍處于較低水平。海量的市場需求為跨境貿易的電商發展帶來了巨大的成長空間。
跨境電商的快速發展將對中國整體國民經濟以及進出口貿易產生深遠的意義。一方面，與傳統外貿相比，跨境電商能有效壓縮中間環節、化解產能過剩，重塑國際產業鏈、促進外貿發展方式轉變，增強國際競爭力；另一方面，電子商務網站集合海量商品信息庫、個性化廣告推送、智能化商品檢索、口碑聚集消費需求、支付方式便捷等多重優勢，為中小企業提供發展之道。此外，跨境電商面對的是全球商家和消費者，市場潛力無限，在我國政府和行業的大力推動下，已經圍繞整個跨境貿易形成了一條從營銷到支付、物流和金融服務的完整產業鏈，為我國跨境電子商務的進一步發展奠定了基礎。
2、我國中小企業國際貿易現狀
2.1 廣交會效果差強人意，中小企業難覓商機
廣交會一直有經濟“風向標”之稱，也是我國企業開展國際貿易的重要窗口之一。在電子商務的沖擊下，廣交會所代表的傳統交易模式正受到挑戰。為了爭搶商機，廣交會電商平臺也進行了重大改版，由過去的封閉式調整為面向全球采購商開放注冊，與阿里巴巴等爭搶線上商機。
很多企業參加廣交會是為了維護老客戶的合作關系，實際拿到的訂單并不多。中小企業勞動力成本上升、金融服務的缺失是企業拿不到訂單的重要影響因素。上游供貨商更多要求現金結算，企業的流動性壓力大，外貿企業很難接受信用付款，影響了企業的議價能力。
2.2 跨境電商受追捧
在廣交會上收效甚微的中小企業開始把關注點轉向電子商務，嘗試與電商結合。最常見的方式就是二維碼的使用。企業在廣交會上各種顯眼的地方張貼二維碼，客戶通過掃描該二維碼就可以直接鏈接到公司所在的電商平臺官網，比如阿里巴巴國際站。除了實體活動、參展活動，線上的渠道越來越有效地拓寬了客源。
不少制造企業已開始摒棄傳統的中介和外貿商，利用互聯網及電商平臺實現與客戶的對接。這就是傳統企業“觸網”現象。廣交會這種展會平臺已開始成為企業拓展O2O(online to offline；offline toonline，線上和線下相結合)電子商務的一種重要途徑。有的出口型企業開始大量招收小語種的外貿業務員，面向新興市場的客戶進行有針對性的互聯網營銷廣告投放。
3、中小企業跨境電商的機遇和挑戰
海量的市場空間造就了開放式電商平臺存在的前提。反之，在一個規模有限的市場中發展開放式電商平臺，電商平臺需要更強的競爭力去獲取市場空間，而相應的盈利空間可能十分有限。
碎片化的供需方使得平臺的存在有可能大幅提高供需匹配效率，節約包括尋找交易對手、溝通價格等在內的交易成本。較長的、結構較為復雜的貿易鏈條意味著效率的損失和成本的上升。
跨境出口貿易的交易雙方都比較碎片化。對出口方而言，碎片化表現在企業數量眾多，且以中小企業為主。截至2013年12月，我國私營企業數達到1254萬戶。據國家統計局，我國小型企業占企業總數比重超過90%。對進口方而言，碎片化表現在其面向的是全球的客戶。
即便在美國這樣的貿易體系相對成熟的市場，其集中度仍然不高：2012年，美國前一百大進口商所占進口量比重低于35%。而新興市場的進口需求則更為碎片化。碎片化的供需使得電商平臺有可能通過信息化的手段降低市場供需雙方搜尋交易對手，價格溝通等交易成本。
對于出口貿易而言，銷售渠道可以是多樣化的，對于渠道層次的管理，不同的企業有不同選擇。對于絕大多數中小型出口企業而言，較長貿易鏈條的生產商－出口中間商－進口中間商－各層次的批發、零售商－消費者是一種常見的選擇。這種長鏈條的銷售渠道允許出口供應商以更低的人力、資本成本涉足出口貿易，同時具有更廣的覆蓋面，是絕大多數中小型制造企業進入外貿市場的方式。
3.1 跨境電商簡化外貿流程，提高效率
將各經濟主體融為一體，打破時空和區域限制，中小企業低成本甚至零成本自身產品信息，并與境外買家洽談，由此獲得更多商機。解決了在線外貿支付與小額外貿通關等問題，為我國中小企業進行對外貿易提供一條便捷的網上通道。
3.2 跨境電商降低企業參與外貿門檻
跨境電商平臺如敦煌網、阿里巴巴國際站等專為外貿企業推出通關、國際物流等相對較低成本的公共服務，將各種上下游產業鏈公司聯系到一起，幫助外貿企業尤其是中小型外貿企業提供優質、相對市場更低價的跨境貿易服務。一大批傳統意義上不具備進出口資質的優質中小企業有了參與國際貿易的機會。
3.3 跨境電商讓中間環節“直線化”
將傳統外貿中間商的環節延伸到零售環節，打破了原來的國外渠道中進口商、批發商、分銷商甚至零售商的壟斷，面對的客戶群不單是消費者，還有個體批發商、零售商，有效減少了貿易環節。利潤在減少的中間環節中企業和企業、企業和消費者之間進行分配，參與企業獲得更多利潤，消費者也可以享受更多實惠。
3.4 中小企業的跨境電商難題
跨境電商主要面臨物流、支付和誠信三大挑戰。跨境物流存在高運費、高關稅和安全性等難題，支付環節則涉及外匯兌換風險和資金安全風險，在經濟糾紛時如何公平仲裁、保障買賣雙方利益也是亟待解決的問題。
4、中小企業開展跨境電商對策
2014年以來，跨境電商熱還在持續。隨著政策利好推動，越來越多的中小企業也希望參與其中。中小企業要做好跨境電子商務，一方面需要國家的政策支持，一方面需要企業自身努力，采取合理有效的經營策略，方能在市場競爭中取得成功。
4.1 搭建人才團隊
首先，搭建跨境電商人才團隊，團隊要由懂管理、懂技術和熟悉電商平臺的人構成。要了解電商才能把握人才。如果是利用第三方平臺去開展業務，首先要花足夠的時間和精力去了解平臺規則。作為商家應該知道哪些規則需要遵守，招人面試的時候才知道對方是不是需要的人才。
其次， 開展國際貿易也需要懂產
品、懂行業規則的人。懂平臺操作的人不一定懂描述，不一定能把握好產品展示、圖片處理的關鍵點。很多成功的傳統企業，經營者都是從基礎做起，他們自己就是最了解行業和產品的人。在團隊配置上，一定要把自己考慮進去。
4.2 選擇好市場的突破口
在國內賣家通過跨境B2C平臺將“中國制造”產品銷往世界各地的過程中，小語種市場的訂單勢如井噴，一些賣家鎖定某個市場發力，集中力量耕耘，這不僅讓他們避開了熱門的歐美市場劇烈競爭，也讓他們率先獲得了市場先機。來自平臺的推波助瀾則是小語種市場興起的主要原因，如速賣通就將俄羅斯、巴西市場帶到了國內賣家面前。
目前小語種市場上，平臺顧客直接下單的比例較高，語言阻礙也不大，所以很多小賣家在小語種市場運作良好。所以中小企業一方面要注意市場成長方向，另一方面要對人才團隊適時進行調配，關注小語種市場，以滿足業務發展的需要。
4.3 選擇合適的物流公司，同時注意倉儲風險
選擇物流公司時首先看公司的歷史和口碑：經營信譽良好的物流公司，往往具有更高的可信度，更好的服務水平和能力。其次看公司的服務渠道是否全面：不同的貨物需要選擇不同的物流方式。物流公司渠道廣泛，商家就不需要再去尋找其他物流公司并作出判斷。另外，在一個物流公司發貨越多，能夠享受的服務也越多。再看價格：物流費用會侵蝕賣家的利潤，所以價格是賣家最為關心的。但一味的壓低價格，必然會損害客戶體驗。最后看公司的整體實力：網點分布是否夠廣，是否有一套無縫對接上下游的系統等。在倉儲方面，要尤其注意海外倉的風險。海外倉適合價格高，體積大，易碎，不能走傳統物流渠道的貨物。還需要考慮商家本身的資金實力以及抗風險能力。
4.4 制訂合理的平臺策略
對于剛涉足跨境電商的商家來說，先選擇第三方平臺是個明智的決定。第三方平臺有成熟的規則，這些規則是建立在平臺方長期的經驗積累基礎之上的。它首先最能保護買家們的利益，然后最大程度保持公平競爭。
在積累了一定的經驗之后，就可以自建網上商城。自建商城的意義絕對不能簡單理解成銷售，因為在線就意味著處于推廣和信息傳播的狀態，因此第一功能是信息傳播，其次才是成交。如果用戶在網上能夠搜索到企業品牌，會感覺該品牌是有基礎的，對于記住并信任這一品牌有很大幫助。
自建商城既有利于品牌推廣，又可以避免利用第三方平臺受制于人的局限和風險。比如商家可以將第三方平臺和自建B2C商城進行巧妙的搭配：在發貨的包裹里放一張B2C商城的宣傳單，這樣也實現了自有商城的免費推廣。這是將第三方平臺與自建商城有機結合的范例。
參考文獻：
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【關鍵詞】跨境電商 消費者滿意度 影響因素 策略
一、跨境電子商務的簡介
跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過互聯網形式及其相關信息平臺的方式實現交易的一種國際商業活動，被社會普遍認為是一種以電子數據交換和網上交易為主要內容的商業模式。跨境電子商務是由信息流、資金流、物流等元素構成的有機整體，有B2C、B2B、C2C 等電子商務形式，其中主要是 B2C 和B2B。跨境電子商務依靠國際物流和互聯網直接滿足消費者的需求，具有門欄低、成本低、環節短和周期短等方面的優勢，已在世界范圍內蓬勃發展起來。
二、跨境電子商務的發展現狀及趨勢
（一）我國跨境電子商務發展速度是十分驚人
跨境電子商務迅速發展。2011年交易額為1.6萬億元左右，2012年約為2萬億元，2013 年約為 3.1 萬億元，其貿易規模增長速度較快。我國的跨境電子商務規模十分龐大，并且交易數額在不斷攀升，導致跨境電子商務物流的需求也在不斷攀升，帶動了“海淘”消費模式的發展
（二）跨境電子商務具有巨大的發展的空間和潛力，將成為我國外貿的重要增長點
我國發展跨境電子商務，不僅降低了國內中小企業進入跨境貿易的門檻，而且能夠幫助我國企業降低跨境貿易成本，提升“中國制造”和“中國服務”的國際競爭力。我國跨境電子商務的外貿企業已經超過20萬家，電子平臺企業超過5000家，中小企業和個體商戶占電子商務經營主體中的90%以上。據商務部測算，2016 年我國跨境電子商務交易規模將增至 6.5 萬億元，年均增速接近 30%。
三、消費者對“海淘”滿意度的現狀
隨著互聯網的發展，跨境電子商務的推動，消費者對商品質量的要求不斷提高，海淘也逐漸步入消費者的視野。
研究消費者滿意度就是能好地預測消費者的反應，因此本文通過對150份調查問卷消費者滿意度調查的分析，剖析目前消費者對“海淘”這種新的消費形式的反應及消費者對“海淘”的購買選擇和購后評價。問卷主要對比分析了男性和女性消費者對“海淘”情況的調研。本文主要從消費者最滿意的購買平臺、消費者在“海淘”平臺的支出及消費者在體驗商品時的反饋（質量問題、客戶服務評價及口傳信息）進行了現狀分析。
（一）淘寶成為消費者最受青睞的網上購買平臺之一
通過調查，“淘寶”成為國內發展最為迅速、最受歡迎的網上購買平臺。在所調查的消費者中，對于淘寶平臺的滿意度最高，其次是亞馬遜，如圖1。消費者對淘寶的客服服務滿意度較高，同時消費者對淘寶上的商品的良好信譽和正品的保證是選擇此平臺購物的重要因素。
圖1.消費者對海淘平臺的滿意度
（二）消費者在“海淘”消費支出中具有明顯增加的趨勢
國人購買力的增強，國內網絡購物迅速發展，增加了消費者的消費支出。在通過調查消費者在一年里對海淘的消費調研中，得出男生中33.33%的人一年在海淘上的花費為500-1000元，占比最多，其次是500元以下的，占27.78%；女生中花費500-1000元的人數占比也是最多的，占29.29%，其次為1000-5000元，占25.25%，而500元以下的人數占24.24%，由此可見，大多數人在海淘上的花費在500-5000元之間，極少數人在10000元以上。
（三）消費者對“海淘”的反饋決策
消費者通過“海淘”方式購買商品后，商品出現質量問題時的反饋效應。當商品出現問題時，多數消費者認為電商平臺應該負責，且許多男生認為境外生a企業應該負責，女生中認為境外生產企業和我國監管部門應該負責的人數幾乎相同，如圖2。
圖2.商品出現質量問題時誰來負責―不同性別消費者的態度
同時，在調查問卷中反應到消費者在對客戶服務評價中，女生的滿意值要比男生高一些，但在非常不滿意這一項中，男女比例相同。當商品出現質量問題時，男性和女性消費者對“海淘”平臺的態度也不一樣。男性消費者在購買產品出現問題之后會選擇投訴，也有一部人選擇不去計較，少數人選擇不再網購，如圖三。
圖3.商品出現質量問題時不同消費者采取的行動
四、影響跨境電商消費者滿意度的因素分析
（一）消費者從未海淘過的原因分析
首先，對于從未海淘過的消費者，做出原因調查，如圖4。
圖4.消費者從未海淘過的原因
通過上圖我們可以知道對于消費者海淘來說，沒有要買的商品是從未海淘的最大原因；對于通過跨境電商平臺海淘來說，沒有要買的商品及對購買渠道的不信任是從未海淘的最大原因；對于通過代購海淘來說，認為海外購物網站使用不方便是從未海淘的最大原因；對于到國外網站海淘來說，沒有要買的商品、對購買渠道的不信任及認為退換貨不方便是從未海淘的最大原因；對于其他方式的海淘來說，快遞時間長是從未海淘的最大原因。綜上所述我們可以了解，被調查者從未海淘過的最大原因是沒有要買的商品，其次是對購買渠道的不信任和退換貨不方便，這可以啟示我們電商平臺可以通過加強平臺誠信和完善退換貨渠道加以改進以吸引更多海淘用戶。
（二）消費者選擇某一海淘平臺原因分析
圖5.為何選擇某一平臺進行海淘
商品的良好信譽是男性消費者選擇平臺購物的最重要因素，其次是正品的保證，而女生中受到最多重視的是正品保證，其次是良好的信譽，可見大多數消費者還是比較重視商品本身的質量和平臺的信譽，如圖5。
（三）客戶服務對消費者滿意度的影響
圖6 消費者最滿意的跨境電商平臺
圖7 客戶服務態度滿意度情況
我們所調查的人中，對于淘寶平臺的滿意度最高，其次是亞馬遜，而對淘寶的客服滿意度的調查中我們可以看出，淘寶中滿意及非常滿意的占比是最高的，其次使亞馬遜，可以認為客服的態度也是海淘的影響因素之一。
通過以上的分析我們可以知道，海淘的影響因素有很多，但影響因素最大的是產品本身的質量及正品保證，其次賣家良好的信譽，客服的態度及某品臺產品的種類等都是重要的考慮因素。
五、提升跨境電商的消費者滿意度的策略
影響跨境電商的消費者滿意度的各項因素，對顧客而言其具體的影響力是各不相同的。企業提品的品質是影響消費者滿意度最重要的因素，若是顧客對企業的產品質量不滿意，且企業未能引起重視并及時改善，顧客將不會再接受該企業提供的服務。而對于消費者不十分重視的因素，若是企業能夠積極的維持，顧客即使不看重這些因素，但也會對較好的企業感到滿意。如，若是海淘購物網站操作的不方便，那消費者有可能會選擇操作更便捷的海淘平臺。
基于跨境電商消費者滿意度的調查研究，可知電商平臺的產品、品牌信譽以及售前和售后服務對于消費者的滿意度有明顯影響。基于此，可以提出一系列改善和提高跨境電商消費者滿意度的對策：
（一）提高平臺產品的質量和種類，給消費者以正品保障。通過調查我們得知大部分人在海淘時看重的是產品本身的質量，因此提升產品的品質可以大大提高顧客的滿意度。此外，產品的品種和知名度也是影響因素之一，這啟示電商平臺要擴展平臺商品的種類，給消費者以更多的選擇。
（二）提高服務質量。跨境電商的服務分為售前服務和售后服務，售前服務分為客服的態度、響應速度等，通過調查我們發現客服的服務是影響消費者滿意度的重要因素。售后服務包括產品的退貨換貨，產品信息更新的提醒等，良好的售后服務，可以大大提升消費者的滿意度，也有助于樹立良好的企業形象，建立顧客忠誠，在消費者群體中形成良好的口碑。
（三）注重企業品牌聲譽建設。消費者在消費時非常看重企業的聲譽。企業的聲譽和企業文化都屬于企業形象的建設范圍，提升企業的品牌聲譽，營造良好的企業形象，建設優秀的企業文化都將有利于顧客滿意度的提升。企業關注社會重大問題，積極參與社會公益事業，關懷企業員工，將能為企業帶來良好的聲譽。另一方面，企業在營造良好的企業聲譽和企I文化的過程中，企業的硬實力和軟實力均會有所提高，通過滿足企業內部與外部發展的各項需求，建立起與市場經濟相匹配的企業管理體系。這對提高企業其他方面的服務也十分有益。消費者更愿意在聲譽好的平臺進行消費。同時，良好的企業文化下可以培養更加優秀的員工，從而為消費者提供更好的服務，提升顧客滿意度。
參考文獻：
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摘要：近年來，跨境電商發展形勢迅猛，有望取代傳統進出口貿易，前景一直被看好。但在蓬勃的市場背后，卻又隱藏著一些新的問題與阻礙：如跨境電商物流問題要如何解決？本文通過對跨境電商物流現狀及存在的問題展開分析，并提出未來發展策略，希望對跨境電商物流的發展做出些許貢獻。
關鍵詞 ：跨境電商 ； 物流 ；發展策略
一、跨境電商發展現狀
1. 跨境電商發展欣欣向榮
2014年，阿里巴巴旗下的“天貓國際”強勢來襲，以及洋碼頭、蜜芽寶貝等創業跨境電商企業帶來的“海外購”熱潮，標志著中國跨境電商行業進入新紀元。在不到一年的時間里，各個跨境電商企業如雨后春筍般快速成長，消費人群日益增加，跨境電商格局初現形態。由于跨境電商具有行業門檻低、市場廣闊，運營成本低、以及得到政府的大力支持等特點，成為我國電商市場發展的新熱點。據統計，我國跨境電商市場規模已遠遠超過其他國家和地區，且發展速度也處于領先地位。來自商務部的數據顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出易額達到3.1萬億元；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元。截至2015年，在中國境內，各類電子商務平臺每年跨境出口商品有10億多個。以天貓國際為例，目前，天貓國際有美妝個護、食品保健、母嬰用品、服飾鞋包和生活數碼五個大類，有300多家店鋪，4000多個國外知名品牌紛紛入駐，不乏有高端品牌也加入其中，銷往中國。
2. 政府的支持
當然，我國跨境電商的快速發展離不開政府的支持及其提供的優惠政策。2013年8月以來，我國商務部、發改委等部門了《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見的通知》后，我國各大電商企業便順應政策的方向，逐步把戰略重點轉移到跨境電商這片“藍海”。接著，我國財政部、國稅總局等部門也聯合公布了關于跨境電商零售出口稅收優惠等相關政策；2013年9月，廣州成為第一個跨境電商試點城市；自2013年10月1日起，國家又將上海、重慶、杭州、寧波、鄭州等5個城市作為新的政策試點，2014年3月，杭州成為我國第一個跨境電商綜合試驗區。電商企業可以在保稅區設立海外倉，通過引進“保稅進口”模式，加速跨境電商的發展。今年5月12日，國家又提出要大力發展跨境電商的口號，深化“一帶一路”政策理念，加強與沿線各國的貿易往來，這無疑為我國跨境電商的發展帶來了新的機遇。
二、跨境電商物流現狀及存在的問題
毫無疑問，跨境電商的快速崛起，帶動我國跨境物流行業不斷發展，使其擁有更廣闊的市場。我國跨境物流行業發展現狀如下：
物流配送方式較多，如郵政小包模式，國際快遞模式，專線物流模式等。目前，50%以上商品是通過郵政包裹郵寄到國外的，郵政小包依舊是我國出口快遞的主要渠道；在運輸工具的選擇上，以國際海運為主要運輸方式，陸運與空運為輔助運輸方式。
跨境電商物流作為物流中的新生兒，具有極大的發展空間，但我們不得不承認跨境物流行業發展的滯后，嚴重阻礙了跨境電商的進一步發展。跨境物流的發展存在如下問題：
1. 配送周期長
由于跨境電商的物流配送具有環節多，通關不暢，效率低等特點，要比傳統電商的物流配送復雜許多。到外國網站購買商品，貨物的配送時間少則十幾天，多則一個月，不僅貨物質量得不到有效的保障，退貨換貨等問題更是繁瑣。各國間進出口貨物會受到海關的嚴重阻礙，加上清關與商檢的周期長，更加降低了跨境電商的運送效率，使其交易成本大大提高，自然會限制跨境電商物流行業發展。
2. 成本高
跨境物流配送的運輸、貯存、管理等方面，都比國內運輸要復雜的多，因而費用也自然比國內高出許多。據統計，跨境電商物流配送費用大約是商品總成本的30%，平均1公斤的運輸費用就達到100元左右。在發貨環節，由于發貨商批量發貨，能獲得郵遞商的一些折扣服務，費用稍低；若涉及到退換貨問題，客戶將商品再寄到目的國，單件商品的物流運送成本則更高。尤其在進出口兩道關口，極有可能發生“沒收”及“退件”，其風險和對買賣雙方造成的損失，也無形中增加了跨境電商的物流成本。
3. 退換貨問題十分繁瑣
網購不同于線下銷售，由于沒有實物體驗，買到的東西很可能與心理預期有極大的差距。因而如何使消費者方便、滿意地退換商品，是電商發展中要解決的重要問題。跨境電商物流環節涉及到國內外物流環節眾多，程序復雜，而且退貨周期長，貨物丟失、損壞的可能性大，海關與商檢的風險大等一系列問題，都會影響消費者購買心理，使其不敢在網上購買國外商品。根據“東方網”2014年調查結果顯示，盡管跨境電商市場日漸增大，《消費者權益保護法》也新增了“網購七日內無理由退貨”規定，但消費者在購買境外商品時依然無法享受該權利。即便是在那些被大家視作正規的跨境電商平臺上購買境外商品時，退換貨問題依舊很難解決，消費者必須與商家自行協調，解決問題，平臺不支持為消費者提供退換貨渠道。這一點與國外歐美等發達國家所習慣的“無理由退貨”大相徑庭，可能引發大批量客戶的流失。
4. 生鮮物流配送問題難以解決
國外的水果、蔬菜、海鮮等食品一直倍受我國人民親睞，但存在運輸難度大，運費高，且容易變質等問題，對物流要求非常嚴格，運輸難度極大。如何做到控制成本，高效率地將新鮮的生鮮配送到消費者手中，以及如何尋找供應鏈優化途徑，將本國生鮮農產品出口到國外，以促進現代農業的發展，依舊是跨境物流領域發展的瓶頸問題。
三、我國跨境電商物流發展策略
1. 海外倉儲模式的使用
海外倉儲模式是指跨境電商出口企業通過主要目標國，建設海外倉庫，將貨物事先運送到海外倉，在海外倉中根據訂單調取貨物，組織發貨的一種模式。以天貓國際為例，借助保稅區享有的優惠政策，根據對消費者所需貨物種類及數量的預期，先將海外商品成批量的運輸至國內，保稅存儲于保稅區內。當天貓國際收到消費者的訂單后，便把商品快遞寄出，送到消費者手中，提升物流運輸效率，減少消費者網購等待時間，開辟了“先發貨，后銷售”的物流配送模式。另外，由于物品通過批量海運的方式進入國內，因而可以大幅降低物流成本，平均海外直購商品要比過去單件直郵節省20%左右的開銷。在跨境電商出口環節，由于大大降低了物流的配送時間，將增加本國企業在國外的競爭力，提高客戶滿意度，實現銷量的提升。另外，跨境電商具有總批量大，分批量小的特點，通過建立海外倉，將海外貨物成批地運送到海外倉中存儲，當有訂單生成時，直接從海外倉發貨。由于是在本國發貨，縮短了訂單的反應時間，大大提高了物流配送速度。如：一罐奶粉以傳統的海外郵遞方式約需要50元郵費，消費者需要等待半個月才能收到貨物；而建設海外倉后，由于批量運輸，形成規模經濟，每罐奶粉成本降低至10元人民幣；由于減少了海運及海關環節所花費的時間，只需要2-3天便可將貨物送到消費者手中；且商品在保稅區進出關口時，都會受到海關、檢驗檢疫等部門的嚴格監管，確保100%海外正品；由于貨物庫存充足，平臺可以為消費者提供方便的退換貨服務，徹底解決退貨時要與商家“自行聯系”的難題，保證了售后服務質量。但我們也要注意，海外倉儲的模式，需要準確預測市場，否則貨物積壓在海外，物流成本不但不會下降，反而會上升。
2. 政策創新
海外倉模式也不是對于所有商品都適用的。對于生鮮產品來說，由于自身具有保質期短，易變質等特點，不適合倉儲。而以往的商品在運輸過程中，清關環節過于繁瑣，滯留時間最長，需要逐項辦理手續，接受檢查。完成所有手續后，商品才能在市場上流通，銷往各地。因而以往的貨物從靠近口岸到在市場上銷售需要3天；而上海市保稅區通過自身制度的創新，將清關程序簡化，現只需1天，最快只需8小時即可完成。既為商品的自由流通提高效率，同時也為物流成本的降低提供了便利。在生鮮的運輸上，首創了“先進區，后報關”模式，消除了供應商在報關時花費的多余時間，讓水果可以以最快的速度近岸接受檢驗。進口貿易商在船舶停岸前可以根據船舶靠港所需時間自由選擇是否采用“先進區，后報關”模式，保證水果的新鮮。此外，還允許運送商“分送集報 ”。即分批送貨，集中報關，以提高其清關效率。以前貨物報關的時間為1天半到2天，但現在只需0.5小時的備案，便可以運往全國各地銷售了。通過上例，可以總結出政策制度的創新與修改，將使跨境電商的發展產生質的飛躍。
3. 發展物流的陸路運輸
我國“一帶一路”構建的新絲綢之路經濟帶，位于我國西部地區，涵蓋陜西、寧夏、甘肅、青海和新疆5個省區。東至亞太經濟圈，西到發達的歐洲經濟圈，與原絲綢之路比向北擴展許多，為我國跨境電商物流發展提供了新的方向。以往我們習慣放眼于海上貿易，關注東部沿海地區發展。而我國西部地區，雖然自然資源豐富，但是由于交通不便利，一直被人們所忽視。2013年9月7日，主席提出了共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略目標后，我國政府便大力開展西部鐵路建設，建設出一條“鐵路絲綢之路”。于2014年年底開通的蘭新鐵路第二雙線，以及南疆鐵路吐魯番－庫爾勒增建二線等鐵路干線，已經覆蓋了新疆、甘肅等省份的許多城市，而且未來5年內，西部鐵路建設依舊會是我國建設的重點，直到從根本上解決交通發展不足問題。道路的通暢帶來物流業的發展，也必然加快商品流通速率。今后我國進出口貨物在物流配送上，具有更大的選擇空間，除了海運空運等方式，也可以通過陸路跨境方式與東南亞，歐洲各國，以及其他國家和地區進行貿易上的往來，或把二者相結合，達到最高的效率。將鐵路與港口連接起來，將陸上絲綢之路與海上絲綢之路連接起來，將我國與世界連接起來，貫徹“一帶一路”的政策方針，充分利用交通的便捷，真正做到全方位，高效率，整合的物流配送，實現海內外市場的無縫對接，既而深化我國與各國間貿易合作，促進各國經濟共同發展。
4. 加強信息技術的應用
由于跨境電商剛剛起步，對消費者所需商品的種類和數量預測起來難度不小，但處于大數據時代的今天，完全可以建立智能數據庫，進行需求量的分析。并根據預期所需數量，及庫存商品剩余數量，及預期運送到貨天數，預期使用的運輸工具等一系列指標，自動生成發貨日期及所需商品數量，降低庫存成本，實現物流及時配送（just in time），解決海外倉庫存積壓問題。此外，還可以通過信息技術的使用，實現整個物流配送過程的追蹤，時刻檢測到商品所處的地理位置，減少貨物的丟包率，為消費者滿意提供更加合理的保障。
四、結語
跨境電商物流作為一項新興物流產業，在傳統物流行業基礎上增加了許多新特征，也必然會遇到新的困難，各環節間銜接不暢也是很正常的，我們應對其發展給予極大的支持，吸取他國經驗，根據我國實際情況出發，不斷完善跨境電商物流，平衡成本與效率關系，幫助中國本土企業擴大海外營銷渠道，增加收入，提高國際競爭力，對保持貿易持續穩定增長起到促進作用，為國家和人民造福。
參考文獻：
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[3] 王蒙燕. 跨境電子商務與物流互動發展研究[J]. 品牌,2014,05：105-106.
1.分析當前我國跨境電商的發展現狀
跨境電商是國家對外貿易的新渠道，也是中國進出口貿易增長速度最快的部分。根據電子商務戰略規劃數據顯示，我國目前大約有5000家跨境電子商務平臺，其中企業已經超過20萬家。就2010年到2013年之間，我國海外商務交易總額就從100多億元上漲到800多億元，截止2013年，我國內地的海外購買商已經超過1800萬人，這些海淘族的年消費額已經超過人民幣1萬億元。根據這些數據表明，我國內地已經成為世界排名第三的跨境電子商務網絡購買地，目前，中國的跨境電商試點城市共有42個，其中河南省也在其中。
2.分析河南省中小外貿企業發展跨境電商模式的現狀
（1）河南鄭州已經成為跨境電商試點城市：河南鄭州在2013年被列入首批跨境電子商務試點城市，是國內唯一利用綜合保稅監管場所發展跨境電商模式的試點城市。2014年，河南鄭州創建了“E貿易”試點平臺，在平臺開通后，成功吸引了3000余家韓國館、310余家德國館以及100余家以色列館進行業務交流和對接，目前，已經有319家企業入駐該平臺。到2014年12月31日為止，河南跨境電商業務試點項目的進出口商品總值已經累計超過10000萬元，突破交易億元大關，在業務量與交易額的快速增長下，未來的河南的跨境電商增長速度將持續保持在30%以上。
（2）河南鄭州跨境電商的地位：河南省跨境電商分會于2014年10月在鄭州高新區成立，該分會的成立是為了實現“豫貨通天下”。據了解，河南鄭州是國內首批發展跨境電商模式的服務試點城市之一，發展跨境電商服務項目運營還不到一年時間，就已經和世界13個城市相直通，在對外貿易的過程中，進出口貨值實現130多億人民幣，在全國6個跨境電商試點城市中位居第一。
（3）跨境電商企業逐漸增多：根據河南海關公布的數據資料，可以發現，到2014年10月為止，河南省跨境電商試點參與企業共231家，其中倉儲服務業25家、物流企業6家、電商企業146家等，據業內專業人士分析，鄭州跨境電商數字并不大，雖然跨境電商企業數量較多，但是卻沒有大的合作平臺。例如杭州雖然參與跨境電商的試點企業數量較少，但是平臺相對較大，如天貓國際等，所以，發展跨境電商還是離不開大的平臺支撐。
3.分析發展跨境電商模式在河南中小外貿企業中發揮的作用
（1）有助于放大中小外貿企業的理論空間：通過發展跨境電商模式，能夠整合河南中小外貿企業的供應鏈，幫助河南省內的中小外貿企業擴大利潤空間。隨著跨境電商企業迅速發展，各個跨境電商平臺的市場競爭也越來越激烈，一方面，依靠跨境電商服務平臺，可以打破各個供應鏈環節的溝通壁壘，整合零散的平臺物流信息，降低貨物物流運輸成本。另一方面，通過應用跨境電商服務平臺，還可以創建誠信體系，為河南中小外貿企業提供資金，并通過跨境在線支付，從根本上解決資金外流問題。最后，發展跨境電商模式還能使國家購買業務而更加直線化，減少對外貿易環節，提高每個環節的工作效率，從而有效釋放中小外貿企業的利潤空間。
（2）有助于提升中小外貿企業海外品牌：雖然我國處于經濟發展轉型期間，但是依然無法擺脫“世界工廠”的產業鏈底端身份。目前，中國中小企業有4000家，但是大部分企業為代工企業，所以，如何將中國制造轉為中國品牌已經成為當前我國企業急需解決的問題。通過發展跨境電商模式，中小企業可以借助跨境電商平臺，將企業品牌、產品銷售與售后服務進行有機集合，利用現代化網絡營銷，建立網絡線上品牌，實現直接與海外賣家進行對接。據在線支付平臺數據表明，發展跨境電商模式，大大提高了中小企業的產品交易量，為提升中小企業海外品牌知名度提供了有效途徑。
（3）有助于中小企業實現經濟效益最大化：在互聯網發展背景下，數據量相對較大，許多中小外貿企業開始嘗試利用網絡外貿營銷開發海外市場，拓寬業務銷售渠道，但是面對大量的數據信息，由于受到專業人才和營銷成本的條件限制，中小外貿企業只能憑借自身經驗進行探索和研究。通過創建跨境電商平臺，可以利用專門的跨境電商數據分析團隊，對平臺數據進行全面、深入的分析，明確消費者的需求是什么，以何種方式與消費者進行互動比較受眾，從而投放更加精準的營銷策略，實現中小外貿企業的經濟效益最大化。
4.分析河南省中小外貿企業發展跨境電商模式中存在的問題
（1）物流業無法滿足跨境電商的發展需求：在傳統的對外貿易發展模式中，從產品生產、進出后、海關報檢、產品批發、零售需要很多環節和鏈條，而發展跨境電商模式可以將貨物從生產商的手中直接送到消費者手上，但是這需要資金流、信息流以及物流等方面進行資源整合才能實現。由于目前物流業發展受限，所以無法滿足跨境電商的日益發展需求。具體的物流方式問題如下：郵政小包的出境方式是私人包裹，所以海關在統計貨物時非常不方便，并且物流速度較慢，丟包情況嚴重；國際快遞價格相對較高，資費價格變化浮動較大；專線物流的攬收覆蓋范圍較小；國內快遞行業沒有設置專門的跨境業務，對于跨境電商業務缺乏市場經驗，海外市場覆蓋程度有限。
（2）中小外貿企業存在信用不完善問題：雖然河南省中小外貿企業在發展跨境電商模式的過程中速度較快，但是仍然存在知識產權遭受侵犯，企業信用不完善等問題，根據相關調研顯示，一些具有網購消費能力而不進行網絡購物的消費者中，絕大多數是擔心在網絡購物得不到信用和安全保障，這是由于中小外貿企業誠信體制不完善而造成的。
（3）缺乏專業的跨境電商應用人才：隨著跨境電商領域的深入發展，電商的產品種類和市場也更加多元化，在這種情況下，對跨境電商的應用人才要求也越來越高。當前，中小外貿企業在招聘跨境電商應用人才的時候比較傾向去電子商務和貿易經濟專業，雖然很多學校都已經開設了電子商務專業，學生也相對較多，但是跨境電商學科屬于一種交叉性專業，不僅具有貿易經濟的科學特點，同時還具有電子商務學科特點，所以，中小外貿企業對跨境電商人才的綜合能力要求較高，然而，河南省跨境電商的交叉性人才相對較少，造成跨境電商出現應用人才匱乏現象。
（4）跨境電商支付體系存在漏洞：隨著網上支付業務的深入開展，消費者的消費需求也在逐漸上漲，由于受到國家市場經濟和政策影響，導致網上消費遭到制約。在跨境電商業務交易過程中，貨幣交易是其中的核心問題，如何實現資金轉換，是跨境電商企業的重要問題。目前，國際上還沒有制定統一的支付標準，也沒有健全相關法律法規，所以跨境電商在跨境支付過程中存在支付風險較大、成本較高、制度不完善等嚴重問題。河南省很多中小外貿企業在跨境電商業務中設立專項收款，這不僅增加了企業管理成本，還拉長了資金的到賬時間，進而對中小外貿企業的對外成本造成嚴重影響。
5.解析應對河南省中小外資企業跨境電商問題的方法策略
（1）建立中小外貿企業跨境電商支付體系：真實可靠的貿易交易背景和外匯客戶實名制支付能夠有效防制跨境電商支付環節出現洗錢、失竊等風險，因此，中小外貿企業在發展跨境電商模式中，要全面檢查境外商戶的合法性和真實性。在跨境電子商務的快速發展下，跨境支付業務量逐漸增大，所存在的風險也越來越高，基于此情況，國家要盡快健全跨境支付政策，在制定跨境支付政策的過程中，要充分考慮各方面風險影響因素，加強國際交易納稅申報，完善進出口稅收征管體系等。同時還要對網絡跨境支付進行實時監管，尤其是出現第三方企業管理資金，通過與政府形成監管合力，能夠促進跨境交易支付更加標準化、法制化和規范化，切實保障各方經濟利益不受損失。
（2）培養跨境電商高素質專業人才：目前，河南省中小外貿企業跨境電商人才稀缺，所以，企業一方面可以根據自身的實際情況，以跨境電商運營作為重心，將網絡店鋪裝修、產品廣告設計、圖片設計、跨境物流等各項環節外包給一些專業服務商，還可以招聘一些海外人員從事跨境電商網絡客服，不僅可以減少團隊組建成本，還可以有效避免市場經濟對商業發展環境的產生認知偏差，從而更貼近于消費者市場的購買需求。另一方面，中小外貿企業還可以要求河南省職業學校為企業培養專業對口的跨境電商專業交叉性人才，提高學生的電子商務知識和國際貿易知識，使學生成為高素質跨境電商應用人才，從而實現企業的人才建設戰略。
（3）加強產品創新和品牌管理：河南省中小外貿企業要想在發展跨境電商模式中占據地位，首要條件就是要得到海外顧客的青睞與認可，努力提高境外消費者對本企業產品的忠誠度和關注度。國外消費者對于產品質量的重視度要明顯高度產品價值，所以他們在購買產品時非常重視產品的質量，因此，河南中小外貿企業在產品生產方面，必須保證產品質量最優化。另外，企業還應當加強品牌管理，做好產品定位，注重產品創新工作，降低產品同質現象，從而成功吸引海外消費者的注意力，獲得國際消費認可，實現提升企業海外品牌的目的。
關鍵詞：跨境電商；商務英語；人才培養；改革
一、商務英語人才培養模式現狀分析
隨著國際貿易全球化進程的不斷深入，商務英語專業人才培養規模也日漸擴大。從2007年，幾所具有代表性的普通高校開設商務英語專業以來，很多高職院校也相繼開設商務英語專業，商務英語專業人才數量急劇增加。商務英語專業培養規模雖然不斷擴大，但是大部分高校對商務英語專業人才的培養主要還是側重于英語語言技能、商務英語通識教育以及傳統國際貿易流程下的外貿技能。人才培養模式偏向高大上，即使有少部分的高職院校偏重于以社會需求導向來培養人才，設置商務英語專業學生實踐課程，但還是沒有及時更新人才培養方案，跟進跨境電商發展需求，未能有效利用跨境電商平臺培養B2C跨境電商的技能操作型人才。
二、跨境電商視域下商務英語人才培養模式改革的必要性
跨境電子商務是生產企業或者外貿企業通過信息化網絡平臺對產品進行，對國外客戶進行產品點擊和瀏覽并通過網絡商務洽談、達成交易的新型電子化產品交易方式，是一些企業擴張海外市場的重要途徑，也是外貿升級轉型的重要渠道。2012年，國家海關總署在上海、重慶、杭州等城市開展跨境電商試點。2013年，國家相關經貿部門又相繼頒布了六項政策，解決跨境電商關稅征收、出入境檢驗檢疫、海關以及進出口結匯等方面存在的問題，給予跨境電商政策性的傾斜。跨境電商的迅猛發展，成為國際貿易的新方法和新手段。尤其在信息化高度發展的今天，跨境電子商務這一新型外貿交易方式，受到越來越多中小企業的青睞。而商務英語是集國際商務、英語于一體的特殊英語（English for Specific Purpose-ESP），其傳統的人才培養模式是基于傳統B2B而設置，缺少B2C培養模式。隨著全球跨境電子商務的發展和全球貿易模式的改變，傳統商務英語人才培養模式已經不適合貿易格局發展的新變化。因此，改革商務英語人才培養模式，適應跨境電商企業發展需求，是必然之路。
三、跨境電商視域下，商務英語人才培養模式改革措施
1.形成跨境電商實操人才培養模式
商務英語人才要擺脫傳統外貿的束縛，擔當跨境電商人才中的大任，在英語學習、外貿技能和跨境電商等多方面努力形成跨境電商復合型實操人才。商務英語教師在學生教學過程不僅要注重培養學生進出口外貿技能及英語商務函電和談判技巧，更要加強學生跨境電商知識的傳授。尤其是要在傳統的外貿背景下，加入跨境電商產品上傳途徑、關鍵詞的選擇、店鋪的運營以及營銷策略等專業知識。并教給學生跨境電商平臺下如何尋找客戶、與客戶達成交易，形成跨境電商實操人才培養模式。
2.在商務英語專業課程中加大跨境電子商務課程的比例
當前一些高職院校的人才培養方案中，并未設置跨境電子商務課程。課程是學生獲得專業能力的根本方式。跨境電商的核心課程主要是培養學生的跨境電商職業能力，包括外語產品類語言知識、商務信函溝通、跨境電商平臺速賣通、國際市場營銷、國際物流以及綜合能力。高職商務英語課程設置中除了保持原有的英語語言課程、國際貿易基本課程模塊以外，應增加跨境電商平臺操作以及產品等課程，積極引進企業實訓課程，把實訓課作為重點課程。
3.提升商務英語教師跨境電商能力
為了適應跨境電商外貿模式和其對商務英語人才的需求，高職院校應提升商務英語教師的跨境電商運營能力。學校可選派教師參加跨境電商有關的講座、培訓。教師也可利用寒暑假時間進入跨境電商企業參與見習。校企合作模式可對跨境電商視域下的商務英語人才外貿核心能力進行提煉，并以共同制訂工作任務為導向的教學任務為主。根據工作任務分解教學模塊，遵循由易到難的思路，整合課程教學內容，根據工作任務與職業能力進行分析，建立完善的跨境電商視域下的商務英語人才培養模式。
四、結束語
隨著跨境電商企業規模的不斷擴大，既懂外語又懂國際貿易技能的商務英語人才有非常大的發展前景。只要在高校商務英語人才培養模式上進行適度改革與調整，把跨境電商需求的英文產品知識、跨境電商平臺操作能力加入到人才培養模式的課程設置中，校企合作，就能提升專任教師跨境電商能力，進而給學生學習跨境電商知識提供廣闊的實踐空間和真實的實訓平臺，不斷提升學生跨境電商操作能力。
參考文獻：
關鍵詞 互聯思維 跨境電商
一、引言
跨境電商在我們的生活中扮演著越來越重要的角色，人們的吃穿住行都發生了改變。因為跨境電商能為我們提供更多的機會去選擇、吸收國外的新鮮事物。如今都追求一種品質生活，似乎進口的東西更能滿足人們的這一種需求，所以跨境電商擁有很大的發展空間。此外，我國海關總署也表示這次政策的調整主要是為了給國內跨境電子商務的發展營造穩定統一的稅收政策環境，引導電子商務企業開展公平競爭，形成國內商品與國外商品公平競爭的環境。
二、中美對比發展狀況研究
美國電商發展始于20世紀90年代，在政府政策方面，中國強調政府處于主導地位，突出發揮政府的宏觀規劃和指導作用，而美國正好相反，強調政府的次要性，私有企業占主導，屬于市場導向性；在稅收方面，我國一向采取保護國家利益的方針，對征稅采取謹慎態度，而美國實行零關稅，不對互聯網商務征稅；在信息發展方面，我國起步較晚，但整體發展速度和規模還是很可觀的，美國起步就很早，技術發達，自然會有超出我國幾年發展的水準。當今全球約37%的跨境在線買家集中在北美，在線零售領域方面，美國也是最大的市場。
經過對比得出，美國已經不僅僅滿足于自身發展以及可遇到的風險，所制定的稅改政策也極大地滿足人民需求。起點不同，國情不同，意識不同，都決定了我們要采取適宜的策略來發展經濟。但是我們也不能故步自封，要以發展互聯的眼光分析市場，而我國也只是處于發展的初級階段，首先要奠定貿易的基礎，進而決定上層建筑。
面對不同的國情，我們不能盲目效仿美國的電商模式、法律政策，基于日前頒布的海關取消關稅，按增值稅和消費稅總額70%征收稅的方式也是首次見到。一般而言，實行低關稅的都是國家鼓勵的，相反高關稅都是國家反對、不支持的貨物流通。在大環境稅收增長的前提下，我們認識到國家這也是為了維護海關監管的完整性和權威性。隨著跨境電商逐漸顯露的優勢，為了維護國家自貿區的發展，實現國內宏觀政策調控，所以實行了新的稅改政策。
三、分析我國跨境電商存在的問題
根據當前形勢，我國跨境電商的發展也存在很多問題，體現在以下方面：
（一）各立門戶，壟斷資源
大部分跨境物流都被國外企業壟斷，如美國聯邦快遞；國外的一些產品都是部分向中國出售，產品線不完全，如“花王”品牌，合作平臺也只面對有限的商家，造成資源不能共享。每個涉及跨境購物的平臺彼此都是競爭關系，都有各自的數據庫，信息來源。
（二）通關效率低
跨境電子商務貿易都會涉及海關通關的監管和征稅。很多貨物通過快件渠道和郵遞渠道進境，對海關的監管和征稅帶來了更高的要求。現行的海關監管模式還不能很好地解決跨境貨物的郵遞與退換問題，一些企業難以快速通關與規范結匯。因此，相關企業和社會迫切期待海關進一步提高通關效率。
（三）支付形式單一，國內外交流存在屏障
如果用戶是直接在外網上購物，支付方式默認為PayPal，在國內我們大多數人使用的還是支付寶。造成這種購物的脫節支付問題，還得用信用卡或借記卡重新關聯PayPal，填寫信息，關鍵如何讓我國國內的支付跟上國際的步伐也是需要解決的問題。此外，在國內只有少數人有Face book和Twitter賬戶，登錄購物網站也不是很便捷，國內外文化的屏障依然存在。
（四）缺少渠道品牌把國貨推出國門
此外，隨著境外消費的熱潮，中國消費者大量跑到國外去購物，將造成嚴重的外匯稅收的流失。同時，由于人們自主選擇國外商品，將為原本穩定的國家外貿業務帶來一些不穩定因素，對我國傳統的貿易方式產生沖擊，我們應該利用跨境電商平臺把本土的商品也推廣出去。
四、互聯思維的內涵
互聯，顧名思義就是把各種實體有機地結合起來，形成一條通路，無論它們之間是否有關，萬物追根溯源，總會與之產生密切的聯系，繼而無數條這樣的通路會傳達各種各樣的信息，構成一張信息網，一脈相承，這種聚合產生的力量也是我們無法預估的強大。我們可以運用類比的方式加深對其的認知，如我們熟悉的鐵路線路圖、飛機的航線圖等，這些線路四通八達，每一條都不會沖突，我們可以有秩序地去到想要到達的地方；如果沒有直達，還會有聯程中轉的地方，在這些地方又會上來新的旅客，繼續旅途。就這樣，每天人流不斷變化，去往不同的目的地，通過這張規劃好的網執行，這張網就相當于一個互聯思維的應用。隨著交通建設的日趨完善，一些偏僻的地方不再閉塞，每個國家、省、市就這樣互聯起來了；我們最好以發散的方式互聯，以用戶的需求為關鍵點，有效利用各種資源，主動地進行溝通與聯系，如此便打破了一個地方只有一種文化的局面，可以讓我們看到外面的世界，使本土文化與外來文化進行融合。
互聯思維不僅發揮著溝通橋梁的作用，也是資源整合方式的根源，把各個領域最優的資源進行融合，會產生比單獨資源更多的益處，這就需要互聯發展。這就意味著接受新的改變，創造新的改變。在一個領域發展之后，為了不被淘汰，立足于社會，必須想方設法繼續擴大在該領域涉及的面積，這樣才越能體現出自身領域的重要性，發揮交叉效應，繼續擴大產業。
五、基于互聯思維的跨境電商發展途徑
由于每個地區政治經濟、文化風俗的不同，就需要我們根據實際情況來完善跨境電商的發展。下文就針對以上我國目前跨境電商遇到的問題，基于互聯思維提出以下四方面的解決對策：
（一）需要整合資源，杜絕壟斷
我們需要知道跨境電商不是簡單的貿易方式，還涉及資源整合。未來幾年，也是一個不同領域跨界競爭的年代，競爭已經不再是壟斷線性，逐漸演變成全方位、全時空、多維度的方式。適應這種變化最好的方式就是跨界整合資源，建立跨境第三方物流企業，提高倉儲、庫存、物流配送的效率，提升服務質量。用互聯思維，突破傳統的慣性思維，超越傳統的經營理念和商業模式。
面對當今大數據、移動互聯的迅速興起與推廣，跨境電商的勢頭亦愈加迅猛，不僅不同電商之間需要合作，電商平臺也需要與其他領域連接起來，如保險業、物流業、金融業等。這不是一個封閉的世界，單獨的一個電商平臺如果沒有其他領域的支持也會舉步維艱，（下轉第頁）（上接第頁）壟斷市場不是一個良策。有了互聯這個整體構架，以此作為突破口，再加上跨境電商的靈活性，會創造出更多我們未知的領域。
（二）充分利用“互聯網+”，提高通關率
跨境電商就是在“互聯網+”這種戰略背景下發展起來的新型商業運營模式，逐漸地改變了我們的生活，淘汰了之前腐朽落后的方式。例如，國務院正式復批杭州為中國跨境電子商務綜合試驗區。憑借良好的工作環境、便利的原材料供給，杭州擁有天貓國際等本土進口電商平臺，還引進了京東全球購、亞馬遜等。這種用電子商務顛覆傳統貿易的模式就是基于這種互聯的商業模式，推動了跨境電商的發展，使跨境電商立足于杭州。其不同于傳統的自貿模式，少了進口商、批發商、分銷商這種繁瑣的流通步驟，直接與物主和終端消費者建立聯系，減少了商品的流轉成本，可以提高通關率。任何事物的發展都要順應時代的變化，不改變就會被淘汰。面對每天新生的知識，最好就要跟上這種更新的節奏。
（三）增加支付方式，突破文化屏障
除了國內的跨境電商平臺可以直接使用支付寶結算，面對國內還存在的大量需求，要讓用戶更便捷地跨境購物，我國國內的支付方式需要進一步提升技術，與國際接軌。支付寶應該擴展業務范圍，加快我國第三方支付平臺國際化的進程。把互聯運用到支付方面，用戶購物時會更便利。另一方面，由于網絡的限制，我們無法登錄國外的一些網站，看到的內容也有限。我國國內的一些門戶網站，如微博、QQ要是也能夠與國外網站建立鏈接授權登錄的方式，用戶亦可以無障礙地購買商品了。
（四）加強多樣化合作，使國內產品“走出去”
在傳統的貿易中，中國人很難建立自己的渠道品牌，跨境電商領頭者全球速賣通最近在助力天貓商家出海大會上還提出“幫助優秀天貓賣家走出國門，走向世界”的口號。不僅要把國外的商品引進來，更要讓國內高品質的商品走出去。我們可以看到正是這種跨境電商的互聯思維，把每一個小結點都最大化地結合起來，互相利用有效資源，讓世界更多的人進入這種互聯活動當中。此外，中國需要加強與其他國家的協作，制訂出一些共贏的方針政策。例如，近日由中國銀行和英國貿易投資總署共同編撰的《中國銀行跨境電商服務白皮書》，由中國和英國聯袂編寫完成，為英國企業與中國開展跨境電子商務合作提供支持，幫助英國企業拓展中國市場，會極大地促進兩國經濟的發展。
同為電商巨頭，近一年來的京東與阿里“完全不在一個頻道上”。
由于看重三四線城市甚至農村市場，今年6月，京東開始了轟轟烈烈的“刷墻”行動，“發家致富靠勞動，勤儉持家靠京東”等廣告標語赫然出現在村鎮的土墻上。
京東“下鄉進村”占市場
京東CEO劉強東最近頻繁提及自己的家鄉宿遷，其實這不只為了宣傳自己的“逆襲”事跡，更跟京東的“下鄉”戰略步調一致。近期，京東“下鄉”步伐緊湊。12月17日，在與有“窮人銀行”之稱的格萊珉的合作中，劉強東稱將利用大數據，以及借鑒格萊珉的小貸經驗，探索中國小微農村貸款的新模式。
2月21日，四川省仁壽縣政府又成為京東下鄉進村“星火試點”的首個簽約地，在工業品下鄉、特色農產品進城上進行合作，事實上，“下鄉”早在劉強東的計劃之中。
2013年12月23日，劉強東正式復出，他還拋出了具體計劃，包括在三四線城市落地投放廣告，以及提高物流配送速度。“在長三角、珠三角和環渤海三大經濟圈，京東要下沉到鄉鎮和村一級。”對于電商企業而言，一二線大城市網購增速日益放緩，農村卻是一塊有待發掘的誘人市場。據阿里研究院《農村電子商務消費報告（2014）》顯示，預計全國農村網購規模2014年將達1800億元，2016年將突破4600億元。《報告》還發現，在農村，智能手機的普及率較高，成為農村網購一族的主要設備，手機購物的比例甚至比城市還高。
于是，今年6月，京東開始了轟轟烈烈的“刷墻”行動，“發家致富靠勞動，勤儉持家靠京東”等廣告標語赫然出現在村鎮的土墻上。此外，“大篷車百城行”、“一城一牌（指廣告牌）”也把京東品牌帶入了鄉村。
渠道下沉有大招？
在擴大自有快遞范圍的同時，京東還與“流量霸主”騰訊合作，獲得微信與手機QQ兩大主流移動流量入口的獨家使用權。 在2014年11月“世界互聯網大會”期間，劉強東曾對新京報記者透露，“希望京東自有快遞直接到每個村去。”在12月17日和格萊珉的活動上，他明確表示，明年6月底之前要“發展10萬名村民，覆蓋10萬個村莊”。據悉，這些所謂“村民”將負責產品配送、售后服務，以及充當金融信貸員。據了解，京東過去僅在一二線城市進行開拓，三到六線城市開拓不足，鄉鎮一級則普遍委托快遞公司。但2014年前三季度，京東新覆蓋的城市是過去五年總和。“剩下的城市網購占不到3%，暫時不打算覆蓋。”劉強東稱。
除了物流配送這張王牌，京東的渠道下沉策略還將依賴盟友――“流量霸主”騰訊。在騰訊完成對京東的戰略注資后，2014年5月，京東上線了在微信平臺一級入口，8月開通了手機QQ的一級入口。對于京東，已獲得微信與手機QQ兩大主流移動流量入口的獨家使用權。分析人士認為，手機QQ中三四線城市的年輕用戶，與京東渠道下沉的目標人群契合度非常高，對于一二線城市用戶增長趨緩的京東而言，未來由下線城市獲取的用戶增長將是重點。
在此次戰略注資后，京東還獲得了拍拍網。京東正在對其進行重塑，布局C2C；同時豐富適合三到六線城市的品類。實際上，拍拍網承擔的主要任務之一，就是“將京東用戶從都市白領延展至包括大中院校學生和四五線城市家庭用戶。”
京東“出國”熱情不高
當京東正忙著“下鄉進村”時，阿里巴巴卻積極拓展海外市場。不過對于跨境電商布局，目前劉強東似乎熱情并不高。電商“下鄉進村”，不只有京東。阿里巴巴在三四線城市甚至農村生根多年。不僅如此，早年電子商務的火熱還催生了一批“淘寶村”。2013年12月23日，在首次公開渠道下沉戰略時，劉強東也表示，在三四線城市，京東的品牌和知名度遠遠不如淘寶。“這是京東的劣勢。”而當京東在加緊布局三線及以下城市甚至農村業務時，阿里巴巴卻積極拓展海外市場。阿里集團董事局主席馬云曾在IPO當晚的一次小范圍交流中表示，不會將在海外募集的資金全部拿回中國花，而是會積極拓展海外市場，將阿里的生態系統延伸到國外。不過，對于跨境電商布局，目前劉強東似乎熱情不高。
“我個人認為，小包裹跨境電商從長遠來看是有局限的。不能給當地人帶來大量就業、帶來稅收，消費者收貨的速度也不快，而且出了問題退貨、換貨都不好解決。”劉強東告訴記者，他認為更有生命力的模式還是要去當地投資，在當地建廠，通過一般貿易的方式到達消費者。
“他（劉強東）所描述的是比較中長期的遠景，產業鏈上下游高度整合：海外零售商銷售，批發到保稅區，中國零售商境內分銷零售。要求社會、物流資源高度集中化。現在長尾產品不太適合這一塊，至少3、5年之內是如此。”海外購物網站洋碼頭CEO曾碧波表示。“不過阿里已經在嘗試保稅區的模式了。”他說。
阿里嘗試保稅模式
保稅模式讓阿里嘗到了甜頭，11月11日，全球有217個國家和地區通過阿里實現了訂單成交。 今年“雙十一”被定義為全球消費者購物節，成了阿里國際化的練兵場。天貓國際、速賣通等跨境電商平臺也首次進入公眾視野。天貓國際于今年2月推出，針對中國用戶的“海淘”需求，銷售國外品牌；速賣通2010年4月份上線，主要是幫助中國的中小企業把產品銷售至國外。“雙十一”期間，天貓國際選擇與美國第二大零售商Costco開啟戰略合作，Costco在天貓開設了官方旗艦店，包括食品和保健品等優勢品類。幾天之內，一共賣掉了超過三百噸的堅果和零食。
阿里集團COO張勇稱，“雙十一”全球化實踐當中，最重要的是進行了保稅倉庫的嘗試。“我們實現了跟國家批準的幾個跨境電子商務試點城市的海關，包括跟當地政府部門的合作。” 據了解，保稅模式的誕生，有賴于國家海關總署政策的出臺：2013年底，海關總署開始跨境電子商務試點，從最早的上海、寧波到今年7月份新加入試點的深圳，共有7個試點城市。而報道稱，保稅模式同時依賴大數據的支撐，阿里菜鳥根據歷史數據分析消費者的喜好，以此預測未來一周、一個月和一季度商品的銷售量，再讓海外商家集中備貨。中間，需要打通電子口岸、海關數據分中心、報關公司和物流倉儲企業。
馬云要“幫全球小企業做生意”
阿里巴巴的國際化版圖被阿里集團COO張勇簡單概括為：中國到世界和世界到中國。在11月舉行的“世界互聯網大會”上，馬云的演講激情澎湃：“阿里幫助更多的小企業成長的目標不變，不僅僅是中國，應擴展至全球。”“經過前一段時間默默地耕耘，目前整個跨境電子商務的局面已經打開了。”張勇在烏鎮“世界互聯網大會”上表示。
阿里還在積極部署更為直接的跨國投資。
在5月份，阿里巴巴“大手筆”斥資約2.49億美元入股新加坡郵政，成為其第二大股東。新加坡郵政是東南亞地區領先的電商物流提供商，而阿里擁有其物流配送資源優先權。
同時，阿里已經在俄羅斯、印度等地“初戰告捷”。公開信息顯示，阿里已躋身俄羅斯最大的電子商務網站，在巴西是第二位。“這跟當地電商不發達有關，也和中國商品價格、服務優勢，商品豐富多有關。”海外購物網站洋碼頭CEO曾碧波表示。 他認為，在跨境購物上面，其實京東跟天貓差距非常大，“京東有流量，可是對進口品牌不一定適用。原有流量偏重于男性，很多是不會去買熱門海外產品的。”
關鍵詞：跨境電子商務；人才需求；高職高專
一、跨境電子商務概述
跨境電子商務作為一種新型貿易方式，是指分屬不同國界或地區的交易主體，通過互聯網、智能移動及其他相關信息平臺，以B2C和C2C兩種主要模式實現企業或自然人與終端消費者之間達成交易、完成支付結算，并通過跨境物流送達商品的一種國際貿易方式。互聯網、電子支付、智能移動等技術的全球普及為國際貿易供給者和需求者搭建了新型貿易平臺。面對激烈的國際市場競爭和逐漸消失的出口成本優勢，一些外貿型企業適時借助跨境電商從新型全球供應鏈中獲得新的發展空間。
跨境電商與傳統貿易模式相比，可以有效地繞過貿易壁壘的限制、直接面對國外消費者、中間環節少、營銷全天候，這為制造商和終端消費者達成“雙贏局面”。跨境電子商務作為推動經濟一體化、貿易全球化的技術基礎，具有非常重要的戰略意義。跨境電子商務不僅沖破了國家間的障礙，使國際貿易走向無國界貿易，同時它也正在引起世界經濟貿易的巨大變革。對企業來說，跨境電子商務構建的開放、多維、立體的多邊經貿合作模式，極大地拓寬了進入國際市場的路徑，大大促進了多邊資源的化配置與企業間的互利共贏；對于消費者來說，跨境電子商務使他們非常容易地獲取其他國家的信息并買到物美價廉的商品。
二、河北省跨境電商的現狀
（一）跨境電商行業發展現狀
2015年，我國跨境電商交易總額為5.2萬億元，I司比增長30%，占外貿總額的比例提升為21%，跨境電子商務增速高達30%。商務部預測，2016年中國跨境電商進出口將繼續保持30%以上增速。跨境電子商務已成為中國外貿進出口新的增長點。
河北省電商發展起步比較晚，企業運營能力也比較弱，許多企業雖然在阿里巴巴等跨境電商平臺進行了注冊，但真正在平臺進行交易的企業不到注冊數量的一半，其他企業基本上停留在“我有一個帳號”這個階段，這些企業不懂得如何利用跨境電商平臺推廣和如何通過電子商務取得訂單。而一些南方的小微企業因為沒有更多的出口資源和展會資源，轉而專門做跨境電商出口，通過幾年的發展，業務量已經遠遠超過河北省傳統外貿企業的出口量，人才缺乏是制約企業發展跨境電商的主要瓶頸。河北省很多的傳統外貿企業因為前幾年積累了很多客戶資源，目前還沒有明顯感受到跨境電商的市場壓力，也沒有體會到別人通過互聯網帶來的沖擊，滿足于現狀。
（二）河北省政府對跨境電商的規劃
《河北省對外貿易發展“十三五”規劃》提出，“十三五”時期力爭對外貿易保持穩定增長，優化出口商品結構，推進商業模式創新。《關于促進跨境電子商務健康快速發展的實施意見》提出，河北省將實施跨境電子商務“2212工程”，即到2017年。力爭培育200家跨境電子商務示范企業，搭建20個跨境電子商務平臺，建設10個跨境電子商務園區，建成20個跨境電子商務公共海外倉，跨境電子商務年交易額占外貿進出口總值的比重超過10%。
主要任務有：一是培育跨境電子商務市場主體。開展大規模、常態化專題培訓，引導企業積極體驗“互聯網+進出口”商業模式。2015年至2017年，省商務廳把跨境電子商務專題作為每年“外貿主體萬人培訓”的重要內容，培訓規模超過兩萬人。二是建設跨境電子商務平臺。鼓勵省內企業利用阿里巴巴速賣通、敦煌網、誠商網、中國制造網等國內外第三方跨境電子商務平臺開展跨境零售出口和進口（B2C），以及企業對企業（B2B）間進出口貿易。三是打造跨境電子商務園區。完善跨境貿易支撐體系，形成具有跨境電子商務功能的電子商務園區。四是建設跨境電子商務公共海外倉。鼓勵各類外貿基地、跨境電子商務園區、跨境電子商務龍頭企業和外貿綜合服務企業，通過租用或自建方式，到歐美、東盟和韓國、日本、俄羅斯、印度等重點市場以及“一路一帶”沿線國家建立公共海外倉，并搭建輻射網點，提供一站式倉儲配送服務。五是建設跨境電子商務公共服務平臺。加快河北電子口岸建設，并具備國際貿易“單一窗口”和跨境電子商務的主要功能，努力建成信息流、物流和資金流“三流合一”的跨境電子商務公共服務平臺。六是優化海關通關作業流程。落實海關總署跨境電子商務進出境貨物、物品監管的有關規定，依托國家跨境電子商務通關管理平臺，實現與跨境交易、支付、物流、倉儲、跨境電子商務公共服務平臺的對接。七是完善檢驗檢疫監管政策措施。對跨境電子商務經營主體及商品實行檢驗檢疫備案管理和分類監管，突出經營主體質量安全責任。八是開展電子商務跨境支付結算及在線供應鏈金融業務。九是落實跨境電子商務稅收政策。落實跨境電子商務零售出口和外貿綜合服務企業出口貨物增值稅、消費稅退稅或免稅政策，提高退稅效率，確保及時足額退稅。十是發展跨境電子商務物流體系。十一是加強誠信體系建設。完善跨境電子商務信用評估機制，實現各監管部門信息互換、監管互認、執法互助，構建跨境電子商務交易保障體系。十二是發展跨境電子商務進口。
三、河北省跨境電商人才需求特點
目前跨境電商所需要的人才和傳統國際貿易、英語、電子商務人才差異較大，跨境電商人才不僅需要熟悉進出口業務知識、通曉電子商務專業知識，能夠通過互聯網聯系開發客戶，并在電商平臺的商品、上傳產品信息，對客戶的詢盤及時處理，完成合同的草擬和簽訂，與各部門協調完成合同的履行。
跨境電商工作人員主要工作任務有：熟悉公司產品，通過互聯網聯系開發客戶，負責跨境電商平臺的商品、上傳產品信息，對客戶的詢盤及時處理，完成合同的草擬和簽訂，與各部門協調完成合同的履行，包括單證工作與跟單工作，整理合同資料并及時歸檔，總結客戶落單規律，維系客戶資源。
（一）具備國際貿易基本技能
跨境電子商務是通過電子商務平臺在不同國家和地區達成的交易，是傳統國際貿易電子商務的融合，因此它仍是國際貿易的領域，國際貿易的基本技能依然是跨境電商人才必須具備的業務能力。即，能熟練運用外語與客戶進行談判；能開發和維護客戶；能進行貿易磋商，能完成物流、保險、報關、報檢、結算等相關工作；能熟悉國際貿易中所涉及的法律、條約和慣例等。
（二）具備電子商務基本技能
跨境電子商務利用的是互聯網搭建的網絡平臺進行進出口業務往來，所以跨境電子人才又必須是具備電子商務基本技能，即：熟悉電商平臺及運營模式，掌握網店裝修及產品基本技能，能夠進行網絡推廣及訂單處理。
（三）具備計算機操作技能
作為跨境電子商務媒介的是計算機和網絡平臺，這要求從業者在基本的計算機操作技能外，還要更深入地掌握和運用好這個媒介和平臺，所以對于網頁設計開發軟件、Photoshop軟件、數據統計軟件等也要能夠靈活使用。要熟練使用Photoshop，掌握基本的切圖、改圖片大小、調圖片的光度等；熟練使用Office軟件、Dreamweaver和Fireword，能夠完成網頁的修改工作；熟悉基本的Html代碼，能夠對網絡頁面進行調整。
（四）具備市場營銷技能
跨境電商人才應該是具有市場營銷的基本技能，包括市場分析、營銷觀念、市場營銷信息系統與營銷環境、消費者需要與購買行為、市場細分與目標市場選擇等理論；并熟練掌握產品策略、定價策略、分銷渠道策略、促銷策略；能夠分析目標顧客并制定營銷戰略。
（五）具有專業的素養
國際貿易與國內貿易相比，其復雜性、困難性、風險性體現在它面對的是來自世界各地的客戶，有著不同的語言、風俗、文化和思維方式，這要求跨境電商人才具有更高的職業素養，能適當溝通，靈活應變，并能夠進行積極的團隊合作。
四、河北省跨境電商的人才培養
河北省跨境電商發展目前存在人才匱乏問題，跨境電商人才需求核心崗位是跨境電商運營與推廣人員，即掌握跨境電商運營規則，了解目標國家文化，掌握外貿專業知識的跨境電商人才。其次是跨境電商平臺管理與操作人員、跨境電商物流人員等。
一是河北省高職院校在培養跨境電商人才時，應準確分析河北省跨境電商行業各崗位的崗位標準（知識、能力與素質要求），并據此開發相應的課程體系。應在與行業企業專家合作、研討的基礎上，以跨境電商類就業崗位的工作任務為主線，對課程體系進行改革和重組，形成一套以跨境電商類就業崗位的職業能力為基礎的課程體系。根據跨境電商類崗位群的特點，整個課程體系可設計為社會適應能力模塊、行業通用能力模塊、專業核心能力模塊、崗位專用能力模塊，使課程內容與崗位能力要求一致，盡早讓學生進入工作實踐，并在工作實踐的基礎上構建理論知識。
二是必須把“校企合作、工學結合”落到實處，要和區域所在地跨境電商企業深度合作，以企業跨境電商項目為載體，實際進行跨境電商產品的運營，通過項目教學培養學生的跨境電商運營與推廣能力。高職院校應建有校外實習基地，并與跨境電商企業簽定合作協議，重點開展以下方面的合作：一是通過“工學交替”和“頂崗實習”型的教學模式，合作開展人才培養工作；二是選派專任教師到企業一線進行踐鍛煉，提升教師的實際操作能力，培養雙師素質教師；三是在人才培養方案、課程標準、考核方案的制定等方面征求企業專家的意見，使人才培養規格更加符合企業的標準。
三是河北省高職院校在培養跨境電商人才時，要打造合格的專兼結合的實戰型跨境電商師資隊伍。對于校內專任教師要通過企業頂崗鍛煉等多種形式提高跨境電商操作能力，對于企業兼職教師要進行合理選擇，并通過多種形式對兼職教師進行激勵。應鼓勵教師考取跨境電商類職業資格證書，取得雙師資格。安排已具有雙師資格的教師幫助普通教師，利用實習、實訓等操作機會進行傳、幫、帶。采用定期派專任教師到跨境電商相關企業實習的方式提高教師的操作技能，對沒有企業一線工作經驗的在職青年教師，要制定出切實可行的計劃與方案，安排他們到跨境電商公司進行頂崗實習。要求他們和企業的一線工作人員一道，直接參與公司業務，在生產一線提高實踐能力。高職院校跨境電商專業還應聘請企業一線工作人員擔任兼職教師，承擔部分實踐類專業課程的教學工作，爭取打造一支由一名專業帶頭人為引領，以具有雙師素質的專任教師為主，以企業工作人員為兼職教師的優秀跨境電商專業教學團隊。
關鍵詞：跨境專線物流；發展現狀；障礙；升級策略
跨境專線物流是指，通過航空包艙方式將包裹運輸至國外，再借助當地合作公司進行包裹派送的一種物流方式。近年來，我國跨境電子商務發展迅速。據商務部數據顯示，2016年中國跨境電商貿易額達6.3萬億，較上年增長23.5%。與此同時，跨境專線物流也日漸進入人們的視線。現階段，業內使用最多的跨境專線物流產品包括歐洲專線、美國專線、澳洲專線和俄羅斯專線等，也有許多物流公司推出了中東、南美和南非專線等。跨境專線物流可以將運送至某一國家或地區的貨物進行大批量集中，通過規模效應降低物流成本，其價格低于一般的商業快遞，并且物流速度快，丟包率較低。然而，與郵政小包相比，當前跨境專線物流的運費成本仍然較高，且在國內的快件攬收范圍主要集中于東部沿海的一線城市，覆蓋地區需進一步擴大。由此，筆者深入探究了跨境專線物流的升級策略，以期為我國跨境物流行業的整體發展提供參考。
一、中國跨境專線物流發展的現狀
（一）跨境專線物流的產品不斷增多
隨著跨境電子商務的不斷發展，我國跨境專線物流規模持續擴大，專線物流產品也不斷增多。例如，早在幾年前，郵政洛陽分公司就開通了通往美國、英國等12個國家的跨境物流專線。2016年10月10日，洛陽新增了通往韓國、新加坡等20個國家和地區的速遞物流專線，為跨境電商發展提供經濟、快捷的速遞物流專線。阿里巴巴也是推進跨境專線物流發展點的積極響應企業，最早阿里巴巴整合了俄羅斯渠道服務商，推出了“中俄通”服務。并且，“中俄通”推出初期便開通了2條中俄物流專線。隨后，阿里巴巴旗下速賣通與燕文物流達成合作協議，開通了針對南美巴西與俄羅斯市場的線上發貨航空專線。2014年12月，速賣通線上發貨又新增了速優寶-Itella俄羅斯專線，2015年7月與11月又新增了西班牙物流專線和英國專線。此外，2014年9月17日，海安亞太億發物流園周年慶典中，集中簽約了新開辟的10條物流專線，目前，該物流園已累計開通上百條物流專線。總體來看，近年來，我國跨境專線物流的規模逐步擴大，產品正不斷增多。
（二）跨境專線物流的海外布局較為集中
我國開通的跨境專線物流較為集中，大多為歐美國家與東亞地區，面向非洲、南美洲等地區的專線物流極少。據新聞網整合數據，截止至2016年底，我國面向歐美與東亞地區開通的跨境專線物流數量，已占海外跨境專線物流總數量的70%以上。早在2013年，在海外倉儲、速遞和人郵政等方面，PayPal就已與多家國際知名服務商合作，推出了海外專線物流14條，針對的海外市場主要為歐洲，包括德國、英國、荷蘭、法國、意大利和西班牙等，以及東亞的日本和韓國。并且，近年來，PayPal不斷加強對專線物流市場的支持，開始逐漸向俄羅斯等其他歐洲國家市場開拓。另外，據洛新聞顯示，截至2016年10月，洛陽共開通32條跨境物流專線。其中，輸往歐美和東亞地區的物流專線有21條，包括奧地利、愛爾蘭、意大利、丹麥、芬蘭、俄羅斯和韓國等，占比達65.6%。由此可以看出，我國跨境專線物流的布局較為集中，與歐美和東亞地區的物流專線數量最多。
（三）民營企業是跨境專線物流開通的主力軍
在我國跨境專線物流發展過程中，民營企業是開通的主要力量。據中國電子商務研究中心數據估算，在開通跨境專線物流的企業中，民營企業的占比高達85%以上。在民營物流企業中，順豐是最早布局海外專線物流市場的企業之一。2015年3月4日，順豐推出了針對中國跨境電商賣家的歐洲專遞服務，成為了順豐布局跨境物流市場的第三款專線產品。除順豐外，我國其他主要民營物流企業也不斷發力，相繼開通了多條物流專線。例如，2015年3月，中通快遞推出了歐洲物流專線，此后又陸續開通了美國專線、日本韓國專線等。同年6月，速賣通平臺與菜鳥網絡、西班牙郵政及中外運空運發展股份有限公司達成合作，共同推出了線上發貨的“中外運-西郵經濟小包”專線；8月，天天快遞成立了國際事業部，并建成了7條國際物流專線，包括美國、俄羅斯、印度、孟加拉和迪拜等。2016年，申通快遞俄羅斯遠東公司開業，并開通了11條跨境物流專線。可見，現階段，民營企業是我國跨境專線物流開通的主力軍。
（四）跨境專線物流費用結算方式日漸優化
同其他跨境物流方式一樣，跨境專線物流最初的費用結算方式也以現金交易為主。這種收到貨物后再支付物流費用的結算方式，存在部分賣家多筆運費延期支付，甚至長期惡意拖欠等問題，不利于跨境物流企業的資金回籠與合法權益保護。為此，近年來，跨境專線物流企業開始不斷優化運費結算方式。以速賣通中俄專線為例，2013年10月，速賣通變更了中俄專線的運費結算方式。即物流企業再接收賣家貨物并稱重后，需在當天將全部運費告知賣家，賣家則需在收到付款通知的24小時內支付所需運費，否則物流企業有權暫時扣發貨物。此種運費結算方式的變更，有效保障了跨境物流企業的合理利益。再如，2016年10月洛陽新開通的20條跨境物流專線中，在買賣雙方所在國家和地區的相關速遞公司，均開辟有綠色通道，并實行特惠速遞物流費用結算方式。這種結算方式不僅將物流時間減少了33%左右，而且大幅降低了物流費用。除上述兩種結算方式外，我國跨境專線物流費用還可通過平臺和電子支付等結算，結算方式正在日漸優化、便捷。
二、中國跨境專線物流發展的障礙分析
（一）跨境專線物流的可托運產品有限
目前，我國可提供跨境專線物流服務的公司雖然逐漸增多，但是其可托運的產品較為有限，影響著國內外消費者的體驗感受。我國已開通跨境專線物流的公司，受采用航空運輸方式的影響，仍然有大部分物品禁止托運，使得一些大宗商品的批發商只能采用郵政包裹或其他方式運往國外。例如，達方物流公司從10年前年成立至今，已建成美國專線、英國專線、歐洲專線、中東專線和東南亞專線等多條物流專線，但仍然不能寄送帶電池的電子產品類以及純電池。與達方物流公司相似，燕文物流也面臨著同樣的問題。盡管至2016年10月，燕文物流已開通南美專線、俄羅斯專線、巴西專線等，但手機、平板電腦和iPad等產品仍被列為禁運產品。再如，萬嘉轉運承接的韓國專線和日本專線擁有完善的運送網絡體系和豐富的物流經驗，但是指甲油、香水、香薰、打火機等熱銷產品，也屬于快遞行業所暫不托運的物品。由此可以看出，當前我國跨境專線物流可托運的產品較為有限。
（二）國內跨境專線物流的業務攬收地區較少
現階段，在我國已建成并開通的跨境專線物流公司中，開通專線物流業務且可進行快件攬收的地區仍然較少。據中俄資訊網顯示，在阿里巴巴集團2013年推出的“中俄通”項目中，2條物流專線的國內收貨地址甚少。其中，專線一只有北京、上海和義烏三個城市位收貨地址，專線二的收貨地址更少，僅有深圳一個城市。據雨果網顯示，速買通于2014年底開通的速優寶專線，目前在國內僅有廣東省提供的1件起快件免費上門攬收服務。另據億邦動力網統計表明，截止到2016年底，燕文專線僅在北京、上海、義烏、深圳、廣州五個城市開通了快件的免費上門攬收服務。并且，速賣通平臺推出的西班牙專線，也只對深圳、廣州、義烏、金華、杭州、上海、蘇州和北京等城市免費收貨，其余地區的賣家需要自行發貨到集貨倉。總體而言，當前國內跨境專線物流的業務攬收地區仍然不足，僅在一線與沿海城市設置收貨網點，不利于跨境專線物流的進一步發展。
（三）跨境專線物流的信息跟蹤服務水平較低
在跨境貿易當中，專線郵包是我國多數企業通常使用的跨境物流方式。這種方式的價格雖然較商業快遞優惠許多，但其對物流信息的整體跟蹤服務水平較低，主要表現為物流信息查詢不到、上傳至企業官網不及時與信息追蹤難等。例如，據億邦動力網新聞消息，2015年4月，廣東郵政推出了針對俄羅斯的“平包+”、“中俄3C專線”等專線物流產品，但直至2016年底，上述專線物流產品仍然只能提供國內段的物流跟蹤信息，無法提供國外段的信息跟蹤服務，造成消費者無法享受良好的物流服務。現階段，我國大多數跨境專線物流的整體信息跟蹤服務水平較低，導致快件物流信息遺漏、錯誤等狀況頻發。
（四）跨境專線物流的清關申報難度較大
隨著跨境電商的不斷發展，跨境專線物流產品的線路趨于完善。然而，在跨境專線物流的通關過程中，仍存在海外清關申報難度較大的問題。具體而言，某些國家和地區的清關流程過于嚴苛復雜，導致我國對其物流專線關閉。例如，日本的跨境物流業發展相當成熟，物流配送質量較高，且速度非常穩定。但其在口岸清關時，對國外產品的要求卻非常嚴格。如要求包括6歲以下小孩的玩具、餐具用品品類、美容類美甲燈、醫療用品在內的貨品，必須具備日本檢驗及許口證才可入關。這種嚴苛的清關流程，限制我國跨境物流與貿易的發展。再以巴西為例，巴西進出口的清關申報也較為困難。據物流巴巴網顯示，截至2016年底，我國出口巴西的貨物在出運前，仍需提前申請目的港免用期，一般為21-30天。如若未提前申請，則會在目的港產生高昂的demurrage（逾期）費用。由此可以看出，當前，我國跨境專線物流的清關申報難度仍然較大，一定程度上影響了跨境物流專線的物流成本與效率。
三、中國跨境專線物流發展的升級策略
（一）完善跨境專線物流信息全程追蹤查詢系統
目前在中國跨境專線物流的信息查詢系統中，美國、英國、日韓等專線的信息相對完善，而巴西、秘魯等小語種國家的物流動態信息則難以查詢。因此，為了有效提高整體跨境專線物流的物流信息服務水平，我國應完善信息全程追蹤查詢系統。具體而言，政府應發揮牽頭作用，帶動企業參與；并整合跨境專線物流的相關環節，包括交易、倉儲、運輸配送、通關、檢驗檢疫、退稅等。同時，應構建綜合性的一體化物流服務平臺，為專線物流信息全程追蹤查詢提供基礎。在此過程中，可借b阿里巴巴公司旗下的速賣通，與菜鳥網絡聯合推出無憂物流服務平臺，為跨境專線物流提供快件的一站式物流服務，包括國內攬收、國際配送、物流追蹤、物流糾紛處理以及售后賠付等。通過物流服務平臺提供的全球性物流網絡服務，可以降低專線物流的人力和資金成本。因此，應積極推進跨境專線物流信息全程追蹤查詢系統，實現對郵件物流過程的追蹤和反饋，令跨境物流企業及時了解物流信息。并依據相應物流信息進行高效的貨物調配，提高專線物流渠道的靈活性與準確性，保障跨境專線物流的安全和高效。