時間：2023-12-28 11:52:22
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關鍵詞：騎行；體驗旅游；鄉村經濟；旅游開發
未來學家托夫勒在 《未來的沖擊》中寫到：幾千年人類經濟發展的總歷史將表現為三個階段：即產品經濟時代（包括前產品經濟時代和后產品經濟時代）、服務經濟時代和體驗經濟時代。美國戰略地平線LLP顧問公司的創始人帕恩二世和吉爾摩認為，經濟價值演變過程可分為四個階段：商品、貨品、服務和體驗。馬斯洛把人的需求分為五個層次.即生理需要、安傘需要、社會需要、尊重需要和自我實現的需要。他認為：人總是在滿足了低層次需求之后，才將注意力轉向更高層次的需求上。托夫勒進一步解釋，從生存到發展到自我實現的歷史和邏輯過程。他說：顧客一方面希望所生活的環境有一定程度的穩定、重復和熟悉程度，但是另一方面要求得到一些刺激和興奮這樣的東西.他們希望有范圍廣泛的各種體驗他們能感覺到。但是在各種情況下，他們希望這種體驗盡管是興奮的、刺激的，但同時又要是安全的。體驗經濟是生產力提高和人類需求升華的產物。它也是社會經濟發展的必然趨勢。體驗經濟時代是產品與服務的有機結合，它賦予鄉村經濟新的發展機遇。
國外自行車旅游發展較早，在汽車尾氣日益加重的大城市，早在上世紀60年代就已經鼓勵自行車出行，騎行者不在滿足于城市中的穿行，他們的足跡延伸到鄉村和世界各地，將自行車作為旅游出行的交通工具，騎行成為他們保護環境和感受自然之美的方式。國內城市交通擁堵，大氣污染已經非常嚴重，自行車出行也越來越得到鼓勵和支持。廣州，成都，珠海，深圳等地紛紛啟動綠道建設項目，國內騎行協會越來越多，騎游活動和騎行比賽也開展的如火如荼。
騎行這一旅行方式能夠更加深入的體驗沿途的風土人情，騎行所選擇的路線通常都是空氣清新，環境未被破壞的鄉村，因此騎行對于鄉村經濟的發展有著重要的影響。國內對騎行的研究較少，主要集中在騎行者特征，騎行文化方面，對騎行給鄉村經濟發展帶來的影響方面還沒有研究，本文從騎行這一新興旅游形式出發，來探討其對鄉村經濟的推動作用。
一， 騎行是體驗旅游的一種方式
1， 騎行能夠慢速體驗整個行程的美景
騎行不同于旅行社組織的走馬觀花式的團體游，它能夠使得騎行者不僅欣賞到風景區的美景還能慢慢體驗旅途中的艱辛和美好，騎行能夠使得旅游者停在某個喜歡的地方盡情的享受，不會受到人為的催促與打擾，這種隨性的慢，給騎行者留下的是難以忘卻的美好回憶。
2， 騎行能夠更加深入的接觸沿途居民
騎行者出行不會攜帶太多物品，在旅行途中需要休息，吃飯，購買物品，不同于旅行社組織的團體游，食宿都是指定地點，騎行者休息和吃飯的地點更加隨意，更加接近周邊居民，在休息的過程中，通過與當地人交流，能夠更真實的感受和了解當地居民的生活方式，思想觀念和風土人情。
3， 騎行能夠鍛煉人的意志和培養團隊精神
騎行對騎行者來說是身心的雙重鍛煉和挑戰。騎行者需要強健的身體和堅定的意志，一旦上路，遇到再大的困難也要克服。同時騎行通常是有組織的團體活動，這又要求每一個成員遵守團隊的紀律，互幫互助，互相理解和忍讓。因此不僅鍛煉人的意志并且對團隊精神的培養也有積極的作用。
二， 騎行對鄉村經濟的推動作用
由于騎行所選擇的路線通常是沒有遭到過度開發的原生態地區，因此對于偏遠的鄉村影響較大，對于鄉村經濟的發展也有著重要的作用。騎行與其他旅游形式一樣也需要吃，住，游，購，娛，因此鄉村的餐飲業和住宿業會發展起來，鄉村旅游景區的設計開發也會同步進行，鄉村具有特色的農副產品也會得到一個更好的推廣和銷售渠道。
三， 如何開發針對騎行的鄉村旅游市場
本文以中江縣富興鎮為例來探討如何開發針對騎行的鄉村旅游市場。中江縣富興鎮地處德陽市郊，離市區的距離較近，屬丘陵地形，周邊沒有大型工廠和污染性工業，生態環境優越，空氣清新，且整個鄉鎮道路較新，交通便利，這些都滿足騎行者對路線選擇的偏好。并且德陽地處成都平原，自行車出行方便且擁有量較高，德陽的自行車協會發展較為成熟，騎行活動豐富，騎行成員廣泛，如果能夠很好的開發出針對騎行的旅游市場，對于主要依靠農業生產為主，經濟較為落后的富興鎮來說將是一個重要的發展機遇。針對騎行游的旅游開發可從以下幾方面入手：
1， 風景區的規劃和開發
富興鎮自然條件優厚，植被覆蓋率高，地形綿延起伏，風景優美，并且擁有大型水庫。這些得天獨厚的條件正是旅游開發的基礎。風景需要規劃和開發，將現有的資源進行整合，集中打造一個具有特色的風景區。可以借鑒其他山區的開發經驗，比如廣漢松林依靠紅旗水庫打造出的桃花節，每到桃花盛開之際都會吸引大批游客前來觀光，富興也可以依托建興水庫，發動周圍村民規模化種植一些特色經濟植物，這樣既能吸引游客也能增加村民收入，同時還可以開發一些水上游樂項目，比如快艇，索道，還能夠利用山地的特殊地形開發一些和戶外拓展項目，依托山水和優美的風景，還能建立外攝影基地。旅游景區的開發需要大量的人力，物力和財力，需要政府給予極大的支持才能實現。
2， 特色農副產品的開發
旅游涉及到購物，山區吸引游客購買的商品應當突出它的環保，原生態和特色。山區里自然生長的植物和藥材由于過于分散很難規模化供應，政府應當指導和鼓勵村民利用山區獨特的自然條件人工種植和栽培一些植物和藥材，并且開放種植基地，使游客前來參觀和體驗。同樣山區適合牛羊，散養雞的養殖，通過開放養殖基地，使游客了解養殖過程，建立產品信任度。初級農副產品進行深加工和包裝，增加產品多樣性，提升產品檔次。
3，基礎設施的完善
目前富興鎮的交通還算便利，但有些鄉村道路較為狹窄，如果開發旅游，通向景區的道路需要拓寬加固。山區缺水，需要規劃和修繕景區的供水系統，另外，政府還需吸引投資商開發住宿餐飲業和娛樂項目。
四， 小結
騎行這種體驗旅游的方式對于鄉村的經濟發展有著積極的推動作用，富興鎮應當借助其得天獨厚的自然條件實現本地的經濟飛躍和當地人民的生活改善，雖然前景美好，但困難也不小，主要困難還是來自于資金的缺乏，當地政府應當積極招商引資，給投資者以政策傾斜和良好的回報，這樣才能實現依靠第三產業帶動鄉村經濟大發展的宏偉目標。（作者單位：四川建筑職業技術學院）
參考文獻：
[1]劉鳳軍， 雷丙寅， 王艷霞 體驗經濟時代的消費需求及營銷戰略[J]中國工業經濟 2002，8
關鍵詞：重載飛艇；旅游經濟；創新作用；經濟增長點；可持續發展
中圖分類號：F623 文獻標識碼：A
1 引言
飛艇自誕生以來便因其良好的滯空性能、悠閑的飛行節奏、寬廣的游覽視角而受到游客們的喜愛，美國、加拿大、英國、德國、法國、俄羅斯、日本、澳大利亞等發達國家都設有多條定期飛艇旅游航線，在中國也有不定期的飛艇旅游服務。乘坐飛艇從城鎮、鄉村、自然景區上空緩緩飄過，在天空中將城鎮的繁華、鄉村的寧靜、自然景區的奇異盡收眼底，確實是一項輕松而美好的旅游體驗。然而，現有的旅游飛艇載客量較小，飛艇數量不多，遠遠不能滿足人們日益增長的旅游需求，在旅游經濟中發揮的作用也微乎其微。
2015年7月2日，在中國總理和法國總理瓦爾斯共同見證下，中航通用飛機有限責任公司與法國飛鯨控股公司在法國圖盧茲就LCA-60T重載飛艇項目簽訂了合作框架協議，標志著中法合作重載飛艇的研制已經提上日程。重載飛艇擁有巨大的載荷能力、寬敞的運載空間、極遠的飛行距離和平穩的飛行性能，能夠在游覽觀光、貨物運輸、工程架設等領域廣泛應用。我們可以相信，在不遠的將來，重載飛艇能夠改變旅游方式、提高旅游品質，為游客帶來更加輕松美好的旅游體驗，也會為中國旅游經濟發展帶來積極的創新推進作用。
2 中國旅游經濟的發展現狀
沐浴著改革開放的春風，中國經濟飛速發展，人民收入不斷提高，旅游已成為人們豐富業余生活、提高生活品質的重要方式。統計資料顯示，2015年中國共有41.2億人次境內或出境旅游，相當于全國人口一年旅游3次；2015年中國境內旅游人次（40億人次）、境內旅游消費（4萬億元人民幣）、境外旅游人次（1.2億人次）、境外旅游消費均列世界第一。
在這欣欣向榮的旅游景象背后，仍然有一些值得重視并亟需解決的問題：
2.1 旅游發展不平衡。目前中國境內5A景區200個，4A景區1284個，從空間上看，絕大部分A級景區都分布在東部地區，很少的A級景區分布在西部地區；從可達性上看，東部地區交通方便，每逢節假日各大景區都不堪重負、人滿為患，西部地區則具有明顯的交通指向性，除少數幾個重點城鎮外，其他旅游景點都難以抵達、非常蕭條。
2.2 旅游品質不高。中國老百姓旅游方式有限，大量時間都花在路上，食住行的花費就占到全部花費的75%～85%，游購娛則只占到25%～15%，總的來說還處在初級旅游階段。在到達旅游目的地之后，游客往往面對的是人山人海和緊湊的景點行程，只能跑馬觀花、淺嘗輒止，不但無法盡情欣賞美景，反而弄得身心疲憊。
2.3 旅游資源破壞嚴重。由于我國的旅游業開發時間較短，生態旅游的發展大多還停留在初級階段，往往強調對旅游資源的開發而忽視了旅游本身對環境的影響和資源的破壞。許多不可再生的旅游資源在粗放式開發過程中遭到建設性破壞，開山炸石、砍樹毀林，生態系統遭到嚴重破壞。許多資源遭到盲目利用，野生動物頻遭殺害，竟然成了招攬顧客的美食。每到旺季之時，旅游環境就遭到游客破壞，漫山遍野，垃圾成堆。
3 重載飛艇的旅游優勢
重載飛艇是飛艇家族中的超級成員，具有載荷能力大、載荷空間大、飛行穩定性好、飛行距離遠、環保節能等優點，符合現代先進旅游航空平臺的需求。以中法合作LCA-60T重載飛艇平臺為例，該飛艇設計載荷60t，載荷艙長80m、寬20m、高8m，航程5000km，在航空旅游方面具有以下優勢：
3.1 巨大的載荷能力：擁有巨大的載荷能力是提高飛艇旅游承載能力的基礎。現有的旅游飛艇載荷能力普遍較小，一般只能搭載幾人到十幾人不等。一艘重載飛艇的載荷能力可達60t以上，單次飛行可搭載超過300名游客，相當于20艘Zeppelin Nt飛艇的總和，可在節約航線資源的前提下大幅度提高旅客承載能力。
3.2 寬敞的個人空間：擁有足夠的個人空間是保證旅游品質的前提。每逢節假日，各大旅游景點都會出現人山人海的擁擠情況，游客們的辛苦總是難以描述。一艘重載飛艇上下兩層的載客面積可達到3200m2，相當于半個足球場，按搭載300人計算，平均每人擁有10.6m2的空間，坐、臥、走均可隨意而行，可有效保障每名旅客的舒服度。
3.3 豐富的游覽內容：現有的旅游大都需要換乘各種交通工具才能抵達旅游目的地，在開始游覽之前已經浪費了大量的時間和寶貴的精力在路上，真正屬于游覽的時間反而很少，能夠游覽的內容也非常有限。以重載飛艇為旅游平臺，不但可以輕松抵達任何交通不便的景區，而且不會浪費游客的任何時間，升空即可游覽，不管身處城鎮、鄉村還是景區，連綿不斷的景色變化都會給人帶來賞心悅目的享受。
3.4 獨特的欣賞視角：現有的旅游大都是內置式旅游，即游客置身于景點之中，從一個點到另一個點去欣賞，難免有“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的感嘆。以重載飛艇為旅游平臺，從空中俯瞰大地，各路景觀或婀娜多姿，或奇異曼妙，或氣勢磅礴，全都盡收眼底。
4 重載飛艇的創新作用
4.1 新的經濟增長點
從旅游布局上看，重載飛艇航程可達5000km，飛行能力強，可輕松抵達山區、沙漠、戈壁、海島等交通不便和偏遠的地區，能夠把青藏高原、南疆、藏東南、內蒙古北部、黑龍江北部、東南遠海海島等可達性很差的地區納入常規旅游版圖，促進旅游經濟平衡發展。
從旅游方式上看，重載飛艇升空即是旅游，居高臨下可獲得獨特的欣賞視角，城鎮的喧嘩與繁榮、鄉村的寧靜與舒適、景區的磅礴大氣與鬼斧神工，無不讓人心曠神怡、流連忘返。這方式上的簡單改變，足以打破景區與非景區的邊界，讓城鎮與鄉村都變成旅游休閑勝地，讓所有的景區都值得人們從天上再看一次，讓人們的旅游需求得到最大限度的釋放和滿足。
從經濟效益上看，一艘普通級重載飛艇一次飛行可載客300人以上，一天飛行10次，一年飛行200天，年收入超過3億元人民幣，每個省份部署1艘普通級重載飛艇，則全國重載飛艇旅游年收入超過100億元人民幣。
由此可見，重載飛艇能夠利用其特殊優勢，完善旅游布局，改變旅游方式，提高經濟效益，形成新的旅游經濟增長點，促進旅游經濟平衡有序發展。
4.2 提高旅游品質
從旅游行程上看，重載飛艇可以全程空中游覽，也可以空地結合，避免繁瑣的地面交通換乘，合理優化旅游行程，讓游客有充足的時間和精力游玩。不管是交通便利的平原，還是偏僻難行的山區，又或是人煙罕至的海島，人們都可以在談笑中翩然而至，步履輕盈，精神飽滿，盡情游玩。
從旅游舒適度上看，重載飛艇飛行平穩、空間寬裕，每名游客都可以享受到溫馨愜意的旅游體驗。人們可以在躺在客艙里觀看云海日出而不必露宿山頂，也可以在叢山峻嶺中穿梭而不必跋山涉水；可以在青藏高原漫步而不必擔心高原反應，也可以領略北極風光而不用嘗試冰冷刺骨。
從旅游內涵上看，重載飛艇旅游能夠讓人們擺脫盲目旅游、疲憊旅游的困境，再也不用走馬觀花，再也不用疲憊不堪，讓人們能夠在旅游中放松自己，在旅游中緩解壓力，通過旅游實現精神的愉悅和肉體的放松，回歸旅游休閑的本質。
由此可見，重載飛艇能夠利用其優勢，優化旅游行程，提高旅游舒適度，重塑旅游內涵，提高人們旅游品質，促進人們身心健康。
4.3 促進可持續發展
從旅游開發上看，重載飛艇航行距離遠，覆蓋范圍廣，可垂直起降，尚未開發的景區無需開發便可直接進行空中游覽，在景區局部進行簡單開發建設便可深入游覽景區。新景區周邊的生活配套設施也不必修建，直接利用交通樞紐城市作為旅游集散地，既提高了旅游效率，也提高了城市資源利用率，還最大程度降低了對景區開發造成的破壞。
從旅游資源上看，重載飛艇可以減少旅游銜接環節，合理利用和分配相關旅游資源，降低旅游資源浪費和消耗；同時，還可提高游客效率，減少游客逗留時間，從而降低對景區的損壞和污染程度，有利于加強景區動物、植物和水資源的保護。
從環保意識上看，重載飛艇自身屬于節能低耗的航空平臺，能夠節約能源消耗，倡導文明環保，對營造環保節約型社會氛圍有重要意義；同時，游客在重載飛艇上相對集中，有利于開展環保節能宣傳教育，飛艇上輕松愉悅的氛圍也能夠讓人們更好的接受和形成環保節能意識。
由此可見，重載飛艇能夠利用其優勢，降低旅游開發程度，保護旅游資源，加強環保節能教育，促進旅游可持續發展模式的形成。
結語
雖然目前重載飛艇還在研制過程中，但其特殊優勢清晰可見，相信在不遠的將來，人們都能夠隨意搭乘重載飛艇，飽覽祖國壯麗河山，實現完美放松之旅；同時，重載飛艇也能夠漫游在廣闊的天空中，為發展旅游經濟、提高旅游品質、促進旅游可持續發展作出重要貢獻。
參考文獻
[1]潘竟虎.中國A級旅游景點空間分布特征與可達性[J].自然資源學報，2014（01）.
[2]劉云霞.國外航空旅游業研究綜述與啟示[J].熱帶地理，2013（03）.
[3]肖蕓.航空業發展對中國旅游業的影響研究[J].經濟研究導刊，2012（20）.
[4]李金明.國外大型對流層飛艇發展現狀、特點與趨勢[J].航空科學技術，2015（01）.
[5]劉佳.重載飛艇產品特點初探[J].科技創新與應用，2016（05）.1 引言
飛艇自誕生以來便因其良好的滯空性能、悠閑的飛行節奏、寬廣的游覽視角而受到游客們的喜愛，美國、加拿大、英國、德國、法國、俄羅斯、日本、澳大利亞等發達國家都設有多條定期飛艇旅游航線，在中國也有不定期的飛艇旅游服務。乘坐飛艇從城鎮、鄉村、自然景區上空緩緩飄過，在天空中將城鎮的繁華、鄉村的寧靜、自然景區的奇異盡收眼底，確實是一項輕松而美好的旅游體驗。然而，現有的旅游飛艇載客量較小，飛艇數量不多，遠遠不能滿足人們日益增長的旅游需求，在旅游經濟中發揮的作用也微乎其微。
2015年7月2日，在中國總理和法國總理瓦爾斯共同見證下，中航通用飛機有限責任公司與法國飛鯨控股公司在法國圖盧茲就LCA-60T重載飛艇項目簽訂了合作框架協議，標志著中法合作重載飛艇的研制已經提上日程。重載飛艇擁有巨大的載荷能力、寬敞的運載空間、極遠的飛行距離和平穩的飛行性能，能夠在游覽觀光、貨物運輸、工程架設等領域廣泛應用。我們可以相信，在不遠的將來，重載飛艇能夠改變旅游方式、提高旅游品質，為游客帶來更加輕松美好的旅游體驗，也會為中國旅游經濟發展帶來積極的創新推進作用。
2 中國旅游經濟的發展現狀
沐浴著改革開放的春風，中國經濟飛速發展，人民收入不斷提高，旅游已成為人們豐富業余生活、提高生活品質的重要方式。統計資料顯示，2015年中國共有41.2億人次境內或出境旅游，相當于全國人口一年旅游3次；2015年中國境內旅游人次（40億人次）、境內旅游消費（4萬億元人民幣）、境外旅游人次（1.2億人次）、境外旅游消費均列世界第一。
在這欣欣向榮的旅游景象背后，仍然有一些值得重視并亟需解決的問題：
2.1 旅游發展不平衡。目前中國境內5A景區200個，4A景區1284個，從空間上看，絕大部分A級景區都分布在東部地區，很少的A級景區分布在西部地區；從可達性上看，東部地區交通方便，每逢節假日各大景區都不堪重負、人滿為患，西部地區則具有明顯的交通指向性，除少數幾個重點城鎮外，其他旅游景點都難以抵達、非常蕭條。
2.2 旅游品質不高。中國老百姓旅游方式有限，大量時間都花在路上，食住行的花費就占到全部花費的75%～85%，游購娛則只占到25%～15%，總的來說還處在初級旅游階段。在到達旅游目的地之后，游客往往面對的是人山人海和緊湊的景點行程，只能跑馬觀花、淺嘗輒止，不但無法盡情欣賞美景，反而弄得身心疲憊。
2.3 旅游資源破壞嚴重。由于我國的旅游業開發時間較短，生態旅游的發展大多還停留在初級階段，往往強調對旅游資源的開發而忽視了旅游本身對環境的影響和資源的破壞。許多不可再生的旅游資源在粗放式開發過程中遭到建設性破壞，開山炸石、砍樹毀林，生態系統遭到嚴重破壞。許多資源遭到盲目利用，野生動物頻遭殺害，竟然成了招攬顧客的美食。每到旺季之時，旅游環境就遭到游客破壞，漫山遍野，垃圾成堆。
3 重載飛艇的旅游優勢
重載飛艇是飛艇家族中的超級成員，具有載荷能力大、載荷空間大、飛行穩定性好、飛行距離遠、環保節能等優點，符合現代先進旅游航空平臺的需求。以中法合作LCA-60T重載飛艇平臺為例，該飛艇設計載荷60t，載荷艙長80m、寬20m、高8m，航程5000km，在航空旅游方面具有以下優勢：
3.1 巨大的載荷能力：擁有巨大的載荷能力是提高飛艇旅游承載能力的基礎。現有的旅游飛艇載荷能力普遍較小，一般只能搭載幾人到十幾人不等。一艘重載飛艇的載荷能力可達60t以上，單次飛行可搭載超過300名游客，相當于20艘Zeppelin Nt飛艇的總和，可在節約航線資源的前提下大幅度提高旅客承載能力。
3.2 寬敞的個人空間：擁有足夠的個人空間是保證旅游品質的前提。每逢節假日，各大旅游景點都會出現人山人海的擁擠情況，游客們的辛苦總是難以描述。一艘重載飛艇上下兩層的載客面積可達到3200m2，相當于半個足球場，按搭載300人計算，平均每人擁有10.6m2的空間，坐、臥、走均可隨意而行，可有效保障每名旅客的舒服度。
3.3 豐富的游覽內容：現有的旅游大都需要換乘各種交通工具才能抵達旅游目的地，在開始游覽之前已經浪費了大量的時間和寶貴的精力在路上，真正屬于游覽的時間反而很少，能夠游覽的內容也非常有限。以重載飛艇為旅游平臺，不但可以輕松抵達任何交通不便的景區，而且不會浪費游客的任何時間，升空即可游覽，不管身處城鎮、鄉村還是景區，連綿不斷的景色變化都會給人帶來賞心悅目的享受。
3.4 獨特的欣賞視角：現有的旅游大都是內置式旅游，即游客置身于景點之中，從一個點到另一個點去欣賞，難免有“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的感嘆。以重載飛艇為旅游平臺，從空中俯瞰大地，各路景觀或婀娜多姿，或奇異曼妙，或氣勢磅礴，全都盡收眼底。
4 重載飛艇的創新作用
4.1 新的經濟增長點
從旅游布局上看，重載飛艇航程可達5000km，飛行能力強，可輕松抵達山區、沙漠、戈壁、海島等交通不便和偏遠的地區，能夠把青藏高原、南疆、藏東南、內蒙古北部、黑龍江北部、東南遠海海島等可達性很差的地區納入常規旅游版圖，促進旅游經濟平衡發展。
從旅游方式上看，重載飛艇升空即是旅游，居高臨下可獲得獨特的欣賞視角，城鎮的喧嘩與繁榮、鄉村的寧靜與舒適、景區的磅礴大氣與鬼斧神工，無不讓人心曠神怡、流連忘返。這方式上的簡單改變，足以打破景區與非景區的邊界，讓城鎮與鄉村都變成旅游休閑勝地，讓所有的景區都值得人們從天上再看一次，讓人們的旅游需求得到最大限度的釋放和滿足。
從經濟效益上看，一艘普通級重載飛艇一次飛行可載客300人以上，一天飛行10次，一年飛行200天，年收入超過3億元人民幣，每個省份部署1艘普通級重載飛艇，則全國重載飛艇旅游年收入超過100億元人民幣。
由此可見，重載飛艇能夠利用其特殊優勢，完善旅游布局，改變旅游方式，提高經濟效益，形成新的旅游經濟增長點，促進旅游經濟平衡有序發展。
4.2 提高旅游品質
從旅游行程上看，重載飛艇可以全程空中游覽，也可以空地結合，避免繁瑣的地面交通換乘，合理優化旅游行程，讓游客有充足的時間和精力游玩。不管是交通便利的平原，還是偏僻難行的山區，又或是人煙罕至的海島，人們都可以在談笑中翩然而至，步履輕盈，精神飽滿，盡情游玩。
從旅游舒適度上看，重載飛艇飛行平穩、空間寬裕，每名游客都可以享受到溫馨愜意的旅游體驗。人們可以在躺在客艙里觀看云海日出而不必露宿山頂，也可以在叢山峻嶺中穿梭而不必跋山涉水；可以在青藏高原漫步而不必擔心高原反應，也可以領略北極風光而不用嘗試冰冷刺骨。
從旅游內涵上看，重載飛艇旅游能夠讓人們擺脫盲目旅游、疲憊旅游的困境，再也不用走馬觀花，再也不用疲憊不堪，讓人們能夠在旅游中放松自己，在旅游中緩解壓力，通過旅游實現精神的愉悅和肉體的放松，回歸旅游休閑的本質。
由此可見，重載飛艇能夠利用其優勢，優化旅游行程，提高旅游舒適度，重塑旅游內涵，提高人們旅游品質，促進人們身心健康。
4.3 促進可持續發展
從旅游開發上看，重載飛艇航行距離遠，覆蓋范圍廣，可垂直起降，尚未開發的景區無需開發便可直接進行空中游覽，在景區局部進行簡單開發建設便可深入游覽景區。新景區周邊的生活配套設施也不必修建，直接利用交通樞紐城市作為旅游集散地，既提高了旅游效率，也提高了城市資源利用率，還最大程度降低了對景區開發造成的破壞。
從旅游資源上看，重載飛艇可以減少旅游銜接環節，合理利用和分配相關旅游資源，降低旅游資源浪費和消耗；同時，還可提高游客效率，減少游客逗留時間，從而降低對景區的損壞和污染程度，有利于加強景區動物、植物和水資源的保護。
從環保意識上看，重載飛艇自身屬于節能低耗的航空平臺，能夠節約能源消耗，倡導文明環保，對營造環保節約型社會氛圍有重要意義；同時，游客在重載飛艇上相對集中，有利于開展環保節能宣傳教育，飛艇上輕松愉悅的氛圍也能夠讓人們更好的接受和形成環保節能意識。
由此可見，重載飛艇能夠利用其優勢，降低旅游開發程度，保護旅游資源，加強環保節能教育，促進旅游可持續發展模式的形成。
結語
雖然目前重載飛艇還在研制過程中，但其特殊優勢清晰可見，相信在不遠的將來，人們都能夠隨意搭乘重載飛艇，飽覽祖國壯麗河山，實現完美放松之旅；同時，重載飛艇也能夠漫游在廣闊的天空中，為發展旅游經濟、提高旅游品質、促進旅游可持續發展作出重要貢獻。
參考文獻
[1]潘竟虎.中國A級旅游景點空間分布特征與可達性[J].自然資源學報，2014（01）.
[2]劉云霞.國外航空旅游業研究綜述與啟示[J].熱帶地理，2013（03）.
[3]肖蕓.航空業發展對中國旅游業的影響研究[J].經濟研究導刊，2012（20）.
關鍵詞：鄉村旅游;區域經濟;開發
一、鄉村旅游在區域經濟發展中的積極作用
（一）促進農村居民多元化經營，增加農民及財政收入。鄉村旅游依托的資源主要是當地的自然景觀、田園風光和農業資源，而這些資源都與農村居民有著密切的聯系。要進行鄉村旅游活動，必然少不了旅游的六要素“食、住、行、游、購、娛”。所以，由旅游“六要素”所帶動的相關服務與產品也必然得到發展。農村居民可以將一般的生活資料和生產資料轉化為經營性資產，為游客及其他經濟活動提供服務與物質需求，同時也使農業資源、農業產品和農村勞動力得到增收，農民自身的收入增加的同時也相應促進了當地財政收入。
（二）鄉村旅游能有效促進第一、二、三產業升級。今年中央一號首次提及要推動農村一、二、三產業融合。而鄉村旅游無疑是最好的融合器，第一產業與鄉村旅游的融合，直接增加了農產品的需求量，催生了休閑農業的全面繁榮;第二產業與鄉村旅游的融合，可以帶動旅游用品、旅游商品和房車等大型旅游裝備制造業發展;第三產業與鄉村旅游融合，能拉動文化、信息、金融、商業、運輸等服務業發展。
（三）鄉村旅游能提高農村就業率。農村人口的就業一直是我國非常重要的政治、經濟問題。鄉村旅游依托于鄉村的生態環境、農產品供給及農村產業鏈結構上，可為區域提供多樣化的就業崗位，解決一部分農村剩余勞動力的問題。另外，向鄉村旅游產業轉移的農村的剩余勞動力，通常會比單一從事農業生產的農民獲得的收入更多。因為農民在參與經營鄉村旅游的過程中也能夠獲利。
（四）鄉村旅游有利于改善投資環境，促進區域的經濟發
展。鄉村旅游的發展必然促進區域內的基礎設施建設，如房屋、道路、橋梁等，而這類基礎設施一般具有公共性，它們的改善也意味著投資環境改善，投資環境得到改善后，農村區域內更易獲得投資，投資又將吸引消費，再配合各種措施宣傳，提高景點（區）知名度，如此鄉村旅游可以創建一個良性循環的經濟圈。
（五）鄉村旅游促進文化資源的開發與發展。鄉村旅游中的文化資源指的是獨特的鄉村文化，包括地方性的歷史文物古跡、特色村落、豐富的民俗活動，傳統的手工藝術以及具有當地傳統特色的文化產品等。文化資源屬于鄉村旅游中的特色資源，相對來說，文化資源對游客的吸引力比較持久，文化產品的附加值較高。鄉村文化資源被開發后，可以為外界打開一個了解當地民俗民風的窗口，借助這些文化資源，鄉村區域的知名度得以提升，能促進當地旅游經濟的發展。
二、鄉村旅游在區域經濟發展中的消極作用
（一）擴大區域內居民的貧富差距。鄉村旅游的發展會改變農村區域原有的經濟結構，即原有的以農業為主的經濟結構將受到旅游業的沖擊。由于旅游業對從業者有一定的素質要求，基于區域內居民素質和能力不同，使得區域內居民旅游業獲得的收入差異很大，這勢必擴大他們之間的收入差距，甚至引發的較大的貧富分化，這將引起部分居民對鄉村旅游的不滿，使鄉村旅游的持續發展受到影響，進一步影響區域經濟的發展。
（二）增加區域經濟的風險。鄉村旅游的開發需要大量的資金，如果區域內居民解決不了，將會交給外來投資者來經營。外來投資者為了能夠在短時間內回收投資，獲得利潤，大肆修建別墅、餐館、旅舍等設施，許多農村用地被占用和毀壞，這可能會造成傳統產業的消失，使那些依賴于傳統產業的農村居民面臨失業的危機。
（三）社會成本上升。鄉村旅游者相對鄉村居民而言，消費水平較高，他們在鄉村的消費會占用相應的資源，從而導致供給的減少，這樣會使得當地消費品和服務價格上漲，從而使得區域內居民的生活消費水平也隨之提高;另一方面，在鄉村旅游發展過程中，通常只有一部分居民能從旅游開發中獲得實惠，而大多數人都會感到發展旅游帶來的社會成本上升，社會成本的上升又會導致在區域內的其他投資需要更大的支出，影響區域經濟的發展。
三、鄉村旅游開發的原則
（一）政府引導、扶持原則。政府部門應引導鄉村區域居民進行合理的旅游開發。對于不具備旅游潛質區域內居民的開發熱情，政府部門需要進行積極的協調，以避免他們不理智行為所帶來的損害;而對于具備鄉村旅游開發條件的區域，則要積極鼓勵當地居民進行有效開發，并參與到旅游經營活動中去。
政府還應對鄉村旅游發展進行扶持。主要包括四點：第一，由政府出資對鄉村區域內居民進行培訓，使他們獲得相應的知識與技術，增強其經營鄉村旅游的能力;第二，對無力投資旅游設施建設的居民，政府部門需要對其提供信貸支持，相對來說，低息或貼息小額項目抵押貸款是比較合適的;第三，對剛起步階段的鄉村旅游經營者，政府應考慮稅費方面的優惠;第四，通過各種渠道積極改善鄉村區域內的基礎設施，包括：水、電、道路、橋梁等，為旅游開發創建一個良好的環境。
（二）區域內居民廣泛參與的原則。區域內居民廣泛參與到鄉村旅游的開發中，不僅可為當地帶來更多經濟效益，還有利于旅游資源與生態環境的保護，對產業結構的調整也起著積極的作用。參與分為直接和間接兩種形式，直接參指直接為游客提供服務，如接待服務服務、餐飲服務等;間接參與指參與與和旅游有關聯的產業活動，如養殖業、食品加工、紀念品生產等。
（三）利益分配公平原則。鄉村旅游資源開發中只有一部分鄉村居民參與其中，而沒有參與的居民也要承擔社會成本的上升及旅客的打擾，這顯然是不公平的。發展鄉村旅游應該使當地鄉村區域居民普遍受益，尤其是區域中的貧困人口獲益，才能體現公平，才能激勵當地居民自覺保護旅游資源和生態環境。所以，公平分配旅游收益不僅是非常必要的，也是鄉村旅游健康發展所必須的條件。
（四）鄉村性及可持續發展原則。鄉村旅游開發的鄉村性原則要求鄉村旅游地的旅游產品保持和體現鄉村性特色，住宿產品和餐飲產品都要求具有當地鄉村風味，其他旅游產品要求有廣泛的參與性，使游客能夠深入到鄉村居民之中，體驗真實的鄉村生活。
可持續發展原則是指在鄉村旅游的開發經營過程中，要確保旅游資源能夠不受損害或受到盡可能少的損害，以使旅游資源能夠永續利用。旅游資源是鄉村旅游發展的基礎條件和依托，只有確保旅游資源利用的可持續性，才能實現鄉村旅游的健康發展。
結語：鄉村旅游作為促進農村區域經濟發展的最有效手段已毋庸置疑，但同時我們也要注意到鄉村旅游對經濟的反作用影響，只有堅持正確的開發原則，鄉村旅游在區域經濟發展中作用才能越積極、越健康。
參考文獻：
【關鍵詞】農業經濟 旅游經濟 產業融合 區域經濟發展
一、農業與旅游業的產業融合分析
（一）農業與旅游業產業融合的機制
目前，我國城市人口數量的快速增長，尤其是大中城市，人口增速遠遠超過了城市資源和配套設施增加的速度，這使得城市居民感覺生活環境愈發擁擠，十分渴望愜意的田園生活。由于農村人口密度小、景色與城市完全不同、自然環境相對較好、地方特色保留完好，越來越多的人將鄉村選擇旅游度假的目的地。農業與旅游業兩大產業的融合就源自于人們對回歸田園和休閑旅游兩者日益增長的消費需求。在需求的引導下，農業和旅游業開始發生相互交差的現象，農業為旅游業提供資源，旅游業為農業提供顧客和相關服務，兩者的聯系逐漸緊密，實現了兩個產業的融合。在兩者的融合中，農業實現了產業轉型升級，旅游業實現了產業結構升級，兩者互利雙贏、緊密結合，進而形成了農業旅游產業。
（二）農業與旅游業產業融合的主要運行模式
一是農業觀光模式。該模式是最基本的農業旅游模式，游客前往農廠、農舍進行參觀，了解相關農業生產知識，并對農產品及生活服務設施進行消費。該模式適合于農業新技術的宣傳展示及大規模農業生態基地的參觀游覽，可有效帶動農副產品的銷售。
二是農業體驗模式。該模式是為了滿足城市居民親自參與農耕的需求而產生，游客前往特定的農場、農舍或農副產品生產場所，親自參與種植、采收、加工過程，并對自己參與生產的農副產品進行消費，同時對周邊服務業進行消費。該模式較好地滿足了游客親身參與的需求，適合在城郊或城鄉結合地區開展，能夠有效帶動農副產品銷售和區域服務業的發展。
三是民俗觀光模式。該模式是將民俗文化與農業旅游相結合，讓游客了解體驗特色民俗活動。該模式將農業與民俗結合，主打特色文化，容易形成地區性產業集群，可帶動農村地區性經濟發展。
四是經貿展會模式。該模式上述三種以游客需求為導向的模式不同，它以農副產品的經營銷售為目的，旨在通過定期舉辦展會、集市、特色節日等方式提供參觀、學習、交易的平臺，集中銷售農副產品。該模式需要地區政府的大力支持和推動，形成規模后，可在很大程度上提升當地農副產品的知名度和競爭力，對促進農業經濟和旅游經經濟發展作用較大。
二、農業與旅游業的產業融合對區域經濟發展的作用
（一）加速產業結構轉型升級
首先，帶動區域產業協調發展。在旅游業的幫助下，不僅增加了消費者對該區域農產品的需求，而且提高了農產品的附加價值，縮短了消費者與生產者間的距離。同時，農業為旅游業提供了豐富的資源，開辟了新的經營路徑。因此，農業與旅游業的產業融合可促進一產和三產的協調發展，從而實現三產帶一產和一產三產化的目標。第二，促進區域產業結構優化。旅游產業具有輻射效應，其發展對相關交通、餐飲、酒店及其他消費服務類產業的帶動性很強，能夠促進區域服務業的發展。農業旅游的開展能夠促進農村新技術、新方法及新管理手段的推廣和應用，推進農業生產技術現代化和農業經營方式的產業化，有助于實現從傳統農業向現代農業的轉型升級。第三，加快形成區域產業集群。農業旅游具有地域性和差異性，容易形成具有一定規模的特色產業集群，對提升區域品牌知名度和優化產業結構促進作用明顯。
（二）提高區域農民經濟收入
農業是國民經濟的基礎，但近年來許多農民為了提高經濟收入，選擇了棄農務工，對地區農業經濟的發展造成一定負面影響。農業與旅游業的產業融合，一是將服務業引入農村，改變了傳統的農耕經營方式。它將農業擴展為集農業生產、農業管理、農業銷售、旅游服務等于一身的綜合性產業。農民不僅是生產者，也是銷售者和服務者，產業鏈條的延伸給農民提供更多的利潤空間，有利于提高農民的生產積極性，促進農業科學健康發展。二是農業旅游市場的進入門檻較低，農業旅游產品種類很多，需要的工作崗位數量大，崗位所需知識技術水平不高。這些特點使得農村剩余勞動力可以參與其中，有助于解決農民就業問題。三是農業旅游會推動農村基礎設施建設，并能夠吸引一定數量的人才、技術和資金，能夠改善農民的生活環境、提高其物質和精神生活水平，有利于“三農”問題的解決。
（三）促進城市鄉村和諧發展
城鄉產業協調發展是建設城鄉一體化的重要部分，農業與旅游業的產業融合正是通過城鄉產業協調的途徑來促進城鄉和諧發展。首先，有利于縮短城鄉差距。農業旅游產業的發展使得農村不僅是從事農業生產的地方，還是提供了人們休閑度假的場所，從而使城市居民能夠更好地了解農村和農業，促進生產資源向農村流動，促進社會資源在城鄉間的整合及優化配置。第二，有利于模糊城鄉界限。農業與旅游業的融合在一定程度上打破了農村與城市的地域界限和產業壁壘，加強了城鄉間的經濟合作，促進城鄉一體化建設進程。第三，有利于拉近城鄉距離。我國城市和鄉村不僅在經濟發展上存在較大差距，而且在生產經營上聯系也不夠緊密。農業與旅游業的融合加強了城鄉之間的經濟往來，搭建了城鄉溝通的橋梁，促進區域產業按資源稟賦和功能進行分布，能夠積極推動城鄉互利共贏、共同發展。
[關鍵詞]抽油機；交流電動機
中圖分類號：TE933.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0219-01
引言
目前在油田生產過程中，抽油機是采油最主要的設備，據統計， 我國目前抽油機采油井占80%左右， 采油量占總產量的75%以上。而大多數抽油機是以交流電動機作為其主要動力設備，通過皮帶傳動帶動減速箱及曲柄連桿機構，把電動機的旋轉運動轉化為抽油桿的上、下往復式運動，從而將原油從地下提升到地面。
一、現狀：
目前，油田常用的抽油機電動機主要有3種：分別是普通電機、永磁電機和雙速電機，為了最大限度的節約電能，普遍使用了永磁電機替代普通電機。我們油田目前使用的永磁電機按照抽油機型號不同分別配備了30KW、22KW、18.5KW三種功率電機，其轉速主要有2種，一種是750轉/分鐘，一種是500轉/分鐘。
在油井日常生產中，當發生光桿斷、毛辮子斷、蠟卡、油井不出油等情況需要維修或作業時，經常發生抽油機的驢頭甩不下來現象（主要表現在22KW和18.5KW永磁電機）。現場通常采用更換大功率電動機或者使用吊車甩驢頭的辦法使驢頭甩下來。----老辦法
為什么甩不下來呢？下面我們具體分析驢頭甩不下來原因。
* M曲柄=P曲柄/Ω曲柄角；
* Ω曲柄角= Ω輸入軸皮帶輪角/i減速箱傳動比；
* Ω輸入軸皮帶輪角= V輸入軸皮帶輪線/R輸入軸皮帶輪；
* V輸入軸皮帶輪線=V電機皮帶輪線；
* V電機皮帶輪線=Ω電機皮帶輪角×R電機皮帶輪。
其中：
* M曲柄為曲柄的旋轉扭矩；
* P曲柄為曲柄旋轉所需功率；
* Ω曲柄角為曲柄旋轉角速度；
* Ω輸入軸皮帶輪角為減速箱輸入軸皮帶輪角速度；
* V輸入軸皮帶輪線為減速箱輸入軸皮帶輪線速度；
* R輸入軸皮帶輪為減速箱輸入軸皮帶輪半徑；
* V電機皮帶輪線為電機皮帶輪線速度；
* Ω電機皮帶輪角為電機皮帶輪角速度；
* R電機皮帶輪為電機皮帶輪半徑。
我們可以推導出：
* M曲柄
=P曲柄/ Ω曲柄角
= P曲柄/（Ω輸入軸皮帶輪角/i減速箱傳動比）
= P曲柄/{（V輸入軸皮帶輪線/R輸入軸皮帶輪）/ i減速箱傳動比}
= P曲柄/{（V電機皮帶輪線/R輸入軸皮帶輪）/ i減速箱傳動比}
= P曲柄/【{（Ω電機皮帶輪角×R電機皮帶輪）/R輸入軸皮帶輪}/ i減速箱傳動比】
* 即：M曲柄= P曲柄/【{（Ω電機皮帶輪角×R電機皮帶輪）/R輸入軸皮帶輪}/ i減速箱傳動比】
* 從公式中我們可以得出，其中P曲柄、R電機皮帶輪、R輸入軸皮帶輪、i減速箱傳動比四個值現場為定值， M曲柄（曲柄的旋轉扭矩）與Ω電機皮帶輪角（電機皮帶輪角速度）成反比，即電機皮帶輪啟動角速度越大，傳遞給曲柄旋轉扭矩越小
分析造成抽油機空載時驢頭甩不下來的原因主要是永磁電機雖然節能效果好，但功率低、啟動扭矩相對較小，在抽油機空載時，電機扭矩不足以舉升抽油機平衡塊的重量，從而出現驢頭甩不下來的現象。----新問題
因此，研究改變抽油機減速箱的運行速度，以提升其扭矩輸出，實現空載甩驢頭成為我們的研究方向之一。
二、措施對策
針對普通10型抽油機使用22KW永磁電機空載時驢頭甩不下來，而更換30KW永磁電機以后就可以甩下來的現象，按照電機扭矩計算公式：電機扭矩=9550*電機功率/電機轉速 我們分別計算各型號電機扭矩如下：
我們選取了一臺扭矩達到600的擺線針輪減速機，設計了可調節底座，將電動機的風扇拆下，與減速機相連，采用380V電源。使用時，將擺線針輪減速機與電動機相連后，啟動減速機運行即可。
1、裝置結構
擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180的雙偏心套在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線針輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道.并由擺線輪與針齒輪上一組環形捧列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）.具體如圖1：
2、裝置工作原理
該裝置的原理是將電機皮帶輪啟動角速度降低后，使傳輸給曲柄旋轉扭矩增大，達到足以舉升抽油機平衡塊的重量的扭矩，從而成功將驢頭甩下來。具體如下：
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線針輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速，再借助w輸出機構，將擺線針輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸從而獲得較低的輸出轉速。（見圖2）
3、生產現場應用
江蘇油田花莊油田應用的三口油井參數分別為：
針對不同參數的三口井，裝置應用均取得良好的效果。
三、經濟效益評價
1、該減速裝置成本為3500元，現場安裝需要30分鐘就可以解決驢頭甩不下來的問題。
2、如果選擇傳統的方式進行更換大功率電機一般需要2小時以上，而且工人勞動強度很大。
3、如果使用吊車進行甩驢頭操作，一次性吊車使用費最少4000元，同時因吊車數量有限，往往不能及時到達現場進行甩驢頭操作，耽誤作業時間，影響作業效率。
[關鍵詞]旅游經濟 經濟發展 旅游商品 影響
我國旅游經濟的發展是離不開近年來我國經濟的發展的，特別是實行了改革開放的國策以后，我國的經濟模式的改變也對旅游經濟的發展提供了有利的條件。旅游業的發展是在在商品經濟環境下的，而且要有旅游活動的產生，這其中還要有好的交通運輸業的發展為前提。在旅游活動的過程中，不僅僅可以反映游客和旅游活動經營者之間的利益關系，還可以反映出經濟活動和經濟關系的關系。旅游經濟發展的不僅僅可以帶動我國經濟的發展，也為我國社會的穩定做出了貢獻，它的發展帶動了地方經濟的發展，同時也增加了社會的就業率。因此，旅游業的發展在我國經濟發展的地位越來越重要，漸漸的成為了我國經濟發展新的增長點。
一、旅游經濟發展的作用
1.增加我國外匯收入，平衡收支。伴隨著經濟的全球化發展，各國之間的政治、經濟、文化的交流不斷的在擴大，這樣的發展對國民經濟的影響是非常的大的，各國間的交流可以不斷的促進各國的經濟增長，旅游業的發展可以使得更多的人來到我們的國家，他們的到來可以不斷的增加我國的外匯收入，旅游業的外匯收入可以增加我國的外幣持有量，平衡我國的國際收支問題，而且這種作用正在不斷的擴大。
2.回籠貨幣，積累資金。旅游業的收入一部分是國際旅游收入，另一部分是國內的旅游收入。國內旅游經濟的發展可以使國家對貨幣資金進行回籠，起到積累資金的作用。在我國，每年人們的手中都會有很多的結余資金，針對這種情況國家就要進行必要的手段進行資金的回籠，旅游業因此成為了最好的方式。這樣不僅可以刺激國民的消費，而且可以進行資金的回籠。
3.發展旅游業可以增加就業機會。旅游業的發展可以帶動很多行業的共同發展，特別是餐飲業、旅游商品和酒店業的發展。旅游業的發展不但可以在自己的行業為人們提供就業機會，還可以在其他行業間接的為社會提供就業機會。旅游業的發展離不開交通業的發展，要想發展旅游業就必須發展交通業，并且要有配套的酒店業和餐飲業做基礎。這樣就會增加很多的就業機會，減輕社會的負擔，對社會的穩定發展做出了貢獻。
二、旅游經濟的發展途徑
1.借鑒國際旅游經濟的發展經驗。在發展旅游經濟的時候，我們可以借鑒西方發達國家旅游經濟發展的相關經驗，在發展旅游經濟的時候，為了吸引游客，很多國家在景點設施、交通、娛樂、旅游商品、住宿餐飲等方面都進行了很好的建設。近年來，我國也在逐漸加大旅游業基礎設施的建設，增大了財政對旅游業的支持。但是，要想發展好旅游業還是必須要進行好經濟的發展的，只有這樣才可以使旅游業有更好的發展。因此，只是依靠國家的財政支持是沒有辦法發展好旅游業的，需要在更大的范圍內擴大對外開放的程度，對與旅游經濟相關的各行各業，積極引進外資和先進技術設備，并且還要學習可行的管理經驗。
2.建立市場競爭機制，加強宏觀管理。一直以來，我國旅游業的發展都是在國家的高度保護之內的，在發展旅游經濟的時候形成了很差的局面。經營旅游業的人很少是經過培訓的人員，并且因為缺少各種設施，就導致了服務態度差，服務質量下降的問題。為全面提高旅游業的發展與相關服務的質量，應加強宏觀管理，對旅游業的發展進行國家立法，嚴肅紀律以此來提高旅游業和有關從業人員的素質。
三、我國旅游業發展的方向
1.加大生態旅游發展。生態旅游是近年來出現的一種旅游活動，是以保護生態環境為前提的，在旅游方面實現了人與生態環境的和諧相處，確保旅游事業與生態環境協調共存、共贏，并且可以實現可持續發展的旅游方式。生態旅游同時也包括到森林、海濱、鄉村這樣一些生態環境好，讓人可以和大自然結合在一起的旅游地方。為了促進當地經濟的發展，我國開通了很多到生態環境地的鐵路，這些鐵路的開通，使得到游客大量涌入這些地區，這樣勢必會使當地的生態環境遭到破壞。因此發展生態旅游是迫切重要的，因為生態旅游的發展關鍵就是保護資源，保護自然環境與社會生態平衡。
2.促進文化旅游。文化旅游是指以景點內含有的有關于歷史、文學、藝術、民俗風情為主要觀賞對象的旅游方式。文化動機是旅游者最重要的旅游動機之一，旅游活動主要屬于精神文化活動的范疇，歷史文化、名勝古跡更具人文精神和心靈感悟性，能使人得到更多的受益。再好的山水和自然景觀，也都在不斷加工中被注入、融合了文化因素，并因此大大增強了其審美價值。發展文化旅游的基礎是對文化資源的開發利用和經營，形成特色突出、層次分明的各類文化旅游產品。
3.發展特殊群旅游業。隨著國家對農業生產各項優惠政策的落實，廣大農民的生活水平不斷提高，相當一部分農民成為了旅游市場的消費者或潛在的消費者。他們的旅游目的是以城市風光和游樂項目為主的，對吃、住、行的要求不高，只是為了滿足他們的好奇心理。和一般旅游者不同的是，他們不但是旅游者，還是農業生產的經營者。如果能在旅游的同時，為他們設計一些先進農業生產的觀光，農產品信息的交流，會更受他們的歡迎。大力開發農民旅游市場，設計適合他們需要的線路、項目，為他們提供耐心熱情的服務，成為了一個新的可以實行的旅游發展新方向。
隨著社會經濟的快速發展，目前中國的旅游業也隨之在快速的發展當中，其對經濟的帶動性作用較以往也越來越大。這對社會經濟建設，推動地區投資、消費等方面的意義尤為重要。從而促使旅游經濟在社會經濟發展的過程當中的地位逐漸提升。
1、實踐考察
旅游在帶動經濟的增長過程當中，其對住、行、吃、玩等的需求普遍存在著流動性并且不分區域，并且無論是生產還是消費等行為都有著空間相關性。
2、理論考察
不同區域之間的旅游經濟投入以及勞動等因素的流動，促使其投入產出活動也有著空間相關性。因此，不管是實踐還是理論，都需要以旅游經濟資本和勞動的投入為基石，從而對在區域當中的旅游經濟增長中的溢出效應問題進行研究分析。而且從政策和決策的角度上出發，基礎應建立在空間面板計量經濟學理論以及模型之上，對其溢出效應進行研究會得出，對政府對企業的發展戰略和方向以及消費者的出行規劃都有著極其重大的意義。
3、問題
首先，對省及與地級的旅游行為有較大的空間相關性，但對旅游行為當中的協同作用沒有綜合性的思考。其次，在對我國省市的旅游經濟增長思考過程并沒有把空間效益這一要素考慮進去，促使結果相差較多。最后，對區域旅游經濟中的空間效應考慮不夠充分，從而對模型的準確參數估算不清楚。對其旅游經濟空間依懶性的刻畫較為困難與科學。
二、空間面板計量經濟學的模型設定以及分析結果
1、空間相關性的檢驗
運用閾值距離的空間權值矩對：中國省市的旅游產出的空間自相關數據進行計算。結果：中國省市之間的旅游經濟增長有較為明顯的空間自相關性。同時除了Morans傳統的檢測方法外，也可以利用拉格朗日乘子的方法進行檢測。
2、空間面板計量經濟模型的估計
如下利用的空間面板計量經濟數據模型進行分析估計，因此，為了有所區分對6采用標準的面板數據進行估計，采取較為普通并且混合的面板數據等多種模型進行估計。方法：6采用混合普通較小二乘估計的方法、最小二乘估計的方法，空間面板采用，軟件上6采用，所有的借助進行檢測估計。從結果可以看出面板模型通過了水平檢測標準，這說明對旅游經濟空間面板計量經濟增長的模型來說，采取空間面板模型更加有效合理。同時，也更加說明，在對區域旅游經濟的增長進行分析時，對空間效應的面板數據的模型估計不做考慮的方法是不合格的方法。更加強調了相鄰的省份之間的資本投入，對旅游經濟的增長均有顯著的空間溢出效應。
三、結論及相關的政策啟示
國內旅游發展空間的依賴性尤為明顯，具有鮮明的區域性結構差異。因此當地政府對促進旅游產業發展的扶持政策還有待加強（例：財力、人力、物力等資源的支持），從而帶動經濟的增長。對經濟的增長有明顯的空間溢出效應，因此區域之間須相互加強合作、相互協調從而一起發展。當然進行戰略性聯盟的方針，首先須建立與生產要素相關的市場機制，沖開障礙性因素從而合理的配置資源。提升旅游業的發展對經濟增長的影響地位。其次區域之間加強市場合作，能夠有效擴展開旅游產品的生產鏈。從而實現差異互補化，構建和諧的區域一體化的旅游產業發展，進而提高對經濟發展的空間溢出效應。因空間距離的增長，其對經濟增長的空間溢出效應也隨之降低，因此需要加強政策的實施，拉近旅游發展及經濟增長的空間聯系。例如：以發達省市帶動發展慢城市的合作機制，或者旅游支援的工作機制等。目前為止，人力資本因受教育程度的影響，所以對經濟增長的作用較小，但因人力比物質資本的回報率更高，因此，必須加強對人力資本內的投資，改善其配置，并進行結構優化，從而達到對經濟增長的持續推動。
四、結語
關鍵詞:新常態;旅游休閑經濟;區域經濟增長;關聯性
科學分析旅游休閑經濟發展對區域經濟的影響，從而明確旅游產業在區域經濟發展中的作用，進而更加科學的做出旅游決策，合理配置區域資源，有助于旅游經濟與區域經濟的協調發展，但是同樣要注意的是，區域經濟的發展同樣也能夠推動旅游產業發展，是旅游產業可持續發展的重要基礎。因此，文章主要針對新常態下旅游休閑經濟發展與區域經濟增長的關聯性展開分析。
一、旅游業的總體闡述
(一)旅游業特點目前學界對于旅游業的定義有廣義和狹義之分，前者認為旅游業是為旅行者提供服務的相關產業;后者認為其是旅游者在交通、住宿、代購代銷、聯絡，通過為旅行者提供導游、代辦手續等并利用企業相關交通資源、住宿資源等為旅行者提供服務從而獲得報酬的行業。
1．綜合性。旅游業作為服務產業，主要是通過為游客提供其所需求的服務、面向游客提出相應的業務，從而達到盈利的目的。游客在旅途過程的需求是多方面、多元化的，因此，旅游產業與其他許多產業有密切的相關性，產業結構復雜。根據游客需求元素，大致可以分為飲食、住宿、出行、游玩、購物、娛樂等方面。為了滿足游客的需求，旅游業需要加強與這些產業中的企業進行合作，才能夠給游客帶來綜合化的服務。可以看出，旅游業含蓋了餐飲、住宿、交通、旅社、娛樂及購物等行業。
2．關聯性。旅游行業的發展推動了國民經濟的增長，隨著現代人們生活水平的提高，刺激了消費需求，從而帶動了旅游產業的發展。旅游產業的發展又能夠帶動周邊產業的發展，促進國家經濟的發展。就目前現狀分析，旅游業的聯動效果不僅帶動了餐飲行業、交通運輸行業、商業、景區及周邊地區的發展外，還推動了地區農業、工業、城市規劃以及體育建設等方面的發展。
3．敏感性。旅游業在發展過程中受到多方面因素的影響。就旅游業自身分析，內部組成以及相關產業之間的協調性，當國家或地區發展旅游業時，需要保持旅游業與其他產業之間的協調發展，若任何地方出現脫節的現象，都可能造成旅游產業鏈的破壞，制約了旅游業的可持續發展。從其他方面分析，自然景觀、政治、經濟以及社會等方面對于旅游行業的發展也有一定的影響。這主要是由于地區在發展旅游業的過程中，需要以各種資源為基礎，在非旅游業能控制的資源中，能夠或多或少為當地旅游業發展提供幫助。
4．開放性。旅游業實際上是一種開放化產業。通過旅游活動能夠建立地區之間的經濟交往，并且對地區經濟發展產生影響。同時，在地區之間的文化交流也起到了重要的推動作用，樹立地區形象。
(二)旅游業發展背景
1、經濟政治和科學技術的發展為我國旅游也發展奠定堅實基礎。自從二十世紀初期開始，我國經濟高速發展，科學技術不斷進步，我國的生產力不斷提高，進而社會政治和國民經濟構建模式也發生變化，推動了社會旅游產業的發展。旅游是人們進行娛樂和休閑主要方式，具有游覽性和空間變化性特點，因此旅游業需要一定的物質設備基礎。當下航空扥個交通事業的不斷發展，不同形式運輸飛機的產生，電力交通工具的不斷發展，極大的推動了旅游也的發展，為旅游人群提供了方便性和舒適感，實現了遠程旅游現代化發展目標。我國建筑業的快速發展，為旅游產業提供了硬件設施，方便了人們的旅游住行。電視媒體和廣播產業的發展，通訊信息技術的不斷發展，滿足了人們對旅游的高品質要求。社會的不斷進步，國民經濟的不斷提高，代表著廣大人民群眾生活水平的不斷體改，代表著人們的收入較為客觀，因此人們在得到物質享受的同時，增加了對精神的需求，旅游產業可以滿足人們對精神方面的需要，開拓人們的精神視野，成為現代人們生活中重要組成部分。我國旅游產業的發展模式，具有近先遠后的特點，其是從國內的旅游，逐漸發展到對外旅游的因素。旅游產業的發展，進而社會經濟政治的發展具有緊密聯系、因此，站在世界的角度來看，對于一些經濟發展較快、政治穩定、科學技術水平較高的國家，旅游產業發展較為迅速、站在整體的角度來看，我國旅游產業的發展，具有時代性特點，是我國社會經濟和政治發展的產物。在國民生活中發揮重要作用。
2．旅游產業面向群眾化發展。縱觀我國旅游產業發展歷程，其是隨著經濟政治和科學技術發展而不斷發展的。在經濟和科學技術發展推動下，我國旅游產業也逐漸朝著群眾化和大眾化方向發展。當下，我國旅游產業已經改變了傳統單一發展模式，不再具有階級性和局限性，而是面向整個社會全體，不同人員展開，成為廣大人民群眾消費體系中重要消費環節。對于旅游產業的群眾化和大眾化發展，不僅僅是單一的旅游人數的增多，旅游團體規模的變大，更展現在旅游頻率的增加、旅游距離的變大、旅游行程的增加、旅游留宿時間的變長等等。依據相關你研究人員調查研究顯示，我國的人口年齡和發展規模將會不斷變化，廣大人民群眾的財務收入將不斷提高，人們可以自己分配的時間將增大，人們具有更多自由權利，工作休息的時間將會增加。進而，旅游產業的需求將變大，人們體育文化、旅游娛樂等等產業的需求將增加，進而旅游的頻率和人數。旅游團體規模和留宿時間將急劇上漲。面對旅游產業的群眾化、大眾化、集約化發展，旅游產業要增加對旅游也的管理，改變傳統單一旅游經營管理模式，構建全方位、多樣化。具有豐富性和靈活性管理理念，增加旅游產業的經營優勢，構建新型旅游體系，把旅游產業的娛樂休閑功能和文化產業緊密結合，來促進旅游產業產業發展，促進國民經濟的發展，實現經濟可持續發展大目標。
3．旅游產業的多樣化發展。經濟的發展推動了旅游產業的發展，改變了傳統單一旅游產業運作模式，實現了旅游產業群眾化、大眾化發展目標，使得旅游產業發展更加多元化，可以滿足不同社會群體。不同職業人群的需要。面對這一發展形勢，我國的旅游產業注定朝向多元化形式發展，傳統的固定旅游發展模式依據無法滿足市場經濟旅游產業發展目標。進而，為了促進旅游產業的發展，眾多旅游機構開始增加旅游的項目和游玩形式，來滿足不同人群對旅游產業的需求。例如，在當下旅游產業中，依據不同年齡群體，進行旅游團體的構建。包括青年旅行團、夕陽紅旅行團、教師履行團體、職工旅行團體、夏令營履行團體、結婚旅行團體等等。其次，也出現了不同組織單位的履行團體。包括。體育團體、考古團體等等、依據旅游的不同價格，也分為高級奢侈旅游團體，和大眾化旅游團體等等。旅游產業的多樣化發展，是受社會發展影響，可以滿足不同個體、團體、機構、年齡對旅游的需求，極大的促進了社會旅游產業的發展。
二、區域經濟增長的內涵
區域經濟增長是地區經濟發展的重要前提，區域經濟增長是指一段時期內地區生產產品和勞務數量呈持續增長的趨勢，也可表現為特定區域產出能力和水平的提升，具體表現為該地區創造的產品或價值在時間參數上呈客觀增長的趨勢并且這種產出能力得到一定的提升。因此，可以說經濟增長主要表現為生產力的提高。目前對于區域經濟增長的計量主要是通過統籌該地區經濟總產值來計算的，一般是將地區生產總值、地區人民生產總值以及地區人民收入等方面來表現的。就產品數量以及勞務總量等方面而言，主要通過地區人民生產總值來反映的，即以通過地區人口增長情況來矯正而得到的地區人均生產總值;此外，還可以通過地區人均收入來體現。就地區勞務總量方面而言，主要是通過勞務總量的增長或投入產出比的增長來反映。
三、旅游業發展與區域經濟增長的關聯性
(一)旅游乘數理論
就現代經濟學理論而言，旅游經濟效益是指一個地區旅游行業的發展會對當地經濟產生一定的影響。而旅游乘數理論主要是通過分析旅游業發展對當地經濟增長的影響，通過應用這一理論能夠有效觀察到旅游業發展對區域經濟增長的影響。旅游乘數的大小與游客在旅游地區消費開支有密切的相關性，通常情況下，旅游乘數與游客支出和地區經濟均呈正相關性。阿切爾學者將旅游乘數細分為營業收入、產出、收入和就業等幾方面，其中最重要的就是收入方面，其能夠反應旅游消費為當地收入帶來的數學關系，可細分為人民收入和政府收入。在研究旅游經濟的過程中，收入乘數被認為是一種較好的觀測指標;而就業參數能夠反饋游客消費所帶來的就業機會，可代表旅游創造的就業職位或是旅游帶來的直接或間接就業人數的比率。旅游乘數對于發展旅游業的地區來說，能夠反映游客在旅游過程中的消費支出，對于地區經濟發展具有積極影響，能夠有效提高當地經濟的發展，從而保障地區經濟的可持續發展，有效發揮聯動效應，刺激地區經濟水平的增長。
(二)旅游業發展對地區經濟增長的影響
1．旅游業發展對地區經濟增長主要的影響。旅游業對地區經濟增長的影響主要通過推動周邊產業的發展開完成。旅游業的發展推動了地區經濟的繁榮，同時促使當地經濟水平不斷提升，同時通過連鎖效應、產業效應以及聯動效應等方式，推動頂底經濟的發展，從而促進地區經濟的穩定增長。筆者根據多年研究經驗分析，旅游業對地區經濟增長的影響主要表現為以下三個方面:①游客基本開支對旅游行業的產出、收入、就業等方面起到直接影響，是旅游消費所帶來的直接效應。旅游收入在初次分配主要對象為旅行社、飯店、交通企業以及游覽部門等企業和部門。②旅游企業和相關受益企業在生產過程中需要向其他企業購入商品、材料、設備等，各級政府將在旅游行業中收繳的稅款投入當地基礎設施建設以及公共服務設施建設，在城市規劃中獲得了較大的經濟效益，能夠在旅游行業的發展中得到間接的發展。相關研究指出，旅游行業所帶來的間接價值遠超過直接價值。③直接或間接為游客提供服務的企業或部門將獲得的利潤用于推動企業進一步發展以及員工的獎金，還包括一些服務型消費的支出，能夠推動旅游行業以及相關部門的發展。對旅游利潤的再分配能夠讓企業在發展過程中不斷推出新的服務、招聘新職員，從而保證企業的持續發展。
2．旅游行業發展對區域經濟總體影響。旅游行業的發展對于區域經濟的影響是多方面的，就相關經濟學理論分析，旅游業能夠提高地區居民收入，提高經濟發展水平、加速產業的優化、提高就業率、帶動周邊產業的發展，能夠有效保障地區經濟發展以及生態環境的保護。從經濟因素分析，旅游業發展最主要的是帶動了地區經濟的發展、地區財政收入的增長。旅游業的發展能夠有效促進區域經濟增長，從另一角度分析，旅游業的發展能夠直接增加地區收入，實現產業增收，促進地區經濟的良好循環，推動地區經濟水平的提升。就現階段人民的生活水平而言，旅游對于基礎設施的要求較高，例如便捷的交通、良好的自然環境等，旅游業的發展能夠推動地區基礎建設的完善，從而為其他產業的發展帶來良好的影響。就我國總體情況分析，旅游業已經成為國家經濟中的重要產業之一，國家也越來越重視旅游行業的發展。2015年，我國旅游業總收入超過10214億元，旅游外匯收入超過536．42億美元，比2014年增長10．3%。旅游業作為國家重要支柱產業表現出了較好的發展潛力。
3．旅游業發展對區域經濟增長的效益。旅游業是一種綜合性產業，在推動區域經濟增長中的作用和效果主要是由其發展潛力和發展現狀所決定的，能夠通過其在地區生產總值中的比重或地區就業人數的比重來判斷。①促進地區生產總值增長:旅游業的收入增長與地區收入增長呈相同趨勢，根據經濟學原理分析，旅游收入的初次分配和再分配中，用于城市生產投資和生活消費的數量會隨著分配比重的增長而增長，并最終會促使地區人均收入的增長。相關調查指出，自我國加入WTO后，國內旅游行業收入在我國GDP總值中所占比重呈逐年增長的趨勢，能夠有效反應旅游業逐漸成為國家經濟的支柱產業。游客在旅游地區所購買或享受的服務能夠直接為當地帶來收入，從而造成直接影響，而地區收入的增長在再分配過程中會帶來間接收入增長。②累積建設資金:旅游業對地區經濟增長起到重要作用。旅游業是一個開放性產業，通過旅游行業的發展，除了能夠吸引國內游客外，在引進國外資本投入和擴大對外貿易方面具有積極影響，同時其作為一種無形出口貿易，比商品出口貿易具有更多的優勢，能夠帶來穩定的外匯增長。
四、旅游產業對經濟增長的帶來影響的機理性闡述
(一)旅游產業對經濟增長的帶來影響
由上文的闡述可以看出，我國經濟的發展受到旅游產業的影響。我國旅游產業為經濟帶來的影響主要是利用刺激消費、外資的極具、外匯的增加和轉變經濟發展模式來實現的，這也體現出經濟的增長和旅游產業發展緊密聯系性。對于旅游產業的發展，為經濟增加帶來影響，進行吉利性分析主要分為以下幾點，其一，旅游產業的發展，增加了旅游的產品多樣化，增加了旅游業的物質服務、帶動了旅游業的其它產品的消費。旅游商品消費的增加，加快了旅游產業發展進程，擴大了旅游產業發展規模，實現了旅游產業商品價值最大化，提高了旅游產業經濟發展效率，擴大了旅游產業發展規模，進而為經濟的長遠發展奠定堅實經濟基礎。其二，旅游產業的發展積累了旅游資源，增加了外商和不同群體，對我國地域和不同區域的關注度，促進了我國不同地區和區域經濟的發展。對于旅游產業促進我國不同地域經濟的發展，主要分為以下幾點，第一，不同群體和組織帶來的投資，為我國旅游產業奠定堅實資金基礎，形成財務的積累，利用旅游產業的經濟和財務積累，來為我國總體經濟的發展奠定資金基礎。第二，旅游產業為不同地區和區域帶來資金的積累，地區政府可以利用旅游產業帶來的資金進行資金的再利用，利用資金來進行投資引商。增加地區和區域的科學技術設備，增加地區和區域的人才，包高新型科學技術應用到不同發展環節和機構，把高技術型人才放到合適崗位，來促進地區和區域內部經濟的發展，進而實現經濟發展大目標，第三，利用旅游產業的發展，來增加地區區域經濟發展的合理性和規范性。旅游產業具有高消費特征，其產品的創新較快，更新交替周期較短。為了促進地區和區域經濟的發展，發揮旅游產業最大能效。首先，要對地區和區域經濟體制和市場結構進行改革創新，使其滿足旅游產業發展格局，增加商品和服務環境，利用新觀念，新型科學技術手段，來促進地區和區域經濟的發展，實現經濟發展的大目標，利用旅游產的發展，帶動地區和區經濟的發展。旅游行業的發展對于區域經濟的影響是多方面的，就相關經濟學理論分析，旅游業能夠提高地區居民收入，提高經濟發展水平、加速產業的優化、提高就業率、帶動周邊產業的發展，能夠有效保障地區經濟發展以及生態環境的保護。從經濟因素分析，旅游業發展最主要的是帶動了地區經濟的發展、地區財政收入的增長。
(二)旅游產業對入境經濟增長的帶來影響
依據相關調查研究顯示，我國旅游產業的發展不僅促進了我國局部經濟和主體經濟的發展，其也促進了我國入境經濟的增長。站在總體角度來看，我國旅游產業的發展，對入境經濟的影響較大，這一現象的產生，主要是由于，當下我國市場經濟的不斷發展，旅游產業發展格局的不斷轉變，廣大人民群眾，對旅游產業的需要變大，使得我國旅游產業市場規模不斷擴大，我國國內旅游產業發展形勢伴有噴泉式發展模式。我國旅游產業的快速發展，對經濟的發展起到推動作用，使得旅游產業的選擇性較多，旅游產業發展形式，呈現以地區為主導，不斷向周圍擴散形式，把經濟發展緩慢地區和經濟發展較快地區緊密相連，實現經濟內的整合發展，提高了經濟發展較慢地域的經濟水平，利于在旅游產業的鴻溝上，增加相鄰地區經濟聯系性，產生空間集約化，經濟發展一體化現象。利于產業的空間集約化和經濟發展一體化，利于促進不同地區和區域的整合發展，減少了惡意競爭事件的發生，利于增加地區和區域經濟的品牌性發展模式。和入境經濟相比較，入境經濟也極大促進了社會經濟的發展，把主要資金進行整合，增加了對區域經濟和地區經濟的關注度。入境經濟的不斷發展，為我國旅游產業帶來旅游設備和資金的積累，增加了我國多元化經濟發展模式，利于利于外來資金來完善我國旅游產業中發展不足，促進了我國地區和區域外來資金的積累，實現了經濟發展的大目標。依據相關調查研究顯示，我國受環境和氣候因素影響，對我國入境經濟的增長具有一定阻礙用。我國旅游產業的入境發展，在貳仟零九年時，發展較為緩慢，出現發展瓶頸，我國入境經濟發展速度和我國國內經濟發展相比，發展較為緩慢。這一形勢也說明了，我國國內旅游產業的發展作用，大于入境經濟發展的影響。但是也不可以忽略其帶來的積極影響，肯定入境經濟為我國地去和區域經濟帶來的有利影響。
作者:劉志霞 單位:廣東農工商職業技術學院
參考文獻:
關鍵詞：入境旅游 經濟發展水平 中國
隨著社會經濟的發展，旅游需求越來越突出，旅游經濟發展迅速，學者對旅游經濟發展的研究越來越廣泛。韓春鮮[1]、方法林[2]基于旅游資源優勢度的視角分別對新疆和江蘇的旅游經濟發展進行研究；莊汝龍等[3]對浙江旅游經濟發展時空差異進行研究；蘇建軍等[4]對中國旅游投資與旅游經濟發展的時空演變與差異進行分析。本文對近15年來中國入境旅游經濟發展水平演變的研究以期為入境旅游的發展提供一種理論視角和實踐依據。
1、中國入境旅游經濟發展水平演變
中國入境旅游經濟發展水平可以由31個省市區入境旅游收入與全國入境旅游收入的平均值的比值來反映。這個值可以稱之為旅游經濟發展水平梯度值，其數學表達式如下式所示：
式中： 為旅游經濟發展水平梯度值； 為地區 旅游收入； 為省份個數。其中， 表示該省旅游發展水平與全國旅游發展水平持平； 為高度發達型；在區間（1.5，2.0]之間為發達型；在區間（1.0，1.5]之間為較發達型；在區間[0.5，1.0）之間為欠發達型； 為落后型。計算所用到的各省市區入境旅游收入基礎數據均來源于《中國統計年鑒》。
31個省入境旅游收入與全國平均水平比值結果顯示，全國入境旅游經濟發展不均衡，區域間入境旅游發展水平差異大，北京、上海、廣東、福建、江蘇、浙江的入境旅游經濟發展水平遠高于全國平均水平。2000年，廣東、北京、寧夏的入境旅游收入分別是全國平均水平的8.90倍、5.99倍、0.01倍，最高的廣東相當于排名第二的北京的1.49倍，相當于最低的寧夏的890倍；2005年，廣東、北京、寧夏的入境旅游收入分別是全國平均水平的7.75倍、4.39倍、0.002倍，最高的廣東相當于排名第二的北京的1.77倍，相當于最低的寧夏的3875倍；2010年，廣東、上海、寧夏的入境旅游收入分別是全國平均水平的7.39倍、3.18倍、0.004倍，最高的廣東相當于排名第二的上海的2.32倍，相當于最低的寧夏的1847倍；2015年，廣東、浙江、甘肅的入境旅游收分別是全國平均水平的7.74倍、2.94倍、0.01倍，最高的廣東相當于排第二的浙江的2.63倍，相當于最低的甘肅的774倍。總的來說，在近15年來，各省入境旅游經濟發展水平差距懸殊，且發展最好的始終是廣東，發展排名末位的由寧夏變為甘肅，“東部強、中部良、西部弱”的入境旅游經濟發展格局沒有得到根本改（表1）。
2、入境旅游經濟發展保障措施
（1）發揮政府主導作用
旅游業的發展離不開政府的推動作用，應充分發揮政府的主導作用，依托豐富的旅游資源，立足日益增長的旅游需求，深化改革，擴大開放，加強指導，科學規劃，強化管理，加大扶持力度，全方位促進入境旅游業的發展，從而帶動入境旅游經濟的快速發展。
（2）突出旅游企業主體作用
旅游企業是旅游功能系統中必不可少的一部分，也是區域旅游經濟的基本單位和微觀基礎，因此加強旅游企業的主體作用即旅游企業的縱向一體化與橫向一體化是提高區域旅游宏觀經濟效益的重要途徑，從而加快入境旅游經濟的發展。旅游企業的縱向一體化是指通過兼并、聯合、自我發展等形式，擴大企業的經營范圍，壯大企業經濟；橫向一體化是指企業現有生產活動的擴展，如飯店之間的收購、戰略聯盟等。
（3）加強旅游環境優化作用
良好的旅游地環境是區域旅游經濟發展的必備條件之一，因此不斷促進旅游地環境的優化是旅游經濟發展的重要任務之一，其對入境旅游經濟的發展有著積極的推動作用。旅游地環境的優化需從提高景觀的審美性與促進布局的合理性兩方面下手。提高景觀審美性包括物質景觀以及社會文化景觀的美感塑造；促進布局的合理性包括旅游產業的地區選擇最優、旅游企業的地點選擇最優、旅游線路及各種設施的空間配置最優。
參考文獻
[1]韓春鮮.基于旅游資源優勢度差異的新疆旅游經濟發展空間分析[J].經濟地理，2009，（05）：871-875.
[2]方法林.基于旅游資源優勢度視角的江蘇旅游經濟發展研究[J].特區經濟，2012，（06）：122-126.
[3]莊汝龍，葉持躍，馬仁鋒，宓科娜.旅游經濟發展時空差異演進研究――以浙江省為例[J].寧波大學學報（理工版），2014，（04）：71-77.