時間：2023-12-31 10:58:03
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傳統城市以高耗能、低回報為主，產業集中在粗放生產領域，城市管理不同部門之間信息共享、互聯互通都比較差，老百姓所享受的服務也與令人滿意有一些距離。但是智慧城市不同，它更關注低碳、智能化和綜合技術的應用，不同城市管理部門之間信息交流非常及時到位，工作關系融洽，老百姓也能體會到更加便捷、高質量的醫療、購物等生活服務體驗。
我從2012年開始研究智慧城市以及相關課題，但是至今國內真正做得好的案例卻沒幾個。一些試點城市只是停留在信息互動階段，有些甚至連信息的互聯互通都沒做好。不少地方政府只是希望借助智慧城市的噱頭來爭取資源或者吸引投資，將智慧城市看作互聯網或信息化城市的附帶結果，并沒有把它與產業聯系在一起，也沒有考慮人的因素。而這并非打造智慧城市的初衷。
當我們談智慧城市，我們需要將產業、城市和人聯系起來，也需要將城市與城市聯系起來，這種互通有無才是智慧城市的核心。此外，推廣智慧城市還需要注意一個問題，那就是如何去做。
西方國家和我們對智慧城市的理解不一樣。在他們看來，公交上使用的一卡通都可以算是智慧城市的體現，但是國內智慧城市主要靠政府主導，采取全覆蓋的頂層設計模式。當然，到底哪一種更符合智慧城市的本質目前還存有爭議。可是我個人覺得，不管是在國內推廣還是智慧城市概念的出口，我們都可以采取循序漸進的方式，通過傳播帶有智慧城市因素的產品來做到這一點，比如說推廣互聯網技術，或者把城市管理中與智慧城市關聯的模式傳播出去。我認為，城市借助科技提高自身檔次也是升級為智慧城市的一種方式。以上模式，都比一下子移植過來更容易接受，不然速度太快了其他方面反而容易跟不上。
一個事物總有歷史和未來。城市演進到今天，人們的生活、工作需求日益智慧化，所以大家提出了智慧城市的概念。在這里，我對未來智慧城市的一些功能定位做一點思考性的介紹。
融合信息化和城市化
當人類文明還處在農業社會的時候，城市就出現了路網。當時的路需要承擔兩種職能：交通和通信，也就是說通信網和路網是合在一起的。所謂五百里加急快報，就是當時一種典型的通信方式。后來通信網才從路網中分離出來。
到了工業社會，城市基礎設施的網絡越來越多，增加了水網、電網、熱電網等，城市功能越來越完整，對人們生活的支撐力度也越來越強。
目前，我們正處于工業社會向信息社會轉變的過渡期。從城市的各種網絡來看，信息通信網異軍突起，正顯現出越來越大的威力。因為信息通信網可以整合并加強其他網絡的作用，所以地位越來越重要。信息通信網可以分成通信網、廣電網、互聯網、物聯網等，自產生以來，這幾個網絡分分合合，但發展趨勢是會走向融合。目前這幾個網絡還在各自起作用，這是一個過渡期。
負責向人們提供信息服務的網絡，將對其他所有網絡實施智能化，之后人們的社會生活將進入一個新的社會形態，即信息社會。信息社會中的城市，就是智慧城市。
那么什么叫智慧城市呢？智慧城市就是用信息化手段，對現代城市的功能、形態、布局、運行、管理等方面進行重新整合和改造，使它變成一個智能化的新型城市，這種城市更有利于人們在信息時代生活和工作。簡單地說，智慧城市就是信息化和城市化融合的結果。
整合城市和農村優勢
基于幾千年來城市的演進情況，我們可以預判一下未來城市的發展形態。當信息化手段或智能化工具將城市真正完全改造時，人們將進入信息社會。我們可以構想一下：現在我們生活的工業社會城市，可能要經歷一次全新的回歸過程，這個回歸過程當然是更高層次的，而不是回到原來的農業社會的模式。
這樣一種回歸，我們可以稱之為生態化回歸。為了實現這種回歸，人們提出一些新的城市概念和理念，比如田園城市。田園城市這個概念是我兩年前在成都聽到的，當時，這個概念引起我非常多的聯想。既然有田園城市，是不是也可以有森林城市、草原城市、濕地城市等呢？
智慧城市是信息網絡發展到一定階段對城市做出的貢獻。目前這種城市演進過程還在快速推進中，所以我們可以從城市的空間布局、城市生態化、城市與鄉村的融合等方面，對人們的生活方式進行展望。
未來的城市到底有多大？是大城市好，還是中小城市好？這些問題可能沒有一個確切的答案。但從一個例子中，或許我們能找到答案。今年5月8號，我國第一個村級市掛牌了，這個村是河南濮陽縣慶祖鎮西辛莊村。通過這個事情，我們可以談談農村信息化和城鎮化后的智慧城市概念。
這個村支部書記是一名人大代表，他說他們之所以將農村改為城市，是為了能讓農民當市民，他認為在九億農民中，八億人都想當市民。農民想當市民這種想法很正當。從城市化未來的實現模式來看，從智慧城市的角度去看，工業化可以讓農業實現產業化，農業產業化以后，必然要求農村實現城鎮化或城市化。因此，大量農民在客觀上需要農村城市化，這種城市不需要是很大的城市，一個中小城市、小型城市也是可以的。農村城市化就是信息化追求的目標，利用信息化手段不僅可以助力農村城市化，還可以讓它智能化。
目前不少城市存在嚴重的污染、擁堵等問題。套用上述村支部書記的話，我認為在五億的市民中，有四億人向往著農村藍天白云、綠樹青草的田園生活。
未來，在建設智慧城市、新型城市的進程中，我們應該把城市和農村的優點整合在一起，逐步解決目前在城市中普遍存在的工業社會的問題。
突破物流和信息流
田園和城市看似是兩個相對的概念，我們如何實現建設田園城市的夢想呢？要做到這一點，我認為要突破兩個主要的基礎設施建設：一個是物流，一個是信息流。
目前來看，物流主要靠汽車、火車高速化以及現代航空業的發展來逐步完善。這些交通工具的發展可以縮小空間距離。而信息化可以把空間距離降至零，因為信息具有流動性，可以即時獲取。信息網絡的普及可以把城市的信息鴻溝填平，使得人們在時間和空間上都可以沒有障礙地獲取信息。信息網絡具有智能化的能力，可以使得城市的其他基礎設施，比如水網、電網、汽網、路網等，都實現智能化。
基礎設施智能化加上科學的城市管理方法，可以使城市和農村其他方面的生活設備實現智能化。當農村的基礎設施全部實現智能化后，農民跟市民在生活設施的使用上就沒有太大的區別了。我們堅信這個愿景是能實現的，關鍵是我們要努力。
目前，我們正處在工業化和信息化高度融合的發展時代，沒有必要走老的城市化道路——先實現一個工業化城市，然后再將其改造成信息化城市。我們可以走城市化跟信息化融合發展的新型城市化道路。新一代信息技術，特別是云計算、物聯網等發展和成熟，能夠加速信息化發展的進程，進一步推進智慧城市快速發展。
針對我國目前的城市化發展進程，我認為建設智慧城市，可以從兩個途徑來實現。
一是針對現有城市。建設一座城市的成本很高，對已經建成的城市，我們不可能將其大樓拆掉，使之變成田園。因為現有的城市在整體格局上不可能進行大調整，因此我們只能運用信息化手段和創新管理理念對其進行改造，逐步解決城市存在的問題，使其在生態環境接近田園。
為了擴大賽事的傳播，傳媒公司也不遺余力，為索契打造了一個多終端數字告示同步宣傳平臺。冬奧會期間全程播放現場賽況，其他相關商業廣告也同時出現在終端屏上。該聯網宣傳平臺的設立，不僅可以讓無法前往賽場觀看比賽的市民哪怕在戶外也能通過大屏幕直擊現場，在幫助運動員、志愿者及觀眾等順利抵達索契的環節中還充當了路標的作用。
而等到冬奧會結束，這些大大小小的播放終端或用來播放視頻廣告，或作為智能終端，繼續為市民服務。事實上，不惟大型賽事，越來越多的數字告示系統在城市各個領域或職能中扮演起更重要的角色，尤其是在平安城市、智慧城市建設如火如荼的當下，在交通、公安、醫療、教育、物流、景區、社區等智慧城市的各個應用領域中，數字告示已經不限于廣告等信息，而是作為大尺寸的智能終端，開始在智慧城市體系中展現能量。
數字告示與“高大上”的智慧城市扯得上關系嗎？
有人大概會質疑：數字告示與“高大上”的智慧城市扯得上關系嗎？
誠然，在種種對智慧城市的描述中，無不氤氳著高端氣息，但抽絲剝繭，建設智慧城市的目的無非基于如下愿景：通過構建信息基礎設施服務于城市，支撐政府管理、企業經營，并服務市民生活，使城市的工作和生活更加美好。
如此，從服務民生的角度來看，數字告示與智慧城市非但扯得上關系，而且“交情”從智慧城市剛剛孕育之初就已經建立起了。例如地鐵站設置的具有自動查詢、充值和地圖功能的一體機；醫院內集預約、查詢、叫號等功能于一體的智能化系統；銀行的智能查詢、繳費、打印終端；圖書館的讀者自助式服務終端；購物中心設置的查詢和導購系統……都可以接入智慧城市體系中。顯然，諸如此類的數字告示應用，大大方便了人們的生活、工作和學習。
從智慧城市的整體架構而言，這些確實只能算細枝末葉的部分，但也正是這些智慧城市的“神經末梢”，保證了智慧城市體系的完善，讓智慧城市更“接地氣”，也是檢驗智慧城市達標與否的重要指標。
智慧城市“落地”有多難？
基于智慧城市建設發展愿景，智慧城市絕不僅指城市管理、運營的智慧化，最終還需要體現在公共及社會服務能力上，就這一點，目前的情況還不容樂觀。
“‘按一個鍵叫來出租車’在無錫已經實現”。――新華網2013年12月30日在其新聞《智慧城市概念落地 試點城市“智慧”蛻變》中對無錫智慧城市建設成果“點贊”。
我們可以將智慧城市理解為云計算、物聯網實現落地的一種方式。物聯網實質上是物物相連的互聯網，通過RFID技術將傳感信息與互聯網連接，實現智能化識別和信息的互聯與共享。云計算實現了信息集中化、智能化，成為信息價值的載體。智慧城市通過云計算技術將物聯網獲得的信息存儲并加以利用，讓物聯世界的數據產生價值并最終服務于人。智慧城市是物聯網和云計算為人們描繪的一幅美好藍圖，而且在逐步實現落地。
政策支持 網絡先行
智慧城市該如何騰“云”駕“物”？通過對我國的智慧城市發展進程進行分析即可看出端倪。2013年，我國的智慧城市建設正式起步，政府確立試點目標，然后集中投入重點建設。1月29日，住房和城鄉建設部公布首批90個國家智慧城市試點名單，其中地級市37個、區（縣）50個、鎮3個，總體投入的資金規模將達800億元。這樣的一針強心劑，堅定了這些城市建設智慧城市的信心。從隨后公布的規劃信息看，北京、上海、重慶、廣州、深圳、沈陽、寧波、佛山、昆山等城市提出了不少具有可行性的項目：智能交通、智慧安防、無線城市、智慧醫療、電子商務、電子政務等。
實際情況同樣讓人感到樂觀。例如，與人們生活密切相關的電子商務已經取得良好的發展，無線城市也在運營商的推動下逐步形成規模，奧運前后掀起的平安城市建設熱潮為智慧安防奠定基礎，智慧醫療也在部分城市的改革下成為現實。
從以上的信息不難看出，智慧城市方方面面的建設既有消費需求的拉動，也有技術發展的推動，同時還需要政府政策的扶持。政府的力量可以在大處推動，以北京為例，已經頒布的《智慧北京行動綱要》主要解決兩大類問題：一是解決特大型城市發展難題，人口、資源、交通、環境；二是解決經濟發展方式轉變的問題，發展高端產業，催生新的業態。政府還可以通過小處落實，例如杭州和蘇州推進智慧醫療方案，在預約掛號上下功夫，分時段預約就診，通過電子病歷實現先診療后付費，通過微小的動作，實現了智慧醫療的落地。政府還可以因地制宜，例如江蘇無錫依托物產業優勢，建立規模宏大的云計算中心，實現“云”、“物”融合。
騰“云”駕“物”的源動力有了，具體到實施，就是技術和方案的推進。依然以北京為例：北京首先確立網絡基礎設施的建設，即建設寬帶城市和無線城市。北京市選用TD-LTE技術建設物聯網應用支撐平臺，建立覆蓋到四環以內所有物與物的通信的物聯傳輸專網。同時，北京市也在積極推動政務云，在政務領域規劃建設“1+1+16”框架——一個市級的政務云、16個區縣和重點領域。
網絡作為智慧城市的血液循環系統，其重要性不言而喻。對于這一點，擔負基礎網絡建設的運營商表現可圈可點，中國移動最早“無線城市”戰略，而中國電信的方案則稱為“光網城市”，中國聯通則直接“智慧城市”戰略。無論是“無線城市”、“光網城市”還是“智慧城市”，都是利用運營商的多種網絡覆蓋，為政府管理、企業運營、城市百姓生活等方面提供服務。智慧城市的建設分為前期基礎設施建設、中期數據處理設施建設和后期的服務平臺建設。當運營商建立完善基礎網絡之后，還要相關數據服務加入進來。
三大巨頭 各有側重
IBM是智慧地球的發起者，推行基于軟件的整體解決方案。軟件是方案的靈魂，通過云計算和物聯網的軀體實現智慧城市的理念。IBM堅持通過技術手段解決中國城市的運營壓力。IBM智慧城市創想包括：以環保為主體的綠色智慧城市；以健康為主體的智慧城市醫療；以基礎設施為主體的智慧城市建筑；以政府服務為主體的智慧城市服務；以科學發展為主體的數字化智慧城市。相應的，新一代解決方案對應了能源、交通、通信、商業、服務等諸多方面。
IBM的整體思路是：匯集來自物聯網的各種信息制定智慧城市的決策，通過云計算平臺促進信息的流通和機構之間的溝通協作，解決潛在的問題。IBM以智慧城市研究和實踐先行者身份，深耕智慧城市發展，并充分利用新一代物聯網、云計算、智慧的分析洞察、移動互聯等信息技術，通過感知化、互聯化、智能化的方式，為城市公共安全、制造生產、環境監控、智能交通、智能家居、公共衛生、健康監測、金融貿易等各個領域，快速交付以市民生活為中心的智慧城市解決方案。
智慧城市建設的另一個典型是微軟。微軟的側重點是云計算，注重數據的分享。智慧城市的預警信息通過云計算平臺，依托移動互聯網，最終達到終端信息的呈現。微軟的“云端智能城市戰略”包括：建設代表城市信息化、數字化的城市云，以N屏與物聯網為端，提供信息化與智能化解決方案。
關鍵詞：智慧旅游；概念；發展策略
引言：
伴隨著我國經濟的不斷發展，人們物質生活水平的不斷提高，再加上近年來旅游觀念深入人心，我國的旅游業得到了快速的變化發展。而在智慧城市的影響下，衍生了智慧旅游。實際上從城市的角度來看，智慧旅游從屬于智慧城市，是其中的一個重要組成部分。由于智慧旅游是一項注重公共管理服務的工程，所以將其納入智慧城市的建設下，有利于明確建設主體，集約資源。但是旅游消費者和城市生活居民都具有其自身的需求性和差異性，所以應該加強重視，保障為消費者提供更優質的旅游服務和產品。
一、智慧旅游的概念
（一）智慧旅游的概念
關于智慧旅游的概念，不同的學者一直持有不同的觀點，有人認為智慧旅游是一種服務，也有人認為是一種管理手段，還有人認為是一種新的旅游產業形態。其實可以說智慧旅游來源于智慧城市，即一個城市發展的新思維，要求城市的運營者和管理者將城市看作是一個系統，并非是簡單地相加。而由此看來，智慧旅游應該就是指智慧城市建設框架內的旅游活動和管理。
（二）智慧旅游的特征
和傳統旅游相比，智慧旅游具有其自身的獨特性，其中最主要的三個特點分別是，以游客為中心、旅游信息服務自動化和旅游信息服務智能化。游客最關心的問題過于繁雜，在智慧旅游信息系統中，信息主要以游客為中心，將相關信息全面呈現給游客，以便于為游客提供更多的便利。而且在智慧旅游的信息系統中，可以根據游客的身份信息等自動編排相關信息。而為了給大多數游客提供更加專業的旅游信息，必須積極提高旅游信息服務的智能化水平，使得游客在進行活動選擇時，能夠全面接收到信息系統提供的參考意見。
二、長春市發展智慧旅游的策略
（一）建設健全的智慧旅游基礎
現階段，在我國的大多數智慧旅游建設中依舊存在認識不清、技術力量薄弱等不良現象，這就進一步說明了智慧旅游建設基礎的薄弱。為此，長春市智慧旅游行業應該嘗試在智慧城市的框架下，根據長春本地的經濟發展水平和旅游資源，進行科學合理地投資，建設與實際相符合的智慧旅游系統。在此基礎上，長春當地旅游行業還應該積極引進先進的技術，加強與信息技術科研機構的全面合作，鼓勵旅游科研機構和管理部門等全面開展智慧旅游技術工作，為智慧旅游提供新穎的、先進的技術基礎。
（二）對智慧旅游進行統籌規劃
旅游業本身涉獵的范圍特別廣泛，旅游活動更是涉及到各個產業部門，再加上我國智慧旅游與智慧城市的發展現狀，都要求智慧旅游的建設要以智慧城市的框架為前提，進行統籌規劃。為此，長春市旅游行業在進行規劃時，要將基礎設施建設做到一步到位，實現與其他產業的信息資源共享，促進旅游產業的全面融合與發展，延伸不同種類的旅游生態和旅游產業，帶動長春當地的經濟發展，乃至周邊縣市的協同發展。同時長春市政府要加大對當地旅游建設的信息投入，使各部門在信息化領導小組的引領下，各司其職，對智慧旅游建設實行職能分工，有效完成工作任務，以此保證智慧旅游實現最終目標。
（三）切實滿足消費者全面需求
智慧旅游實際上是一種全新的旅游發展理念，主要就是為了滿足消費者的多元化需求。所以智慧旅游建設必須要做到全面以消費者為核心。為此，長春市旅游行業應根據消費者的實際需求，不斷地進行創新建設，從而為消費者提供更優質、更全面的智慧旅游產品。此外，長春市還要在智慧旅游的建設過程中，注重旅游的消費和形成，并且以此建設智慧旅游的終端系統和虛擬旅游服務系統等基礎設施，將一切與旅游活動相關的部門企業都納入到建設范圍中去。同時注重和其他部門的全面配合，建立以消費者需求為核心的信息資源共享平臺，為消費者提供更加多元化的旅游服務項目，給游客帶來完美的體驗和享受。
（四）建設智慧旅游的配套設施
就長春市而言，關于智慧旅游的配套設施包括三大方面，加快智慧旅游的標準化建設，建設健全的法律法規體系，保障信息數據的安全。智慧旅游涉獵各個方面，這就需要當地相關部門建立一套統一的考核評價體系，在不斷的改善過程中進一步發展。此外由于我國智慧旅游的發展時間比較短，在各方面還沒有充足的經驗借鑒。為此，長春市應該嘗試借鑒國外的先進經驗和技術。最后就是通過基礎設施的建設、商業模式的革新等各種不同的方式，為智慧旅游創造更好的技術環境和發展氛圍。
結語：
總而言之，我國的智慧旅游已經得到了一定的發展，但是其中依舊存在一些問題亟待解決，需要采取有效的發展策略。面對愈演愈烈的市場競爭，長春市許多旅游企業為了保持良好的經濟效益和發展，積極引進了先進的生產技術，依靠現代科技的力量，漸漸提升了旅游產品的質量和水平。而當地政府為了支持智慧旅游的發展，提升長春市經濟效益，更應該加快基礎設施建設，發展大量相關的旅游產業，實現信息化綜合發展，從而全面推進智慧旅游的建設和發展。
參考文獻：
[關鍵詞] 智慧城市；信息化；智慧校園
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 21. 087
[中圖分類號] TP315 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）21- 0169- 02
隨著科技發展和教育國家化進程，教育信息化已成為了高校教育教學管理的一大發展目標，智慧校園隨著教育信息化的發展應運而生。智慧校園作為智慧城市建設的重要組成部分，發揮著不可或缺的作用，同時智慧城市建設也促進者智慧校園發展。
1 智慧城市的提出
美國加州舊金山1990年召開了以“智慧城市（smart city）、快速系統（fast systems）、全球網絡（global works）”為主題的城市競爭力可持續發展會議。美國的國際商用機器公司（簡稱IBM）為了應對金融危機，于2008年11月提出了“智慧地球”。隨著“智慧地球”的落地，“智慧城市”開始發展，2009年IBM公司了《智慧地球贏在中國》計劃書，并在中國連續召開了22場智慧城市的討論會，智慧城市在中國開始建設，目前，智慧雙流，智慧上海，智慧深圳已逐漸發展起來。
2 智慧城市的概念和功能
雖然智慧城市提出近十年，至今還沒有一個統一的定義。IMB將智慧城市定義為：運用信息和通信技術感知、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動等在內的各種需求做出智能響應。智慧城市的建設猶如一個生態系統，其在信息技術發展的背景下，圍繞大數據平臺，利用模式識別、云計算、移動計算等信息技術手段，整合信息資源，統籌業務應用系統，從而為政府、個人、企業提供更高效的決策依據。
智慧城市建設的八個方面功能有：智慧建筑系統、智能交通系統、智慧電網系統、城市指揮中心、城市公共安全、城市環境管理、智慧醫療、政府公共服務平臺。智慧城市建設主要內容是建設信息基礎設施，構建覆蓋整個城市的信息共享網絡平臺；以信息化帶動工業化，推動傳統產業的創新變革，推動電子商務的變革；建立多層次電子政務系統，完善公共服務信息網絡；建設智慧城市人才隊伍，提高全社會的信息化技術能力；開發重點領域的應用系統；整合社會資源，發展智慧城市的技術支撐平臺；建設信息化標準和法律法規，有效管理信息資源。
3 智慧校園的概念與表現形式
智慧校園指的是將智能化傳感器嵌入或安裝到教室、圖書掛、餐廳、實驗室、會議室、宿舍樓等學習、活動、生活區域的各個地方作為終端設備，對這些終端設備用一定的方式連接，形成“物聯網”，利用超級計算機和云計算服務中心將“物聯網”和“軟件應用平臺”整合在一起，實現教學、科研、管理和生活服務的信息資源全面數字化，加以科學規范的管理方式對這些信息資源集成處理，工程統一的智能化管理和控制系統。
建立網絡科研，根據創新人才培養要求實行教師教學研究積分管理，共享科研類應用軟件及其主題科研網站實現資源共享。
建立校園文化板塊，利用手機、平板電腦等移動終端隨時查詢社團活動安排、各類競賽情況，同時利用查詢頁面推送信息宣傳，提供優秀資源共享。
建立一站式校園生活平臺，通過電子錢包、電子飯卡、自主繳費組建一卡通一站式繳費平臺，并在移動終端與文化板塊相連接，增加洗衣機、運動場館等的預約模塊，形成校園文化建設與生活共促互建。
4 智慧城市建設與智慧校園發展的關系
智慧城市作為數字化城市和智能城市建設后的城市信息化高級形式，是信息化、城鎮化、工業化的融合。智慧城市概念提出后，我國先后有南京、北京、上海、重慶、西安、深圳等20多個地區提出建設智慧城市。智慧城市建設的基礎是無線通信和物聯網的發展，涉及到交通、醫療、政務、商業、教育等各方面領域。智慧城市建設基礎在于信息化建設，信息化建設核心在于對信息的有效獲取、整合、管理，故必須要有相應的知識體系和人才需求與之相配套。
高校是知識聚集、人才培養、信息科技發展之地，是國家創新發展中知識傳播和利用的主要陣地。高校擁有智慧城市建設所需的信息資源、知識資源、人才資源，高校的信息服務也逐漸朝著知識化、創新化、個性化、智慧化的方向發展。“211工程”建立了與部分高校圖書館、重點學科、重點院系聯合資源共享的地區高校文獻信息服務中心，為高校相對集中、信息資源較為豐富、網絡化水平較高的地區配備一批具區域特色的重點文獻信息庫，專人管理，共同享用，避免了資源重復購置的浪費。智慧城市建設為高校智慧校園建設提供了新思路，表現最突出的就是“智慧圖書館”，其作為智慧校園的建設部分，為智慧校園和智慧城市的建設提供更純凈高校的公共文化環境和信息共享空間。
主要參考文獻
[1]張永民，杜忠潮.我國智慧城市建設的現狀及思考[J].實踐與應用，2011（2）.
智慧城市加速建設，背后是中央和地方政府在全策全力引導與推進，承擔著指路人的角色。在已召開的北京、上海、廣州、武漢、青島、無錫等地區的兩會政府工作報告中，均將智慧城市作為重點之一。 智慧城市建設的突飛猛進，也離不開企業的努力。企業是智慧城市建設的實踐者，它們不斷創新研發，各祭法寶尋求政府的支持。在全國兩會中，智慧社區、寬帶中國、大數據等大戰略的思考，揚起一場智慧城市建設的頭腦風暴。
浪潮集團董事長孫丕恕認為，智慧城市建設重要的技術支撐，是通過信息資源整合與應用融合，創造政府與社會共同參與的智慧城市建設模式；神州數碼董事局主席郭為在提案中指出，新型城鎮化需要“智慧城市”建設思維的引領，需要充分發揮信息技術在提升效率、降低成本、拉動消費、轉型升級、創新支撐、公共服務均等化等方面的重要作用；安徽移動總經理鄭杰建議將“發展大數據”上升到國家戰略；上海電信總經理張維華則更為具體地帶來了建設智慧社區的議案，他認為打造“智慧社區”是解決老齡現象加重、社區公共服務能力不足、文化娛樂設施改進緩慢等挑戰的最佳辦法……
那么，中國的智慧城市建設能否走出一條不尋常路？
住建部副部長仇保興表示，住建部將在2013年上半年公布第二批智慧城市試點名單。分析認為，“十二五”期間用于建設智慧城市的各方投資總規模有望達5000億元。第二批試點、5000億資金，市場上頓時歡呼聲一片，相關概念股表現強勢，紛紛創出歷史新高。面對此情此景，不禁想問：第一批試點城市成績如何了？現行的試點模式是否值得繼續推行？5000億資金的投資方向在哪里？是否已經有可行性的項目去為巨額的投資買單并獲得盈利？
從目前的建設情況來看，想要確切回答這些疑問，難度非常大。專家解釋，住建部第一批智慧城市試點名單自1月底公布至今，為時尚短，建設成果短期內不可能就顯現出來，是否達到預期目標，也有待市場的檢驗，至少還需要三五年時間。
而對于住建部即將公布第二批試點的消息，又給了市場炒作概念股的機會。在智慧城市建設的高峰期之內，這種情況仍將會頻繁出現，而那些積極投身于智慧城市建設的廠商最先從中獲益，特別是在某些專業領域有獨特技術能力的廠商以及具有智慧城市頂層設計能力的廠商，在一段時間內將贏得最佳的占領市場的時機。
在與昆山市簽訂智慧城市戰略合作項目后的記者專訪期間,IBM 軟件集團副總裁兼首席技術官Alan Ganek糾正了一個概念:“我們強調的是Smarter City(更加智慧的城市),而不是Smart City(智慧的城市),城市是一個集交通、能源、商業、安全、醫療、食品等系統于一體的綜合體,智慧城市就是在現有城市信息化的基礎上追求更安全、更高效。”這個“更”字所暗指的就是,推進智慧城市,前提是要熟知中國城市的特性,以及它們現有的信息化基礎。
不一樣的智慧
從IBM 2008年年底提出“智慧的地球”這一發展愿景至今,短短不到一年時間,IBM已經和廣東、沈陽、昆山三地簽署了智慧城市的戰略合作協議,據了解,IBM很快還將和昆明簽署類似協議。
讓我們看看IBM智慧城市的落地軌跡:
8月26日,廣東省信息產業廳與IBM簽署戰略合作備忘錄,廣東省政府副省長佟星出席了會議,雙方將加強在信息技術和信息服務領域的合作。
9月16日,沈陽市人民政府與IBM及東北大學舉行了戰略合作簽約儀式,宣布成立沈陽生態城市聯合研究院。沈陽將以此為契機,為全球城市創立一個生態發展城市的典范。
10月22日,昆山市政府、昆山中創軟件與IBM在江蘇省昆山市共同簽署合作備忘錄,攜手啟動“智慧城市”戰略合作項目。在與昆山的合作中,IBM推出三大“智慧城市”軟件解決方案――“城市控管指揮中心”、“政府并聯審批”、“城市節能減碳”。
不難發現,IBM第一批合作的城市都是那些信息化程度高、城市管理者意識比較超前的城市。不同的地區在建設智慧城市時有著不一樣的側重點,比如沈陽的重點在生態城市,廣州的重點包括建設國際電子商務中心,而昆山則強調其食品管理、水資源管理等。空洞的智慧就是沒有智慧,必須要找出城市特征,了解自身資源,才能因城市而異,看清自己的發展道路。
“城市就像人,有共性也有個性,‘智慧的地球’將首先在城市取得突破,必須研究好城市的個性,才能快速切入城市層面的信息化建設項目。”顯然,Alan Ganek已經對中國式智慧進行了深思熟慮,中國城市眾多,經濟發展不平衡、文化基礎也大不相同,他強調,IBM的計劃是協助所有城市實現“智慧城市”的愿景,但是從起點到終點,將是一個漫長的過程。
IBM的每項資源,都積極參與到了這個龐大的智慧戰略中來,在沈陽,是IBM中國研究院出面;在昆山,則是IBM軟件集團牽頭; 11月,IBM還將召開“智慧信息架構高峰論壇”,將信息架構引向一個更高點――“智慧”的信息架構,為海量信息發揮商業創新價值塑造一個靈活、高效、安全、高擴展的基石。藍色巨人渾身上下的每一塊肌肉都在精神百倍地聽命于“智慧”這個指令。
從智慧行業
到智慧城市
如果要從智慧行業開始追溯,在若干年前IBM就已經參與了許多城市的項目,智慧的鐵路、智慧的電力、智慧的醫療、智慧的銀行……但智慧行業只是縱向的切割,還無法撐起智慧城市這個概念,必須是一個城市的各個行業齊頭并進,信息相互聯動與共享,才能稱之為智慧城市; 同樣的,城市管理者必須從更高的層面統籌規劃,才能協調各部門資源。
智慧城市在今年得以大面積推廣,正說明智慧行業已經發展到了一定的層次,有了協同的基礎,智慧行業這些“桌腿”已經健全,智慧城市這一“桌面”自然就少不了了。
據了解,智慧城市的內容涵蓋醫療、電子政府、電子商務、服務外包、工業化和信息化融合、網絡工程建設、節能減排和物流信息平臺等眾多領域的項目,涉及的合作單位包括政府、企業、科研機構和高等院校。
從技術層面看,有三大信息科技動力推動著城市智慧的進程。首先,各種創新的感應科技開始被嵌入各種物體和設施中,從而令物質世界被極大程度地數據化; 其次,隨著網絡的高度發達,人、數據和各種事物都將以不同方式聯入網絡; 第三,先進的技術和超級計算機可以對這些堆積如山的數據進行整理、加工和分析,將生硬的數據轉化成實實在在的信息流,并幫助人們做出正確的行動決策。
智慧為我所用
某IT公司銷售代表對記者調侃: “我們參加一個IT展會,布展時傍上‘智慧’兩個字,記者都能多圍著我們轉兩圈。”確實,當下的“智慧”紅極一時,可以與眾多應用扯上關系。可是,怎樣洋為中用、打造中國式智慧?這是許多中國城市和本土ISV應該冷靜思考的問題。
IBM提出“智慧城市”這個概念,正好契合了中國的信息化發展路線。在今年7月舉辦的全國地理信息應用成果展覽中,國家副總理強調,互聯網與空間地理信息系統相互交織,數字地球、智慧地球正逐步從理念轉為應用。今年10月,工業和信息化部部長李毅中也指出,智慧的地球實質是工業化信息化融合,是將已經有的生產力等各種要素依靠計算機和電子信息技術進行優化組合的結果。早在2005年,原建設部就先后確定三批51個城市(區)作為全國數字化城市管理工作試點城市,按計劃,將于2010年在全國所有地級以上城市全面推進數字化城市管理。2006年,國家測繪局、原國信辦和地方政府也在采取聯合共建的方式,以30個城市為試點推進數字城市工程,提出了數字城市地理空間基礎框架建設技術大綱。
“智慧城市”并不是一個口號,要讓它落地,各城市就需要先了解自己,再從IBM等企業“拿來”智慧。昆山市副市長黃健先生表示:“IBM‘智慧城市’的創新理念、先進技術手段和系統的解決方案,與昆山市政府城市信息化的總體規劃是高度契合、相得益彰的。” 此次在與昆山的合作中,IBM為昆山市政府量身定制了“智慧城市”信息架構,解決城市現實問題。
智慧城市的發展戰略,對中國本土企業來說也不失為一個發展良機。IBM在各個城市落地“智慧”,都有個共同的特點,就是他們都是跟一家本土企業合作,與當地政府對接。昆山中創軟件公司董事長兼總裁景新海非常自信地告訴記者: “我們對政府行業的需求非常敏銳,本地化解決方案做得很好,這一點是外國公司辦不到的。”中國企業憑借自身的優勢,很容易就能參與到智慧城市的各類項目中。
無論是城市也好,企業也好,都不能急功近利,智慧城市的建設是個長期的過程。以昆山為例,據了解,雖然三方已經簽訂戰略合作協議,但還沒有真正的項目落單,因為智慧城市需要長遠的規劃,昆山市政府將更加縝密地對方案進行論證,才會付諸實施。中國的城市管理者們,正一步步走向成熟與理智,相信智慧城市的中國答案,也將完成得非常圓滿。
發現信息社會的神經元
“智慧城市”是“智慧地球”的基本元素,“智慧城市”正處于建設規劃期,也是新的產業制高點的崛起期。
以城市為目標的信息化建設考驗著廠商的智慧,也同樣考驗著政府部門的智慧。在各個城市都在宣告要“智慧”起來時,我們需要的恰恰是冷靜的腳步。
要讓“智慧”傳導到每個城市,就必須借助各個“神經元”系統。其實,早在“智慧”一詞大浪高起之前,諸多“神經元”就已經存在,2006年,國家測繪局提出建設數字中國,原建設部也在以數字城管為牽引建設數字城市,這些都構成了感知并傳導智慧的“神經元”。正在啟動和迅猛發展的物聯網,則是物物關聯的城市末梢“神經元”。信息社會的構建,首先要借助這些“神經元”的融會貫通,還需要技術提供商、平臺架構商、應用服務集成商的積極參與和協同。
信息社會的“神經元”相互聯絡就構成可以管控的、高效和協同的城市管理,這必將提高城市的現代化水平。智慧城市正處于建設時期和對未來的規劃時期。為了深入探討“信息社會”的未來發展方向,2009年《計算機世界》報社主辦的IT兩會將延展和拓寬城市信息化的新內涵,設立“智慧城市”論壇,為城市管理者和信息化專家、IT廠商提供一個交流互動的平臺,促進信息社會“神經元”的形成和有機發育,推動建設新一代宜居的、可持續發展的信息社會。
時間: 11月29日(周日)下午1: 30――5: 00
智慧城市前景良好
智慧城市發展已經進入了一定的發展階段，市場規模已經初步呈現，各方也都比較看好智慧城市的發展前景。
智慧城市產業的理論框架和產業鏈條已逐漸成型。智慧城市是一種區域經濟發展新模式，由于物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術突破所引發的產業結構優化和產業轉型是可持續的。同時，由于新一代信息技術應用帶來了產業鏈價值的整體提升，傳統的電子信息產業在這些新興技術引入后發生了新的變化，我們將這一發生變革的產業稱之為智慧城市產業。智慧城市產業是新興的產業概念，它是伴隨著智慧城市的建設而出現的；智慧城市產業是一個融合的產業概念，不僅包含了云計算、物聯網等新一代信息技術產業，還融合了傳統的電子信息產業。智慧城市產業是圍繞智慧城市建設和運營而產生的產業主體和產業生態環境的總和，指圍繞智慧城市產品提供、解決方案和運營服務提供的相關產業。智慧城市建設需要智慧城市產業提供強有力的支撐，伴隨智慧城市建設的逐步推進和持續運營，智慧城市產業將對城市加快產業結構轉型升級，對構建現代產業體系和經濟社會全局、長遠發展等產生重大引領帶動作用。智慧城市建設與智慧城市產業發展相輔相成，最終打造智慧城市產業鏈與生態圈，形成良性發展態勢。
智慧城市應用為產業發展開拓了巨大的市場空間。隨著社會生產生活方式的不斷改變，城市管理和服務對信息化應用需求不斷發展和創新，中國各級政府投入大量資金進行城市信息化建設，截止到2011年底，開展智慧城市建設的城市已達40余個；到2012年底，這一數量已經達到69個，增長了72%。統計數據表明，2012年中國智慧城市投資規模已逾千億元，未來5年內智慧城市投資規模還將不斷增大，為智慧城市產業發展提供了廣闊的市場空間。大規模的建設落地以后，大規模的應用和持續的運營也將立刻被提上日程，市場空間將進一步被放大。關聯產業的高速發展，已經成為新的經濟增長點，為智慧城市產業注入活力。物聯網、3G和4G移動寬帶、云計算、超級計算、存儲技術等多種新興產業與智慧城市產業有交叉和涵蓋關系。這些產業多處于發展初級階段，創新性強，研究機構和新興產業眾多，國內外大企業爭相布局相關業務。
智慧城市產業發展政策環境進一步優化。國家大力扶持新興信息產業的發展，國家發改委出臺《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》，工信部了《“十二五”產業技術創新規劃》、《電子信息產業“十二五”發展規劃》及系列子規劃，財政部、工信部聯合印發《物聯網發展專項資金管理暫行辦法》。同時住建部出臺了《國家智慧城市（區、鎮）試點指標體系》，并開始推動國家智慧城市的試點申報工作，工信部制定了《智慧城市評估指標體系》并開始征求意見，相關標準制定的工作，推動了智慧城市健康發展，同時也為智慧城市產業發展提供了政策環境。
智慧城市是一場產業革命
展望未來，智慧城市產業在政府、企業、市場多方的持續關注和投入下，在產業鏈各環節的共同推動下，將迎來更加蓬勃的發展。
業內估算，“十二五”期間用于建設智慧城市的投資總規模將可能高達5000億元，各地智慧城市建設將帶來2萬億元的產業機會。在貨幣政策整體平穩的背景下，智慧城市成為拉動投資的又一突破口。
智慧城市在“十二五”期間將發揮拉動消費、擴大和優化投資、改善民生的多重效應；而建設智慧城市將是改善民生、促進社會轉型升級，從而推動新型城鎮化、全面建成小康社會的戰略選擇。截至目前我國提出智慧城市建設的城市總數達到了154個，投資規模預計超過1.1萬億元；而在“十二五”規劃或政府報告中提出建設智慧城市的地級以上城市共有41個，其中副省級城市10個，直轄市中北京、上海、天津均提出了智慧城市建設。其中，與民生聯系最為緊密的醫療信息化、綠色建筑和智能交通等領域有望獲得更為確定的政策支持與資金投入。
據國際數據公司（IDC）的數據顯示，2011年我國醫療行業IT花費是146.3億元，同比增長28.9%，增速比2010年提升了3個百分點；預計2016年我國醫療行業IT花費市場規模將達339.9億元，2011至2016年的年復合增長率為18.4%。醫療信息化應用將在提高診療效率、降低病人看病成本、醫療行業監管和政府管理等方面發揮效用。
我國的能耗結構中，建筑占據了大約1/4；用電結構中，建筑用電也占據了約1/4。今年1月，住建部《“十二五”建筑節能專項規劃（征求意見稿）》，目標是到2015年城鎮新建建筑執行不低于65%的建筑節能標準，城鎮新建建筑95%達到建筑節能強制性標準的要求。由此可見，未來智慧城市所帶來的能源消耗將促進綠色建筑的長遠發展。
智能交通作為近年來興起的改善交通擁堵的技術措施，將使交通模式變得更加智能、安全、節能和高效，也越來越受到城市管理部門的重視。《2012―2020年智能交通發展戰略》提出要建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系。目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，政策將直接驅動市場對視頻、安防、監控、收費等設備的需求，2020年國內智能交通領域的投入有望達1820億元。